【技术实现步骤摘要】
一种侧碰安全装置、控制系统及汽车
本专利技术涉及汽车产品安全防护
，具体涉及到一种侧碰安全装置、控制系统及汽车。
技术介绍
侧面碰撞是最常见的事故形态之一。一般地，车辆会配置侧面安全气囊，以保证乘员在侧面碰撞事故中的人身安全；另外，门饰板刚度设计也是保护乘员安全的重要因素，通常会在门饰板内部配备髋部推动块，以期事故发生时，可以将乘员尽快推离碰撞区域，达到保护乘员安全的目的。现有产品及技术中，侧面安全气囊集成在座椅中，髋部推动块则安装在车门饰板内部，一旦事故发生，侧气囊爆开，后期维修需要涉及到座椅相关零部件，维修成本及复杂度会比较高。此外，现有的推动块与车门内饰一体的，在事故中都是被动的与乘员接触，接触时间延迟；且推动块的厚度设计与乘员髋部空间设计是一对矛盾点，如果推动块设计的很薄，则起不到较早推出乘员的效果；如果推动块设计的很厚，则会侵占到乘员的髋部空间，影响舒适性。有鉴于此，亟待针对现有侧碰安全技术进行改进，以能够在事故发生时可靠推离乘员，并可在后期维修中快速更换且成本可控。专...
【技术保护点】
1.侧碰安全装置，其特征在于，包括弹出模块和安全气囊模块，其中，所述安全气囊模块位于近乘员髋部的一侧，所述弹出模块位于近汽车侧门的另一侧，两者以集成的方式嵌装于汽车侧门，并可自初始安装状态切换至触发工作状态。/n
【技术特征摘要】
1.侧碰安全装置，其特征在于，包括弹出模块和安全气囊模块，其中，所述安全气囊模块位于近乘员髋部的一侧，所述弹出模块位于近汽车侧门的另一侧，两者以集成的方式嵌装于汽车侧门，并可自初始安装状态切换至触发工作状态。
2.根据权利要求1所述的侧碰安全装置，其特征在于，所述弹出模块和所述安全气囊模块分别设置在集成块的两侧，以便两者集成。
3.根据权利要求2所述的侧碰安全装置，其特征在于，所述集成块的两侧分别具有第一容纳腔和第二容纳腔，所述弹出模块内置于所述第一容纳腔中，所述安全气囊模块内置于所述第二容纳腔中。
4.根据权利要求3所述的侧碰安全装置，其特征在于，所述弹出模块包括：
弹出执行器，用于推动所述集成块和所述安全气囊模块至所述触发工作状态；和
缓冲装置，支撑抵接于所述第一容纳腔的底壁，并配置为：施加于所述侧碰安全装置的作用力大于预设阈值时，处于所述触发工作状态的所述缓冲装置受压产生形变。
5.根据权利要求4所述的侧碰安全装置，其特征在于，所述缓冲装置为弹簧、橡胶件或者液压阻尼机构。
6.根据权利要求4或5所述的侧碰安全装置，其特征在于，所述弹出模块还包括：
用于与汽车侧门固定连接的罩壳，所述弹出执行器和所述缓冲装置设置于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，李碧浩，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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