【技术实现步骤摘要】
张拉整体结构碰撞安全系统
本专利技术涉及一种碰撞安全系统。
技术介绍
安全气囊是汽车常用的一种被动防撞措施，当汽车遭受的碰撞达到设定的烈度时，气囊控制系统就会开启预储气源或引爆产气药剂快速产生气体，使安全气囊瞬间充气弹出，在乘员的身体与运动前方的车内零部件之间形成缓冲保护层。安全气囊自上世纪中页面世以来，点火类气囊因体积小、响应快的优点而占据了主导地位，并且在产气药剂、气囊材料和控制电气诸多方面不断精益求精，已经到达这个技术方向上相当高的水平，但始终没法绕开与生俱来的短板——产气装置和气囊组件一次性使用，核心部件的可靠性过度依赖原厂高标准的生产和质检条件，成本较高，而且，经过烈度没有达到设定标准的碰撞之后，如果相关部件的外观有所变形或安装状态有所变动，性能是否已经受到影响，用户自己甚至是汽修厂都没法自助检验、调试，要保证可靠性就必须更换核心部件，在使用上不够便利和经济，此外，还存在乘员被窒息或烫伤的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种张拉整体结构碰撞安全系统，采用刚性件、张拉件或它们的组合构建...
【技术保护点】
1.张拉整体结构碰撞安全系统，包括缓冲元件，其特征在于缓冲元件包括可以用来组建张拉整体结构的刚性件、张拉件或它们的组合，安装在载具上，或佩戴在被保护对象身上，或设置在被保护对象的运动路线上，可以在外力或自身弹力的作用下摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧而形成张拉整体承力结构，或者在撤销外力的约束后可以回弹形成张拉整体承力结构，结构因为缓冲元件本身有弹性或者连接有弹力部件而具有缓冲作用；系统带有类型包括但不限于伺服电机或储气罐的驱动装置来驱动缓冲作用，或者，缓冲元件以载具的动力装置来驱动，或者，缓冲元件以受保护对象的动量作驱动力，或者，前述驱动方式的两种以上结合使用；缓...
【技术特征摘要】
1.张拉整体结构碰撞安全系统，包括缓冲元件，其特征在于缓冲元件包括可以用来组建张拉整体结构的刚性件、张拉件或它们的组合，安装在载具上，或佩戴在被保护对象身上，或设置在被保护对象的运动路线上，可以在外力或自身弹力的作用下摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧而形成张拉整体承力结构，或者在撤销外力的约束后可以回弹形成张拉整体承力结构，结构因为缓冲元件本身有弹性或者连接有弹力部件而具有缓冲作用；系统带有类型包括但不限于伺服电机或储气罐的驱动装置来驱动缓冲作用，或者，缓冲元件以载具的动力装置来驱动，或者，缓冲元件以受保护对象的动量作驱动力，或者，前述驱动方式的两种以上结合使用；缓冲元件的状态包括常开状态，或者，系统带有控制装置来控制缓冲元件的启动。
2.根据权利要求1所述的张拉整体结构碰撞安全系统，其特征在于刚性件包括长杆，启动时多个单元由折叠收束状态沿着纵向运动并以辐射状展开把张拉件绷紧，形成占据有非密闭空间的缓冲屏障。
3.根据权利要求1所述的张拉整体结构碰撞安全系统，其特征在于刚性件包括长杆，启动后其两端可以相向运动，使中段部位弯曲或对折而外拱形成缓冲屏障。
4.根据权利要求1所述的张拉整体结构碰撞安全系统，其特征在于刚性件包括薄片材料，可以在自然状态下保持平展的形状，而在驱动力的作用下能变形而形成缓冲屏障，或者，在约束力的作用下保持平展的形状，...
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