集成式航空供油设备制造技术

本发明专利技术属于航空供油领域，具体公开了一种集成式航空供油设备，包括储油装置、供油装置以及安防系统，储油装置包括油罐；供油装置包括用于将油罐内的航空油料输送至外部受油件的加发油机构、用于将外部航空油料导入至油罐的收油机构、用于对航空油料进行质量检测的质检机构以及用于排空油罐内航空油料的排空机构；加发油机构包括依次连通的油泵、过滤分离器、流量计，流量计连通有重力加油单元、压力加油单元以及发油接头，油泵的进油端连通有用于和油罐连通的第一连接单元；安防系统包括用于维持气压平衡的阻火呼吸阀、用于紧急泄压的人孔盖、用于检测油罐内液位的液位检测件。采用本发明专利技术的方案，可以解决现有加油设备功能较为单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
集成式航空供油设备
本专利技术属于航空供油领域，具体涉及了集成式航空供油设备。
技术介绍
通航要保证飞行，供油系统是必不可少的，其中资源渠道是不是正确、资源质量是否可靠、供油措施是否达标、从业人员素质是否合格等安全要素，都是关乎通航产业未来发展的基础。机场加油设备是各类机场必备的后勤保障设备之一，大型运输机场一般用管线式加油车加注航空燃料，支线机场采用罐式加油车加注航空燃料；通用航空机场较小，停靠的飞机小，起降频次少，对航空燃料需量不大，受投资的限制，较难建管线输送航空油料或建库站合一的贮油设施，现有技术中的航空供油设备目前功能还较为单一，仅能实现加油功能，目前还未有一种集成式的功能多样化的加注与储存一体的橇装式加储装置。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了集成式航空供油设备，以解决现有技术中的航空供油设备功能较为单一的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：集成式航空供油设备，包括储油装置、供油装置以及安防系统，储油装置包括油罐；供油装置包括用于将油罐内的航空油料输送至外部受油件的加发油机构、用于将外部航空油料导入至油罐的收油机构、用于对航空油料进行质量检测的质检机构以及用于排空油罐内航空油料的排空机构；加发油机构包括依次连通的油泵、过滤分离器、流量计，流量计的出口端连通有重力加油单元、压力加油单元以及发油接头，油泵的进油端连通有用于和油罐连通的第一连接单元；安防系统包括安装在油罐上端的用于维持油罐内气压平衡的阻火呼吸阀、用于油罐紧急泄压的人孔盖、用于检测油罐内航空油料液位的液位检测件，安防系统还包括用于检测油罐外部是否发生可燃气体泄露的可燃气体检测器以及连接在油泵的出油端并控制油泵出油端启闭的电液阀，电液阀连接有呆德曼控制手柄。相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：供油装置设置加发油机构、收油机构、质检机构以及排空机构，满足了加油、发油、收油、质检的要求，同时由于航空油料的储存特殊性，航空油料内的水分与杂质都会堆积在油罐底部，需要通过相应的管路将油罐内聚集的水分与杂质排出，本方案中设置排空机构用于排空油罐内的航空油料，本方案中的航空供油设备功能集成化，且加发油机构包括重力加油单元、压力加油单元，满足重力加油、压力加油两种模式，在实际使用过程中，可根据实际情况选择其中一种加油方式，更加方便。另外，本申请中安防系统的设置，可以确保油罐在工作过程中的安全性。呆德曼控制手柄在使用时通过人工操作来控制电液阀开启或关闭，从而控制油罐向外输油或关闭，其主要目的在于将操作人员锁定在供油装置处，故而操作人员能够及时发现加油过程中所产生的安全隐患，进而能够快速地切断航空油料的输送，避免了产生安全隐患的情况。附图说明图1为本专利技术实施例1-7的供油装置工作流程示意图。图2为本专利技术实施例1的俯视图。图3为本专利技术实施例1中安防系统的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为本专利技术实施例2的俯视图。图6为本专利技术实施例2中油罐的正视剖视图。图7为本专利技术实施例3的控制框图。图8为本专利技术实施例4的正视剖视图。图9为本专利技术实施例5的正视剖视图。图10为本专利技术实施例7的俯视图。在图中：油罐1、排空管2、排空支管3、取样支管4、第一闭路取样器5、第一质量检测罐6、回收泵7、阀门Ⅱ8、阀门Ⅲ9、橇装座10、压力加油管11、重力加油管12、出油管13、排空连接管14、取样连接管15、进油公共管16、进油管17、供油管18、供油公共管19、油泵20、第一连接管21、过滤分离器22、第二连接管23、流量计24、发油管25、收油接头26、第二闭路取样器27、第二质量检测罐28、回油管29、围栏30、扶梯31、人孔盖32、阻火呼吸阀33、磁致伸缩液位计34、液位开关35、量油孔36、航空煤油罐37、航空汽油罐38、隔板39、外罐40、内罐41、夹层42、煤油内罐43、汽油内罐44、支撑杆45。具体实施方式以下结合说明书附图对本专利技术作进一步详细说明，并给出具体实施方式。实施例1如图1、图2所示，集成式航空供油设备，包括储油装置、供油装置和安防系统，储油装置包括油罐1，本实施例中，储油装置设有至少两个，下面以两个储油装置(即两个油罐1)为例进行说明，两个储油装置的油罐1中均储存航空汽油或均储存航空煤油，油罐1下端固定有橇装座10。供油装置包括排空机构、加发油机构、收油机构和质检机构，具体如下：排空机构包括第一质量检测罐6，第一质量检测罐6和油罐1之间连通有第二连接单元，第二连接单元包括连通在油罐1下端的排空管2，排空管2呈L字型，第二连接单元还包括连通在排空管2中部的排空支管3以及连通在排空管2远离油罐1一端的取样支管4，取样支管4上安装有第一闭路取样器5，排空管2上安装有位于油罐1和排空支管3之间的阀门Ⅰ，排空支管3上安装有阀门Ⅱ8，取样支管4上安装有位于第一闭路取样器5和排空管2之间的阀门Ⅲ9。本实施例中，两个第二连接单元的排空支管3连通并形成一根排空支路，排空支路的中部连通有排空连接管14，两个取样支管4连通并形成一根取样支路，取样支路中部连通有取样连接管15，排空连接管14和第一质量检测罐6下端连通，取样连接管15和第一质量检测罐6下部连通。本方案中将两个油罐1上的管道进行连通，并通过阀门进行阻断，减少了管道的设置，同时便于管路控制。排空机构用于将油罐1内残留的航空油料排空并检测。加发油机构包括依次连通的油泵20、第一连接管21、过滤分离器22、第二连接管23、流量计24，流量计24上连通有重力加油单元以及压力加油单元，重力加油单元包括重力加油管12以及重力加油枪，重力加油管12的一端和流量计24连通，重力加油管12的另一端和重力加油枪连通。压力加油单元包括压力加油管11以及压力加油接头，压力加油管11的一端和流量计24连通，压力加油管11的另一端和压力加油接头连通。重力加油枪、压力加油接头均用于对飞机进行加油，压力加油管、重力加油管均选用软胶管，加发油机构还包括两组卷盘，为保证加油的便利性，压力加油管、重力加油管可设置较长并分别缠绕在两组卷盘上，卷盘可以选用电动卷盘或手动卷盘，只要可以收卷压力加油管、重力加油管即可。油泵20上连通有用于和油罐1连通的第一连接单元，本实施例中，第一连接单元包括供油公共管19以及连通在油罐1上的出油管13，每个油罐1上的出油管13均连通在供油公共管19上，油罐1上位于和出油管13连通的位置安装有供油阀门。供油公共管19中部连通有供油管18，供油管18和油泵20连通。加发油机构还包括连通在流量计24上的发油管25，发油管25远离流量计24的一端连通有发油接头，发油接头用于将油罐1内的航空油料输送至运油车内。收油机构包括连通在供油管18和油泵20之间的收油接头26以及连通在过滤分离器22或流量计24和油罐1之间的第三连接单元，本实施例中，第三连接单元连通在过滤分离器22和油罐1之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集成式航空供油设备，其特征在于：包括储油装置、供油装置以及安防系统，储油装置包括油罐；/n供油装置包括用于将油罐内的航空油料输送至外部受油件的加发油机构、用于将外部航空油料导入至油罐的收油机构、用于对航空油料进行质量检测的质检机构以及用于排空油罐内航空油料的排空机构；/n加发油机构包括依次连通的油泵、过滤分离器、流量计，流量计的出口端连通有重力加油单元、压力加油单元以及发油接头，油泵的进油端连通有用于和油罐连通的第一连接单元；/n安防系统包括安装在油罐上端的用于维持油罐内气压平衡的阻火呼吸阀、用于油罐紧急泄压的人孔盖、用于检测油罐内航空油料液位的液位检测件，安防系统还包括用于检测油罐外部是否发生可燃气体泄露的可燃气体检测器以及连接在油泵的出油端并控制油泵出油端启闭的电液阀，电液阀连接有呆德曼控制手柄。/n

【技术特征摘要】
1.集成式航空供油设备，其特征在于：包括储油装置、供油装置以及安防系统，储油装置包括油罐；
供油装置包括用于将油罐内的航空油料输送至外部受油件的加发油机构、用于将外部航空油料导入至油罐的收油机构、用于对航空油料进行质量检测的质检机构以及用于排空油罐内航空油料的排空机构；
加发油机构包括依次连通的油泵、过滤分离器、流量计，流量计的出口端连通有重力加油单元、压力加油单元以及发油接头，油泵的进油端连通有用于和油罐连通的第一连接单元；
安防系统包括安装在油罐上端的用于维持油罐内气压平衡的阻火呼吸阀、用于油罐紧急泄压的人孔盖、用于检测油罐内航空油料液位的液位检测件，安防系统还包括用于检测油罐外部是否发生可燃气体泄露的可燃气体检测器以及连接在油泵的出油端并控制油泵出油端启闭的电液阀，电液阀连接有呆德曼控制手柄。


2.根据权利要求1所述的集成式航空供油设备，其特征在于：所述油罐设有至少两个，第一连接单元包括用于和油泵连通的供油公共管以及连通在油罐上的出油管，每个油罐上的出油管均连通在供油公共管上，油罐上位于和出油管连通的位置安装有供油阀门。


3.根据权利要求1所述的集成式航空供油设备，其特征在于：所述油罐中部固定有隔板，隔板将油罐分隔为航空煤油罐和航空汽油罐，第一连接单元包括两根分别和航空煤油罐、航空汽油罐连通的出油管；供油装置设有两个且两个供油装置的油泵分别和两根出油管连通。


4.根据权利要求1所述的集成式航空供油设备，其特征在于：所述油罐包括外罐和固定在外罐内的内罐，内罐和外罐之间形成夹层，安防系统还包括安装在夹层内...

【专利技术属性】
技术研发人员：石静，李津泽，敖千，涂汉炯，梁超，母沉太，刘沛，刘云，朱超平，
申请(专利权)人：重庆耐德工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50