张拉整体结构碰撞安全系统技术方案

张拉整体结构碰撞安全系统，采用刚性件、张拉件或它们的组合构建成张拉整体承力结构来代替气囊的作用，启动可以不需要点火和爆炸，没有乘员被窒息和烫伤隐患，生产、使用和维护过程中可以反复展开、收束来进行调试，方便又经济，采用被保护对象的动量做最后的启动保障，可靠性更高，可以用于车辆一次碰撞和二次碰撞安全防护，还可以用于空投、救援、医护等领域。

【技术实现步骤摘要】
张拉整体结构碰撞安全系统
本专利技术涉及一种碰撞安全系统。
技术介绍
安全气囊是汽车常用的一种被动防撞措施，当汽车遭受的碰撞达到设定的烈度时，气囊控制系统就会开启预储气源或引爆产气药剂快速产生气体，使安全气囊瞬间充气弹出，在乘员的身体与运动前方的车内零部件之间形成缓冲保护层。安全气囊自上世纪中页面世以来，点火类气囊因体积小、响应快的优点而占据了主导地位，并且在产气药剂、气囊材料和控制电气诸多方面不断精益求精，已经到达这个技术方向上相当高的水平，但始终没法绕开与生俱来的短板——产气装置和气囊组件一次性使用，核心部件的可靠性过度依赖原厂高标准的生产和质检条件，成本较高，而且，经过烈度没有达到设定标准的碰撞之后，如果相关部件的外观有所变形或安装状态有所变动，性能是否已经受到影响，用户自己甚至是汽修厂都没法自助检验、调试，要保证可靠性就必须更换核心部件，在使用上不够便利和经济，此外，还存在乘员被窒息或烫伤的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种张拉整体结构碰撞安全系统，采用刚性件、张拉件或它们的组合构建成张拉整体承力结构来代替气囊的作用，启动可以不用点火和爆炸，避免乘员被窒息和烫伤，使用非一次性材料制作，安装好之后可以反复检验、调试，在生产、使用和维修各环节上方便又经济，有受保护对象的动量作为最后的启动保障，可靠性更高。本专利技术的缓冲元件包括可以用来组建张拉整体结构的刚性件、张拉件或它们的组合，安装在载具上，或佩戴在被保护对象身上，或设置在被保护对象的运动路线上，可以在外力或自身弹力的作用下摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧而形成张拉整体承力结构，或者在撤销外力的约束后可以回弹形成张拉整体承力结构，结构因为缓冲元件本身有弹性或者连接有弹力部件而具有缓冲作用；系统带有类型包括但不限于伺服电机或储气罐的驱动装置，或者，缓冲元件以载具的动力装置来驱动缓冲作用，或者，缓冲元件以受保护对象的动量作驱动力，或者，前述驱动方式的两种以上结合使用；缓冲元件的状态包括常开状态，或者，系统带有控制装置来控制缓冲元件的启动。本专利技术的刚性件包括长杆，启动时多个单元由折叠收束状态沿着纵向运动并以辐射状展开把张拉件绷紧，形成占据有非密闭空间的缓冲屏障。本专利技术的刚性件包括长杆，启动后其两端可以相向运动，使中段部位弯曲或对折而外拱形成缓冲屏障。本专利技术的刚性件包括薄片材料，可以在自然状态下保持平展的形状，而在驱动力的作用下能变形而形成缓冲屏障，或者，在约束力的作用下保持平展的形状，撤销约束力后能自动回卷形成缓冲屏障，屏障区域的形状包括但不限于圆筒状、半圆筒状、拱桥状、蛋壳状或它们的组合。本专利技术的刚性件包括带有曲线轮廓的曲杆、环状构件、片状构件或回旋弹簧状构件，多个单元叠加排列，可以伏倒收束、外翻展开，或者可以在排列方向以平移或伸缩方式收束或展开。本专利技术的其特征在于缓冲元件包括收束成细长条的长杆或拉带，启动后可以在横向展开、并在纵向绷紧，阻挡在被保护对象碰撞后可能的运动方向。本专利技术的刚性件包括长杆组合成的伸缩臂，一端固定，另一端可以纵向伸缩。本专利技术的刚性件包括串联子，多个串联子在张拉件的作用下可以在轴向串联组合成直杆或拱形杆。本专利技术带有抗刺层来预防缓冲元件意外散乱或把人扎伤，或者，缓冲元件的末端向内弯曲隐藏或带有防护帽。本专利技术同时还具有遮阳或装饰功能，或作为可穿戴装备，有佩戴装置来佩戴在使用者或被保护物体的身上。附图说明图1是长杆纵移实施例；图2是长杆的定位压盘；图3是长杆折弯实施例；图4是片材折弯实施例；图5是旋转实施例；图6是平移实施例；图7是拉伸绷紧实施例；图8是伸缩臂实施例；图9是串联子实施例。具体实施方式本专利技术的缓冲元件包括可以用来组建张拉整体结构的刚性件、张拉件或它们的组合，安装在载具上，或佩戴在被保护对象身上，或设置在被保护对象的运动路线上，可以在外力或自身弹力的作用下摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧而形成张拉整体承力结构，或者在撤销外力的约束后可以回弹形成张拉整体承力结构，结构因为缓冲元件本身有弹性或者连接有弹力部件而具有缓冲作用；系统带有类型包括但不限于伺服电机或储气罐的驱动装置，或者，缓冲元件以载具的动力装置来驱动缓冲作用，或者，缓冲元件以受保护对象的动量作驱动力，或者，前述驱动方式的两种以上结合使用；缓冲元件的状态包括常开状态，或者，系统带有控制装置来确定缓冲元件的启动时机。图1和图2所示的是缓冲元件安装在方向盘位置的实施例。方向盘1、定位压盘2和转向柱5固定连接，滑块3可以相对于外罩4和转向柱5在轴向移动，多条有折弯回弹性的长杆9的一端在滑块3上周向分布固定安装，杆身穿过定位压盘2上处于不同半径位置的滑槽11A、11B或11C，另一端用拉带8相互连接，外边覆盖有防刺层10和软包7。当滑块3向里移动时，长杆9收束在外罩4的内腔，防刺层10和软包7可以收束在方向盘1中间的内凹位置。当滑块3向外移动时，长杆9在定位压盘2的引导下向四周辐射展开，拉带8被绷紧，不同组的长杆9的外端分布在不同的半径位置，长杆9和拉带8共同构建成带有非密闭空间的缓冲屏障，防刺层10可以预防长杆9意外散乱或扎伤人并加强缓冲屏障的抗压能力，而软包7起到塑形作用并作为对外友好的接触界面。外罩4本身作为气缸外壳，通过与其一端连接的阀门6可以注入或排出气体来控制滑块3的位置，同时还可以起到缓冲作用，有供气装置与阀门6连接，其类型包括但不限于储气罐、风机。长杆9也可以是没有折弯回弹性的刚性直杆，其里端与滑块3转动连接，可以在径向摆动来收束或展开，拉带8采用弹性材料制作或者滑块3内侧连接有弹力装置而使系统具有缓冲能力。除了采用储气罐作为动力，系统中也可以设置有类型不限于伺服电机的动力装置，或者，滑块3通过传动机构与载具的动力装置连接，以载具的动力装置来驱动，或者，滑块3通过传动机构与固定受保护对象的安全带连接，使滑块3的位移量与受保护对象的位移量正相关，以受保护对象在碰撞后的惯性动量来驱动，或者，两种以上驱动方式结合使用，特别是以受保护对象的惯性动量作为最后的驱动保障，在碰撞发生时其它类型的驱动方式优先启动，一旦出现电气故障、气路故障或别的原因无法启动时，缓冲装置在最后关头会随着受保护对象的位移量增大而充分展开。用来连接滑块3与动力装置的传动机构可以是系统内专门配备的装置，也可以是系统外的装置，类型包括但不限于拉线、推杆、丝杠、气动装置、液动装置或电动装置。在图1实施例中，以长杆9作为缓冲元件的刚性件，其运动的方式是在纵向运动然后在径向伸展，在其它实施例中刚性件的类型也可以包括但不限于曲杆、环状构件、片状构件、异形构件、回旋弹簧状构件、拉带、拉线或张拉膜，由收束状态进入预备状态的运动方式包括但不限于摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧，刚性件也可以采用强制压迫的方式处于收束状态，撤销约束力后自动回弹形成缓冲屏障。在本实施例中，缓冲元件展开后会影响乘员的常规操作或行动，所以需要处于常闭状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.张拉整体结构碰撞安全系统，包括缓冲元件，其特征在于缓冲元件包括可以用来组建张拉整体结构的刚性件、张拉件或它们的组合，安装在载具上，或佩戴在被保护对象身上，或设置在被保护对象的运动路线上，可以在外力或自身弹力的作用下摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧而形成张拉整体承力结构，或者在撤销外力的约束后可以回弹形成张拉整体承力结构，结构因为缓冲元件本身有弹性或者连接有弹力部件而具有缓冲作用；系统带有类型包括但不限于伺服电机或储气罐的驱动装置来驱动缓冲作用，或者，缓冲元件以载具的动力装置来驱动，或者，缓冲元件以受保护对象的动量作驱动力，或者，前述驱动方式的两种以上结合使用；缓冲元件的状态包括常开状态，或者，系统带有控制装置来控制缓冲元件的启动。/n

【技术特征摘要】
1.张拉整体结构碰撞安全系统，包括缓冲元件，其特征在于缓冲元件包括可以用来组建张拉整体结构的刚性件、张拉件或它们的组合，安装在载具上，或佩戴在被保护对象身上，或设置在被保护对象的运动路线上，可以在外力或自身弹力的作用下摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧而形成张拉整体承力结构，或者在撤销外力的约束后可以回弹形成张拉整体承力结构，结构因为缓冲元件本身有弹性或者连接有弹力部件而具有缓冲作用；系统带有类型包括但不限于伺服电机或储气罐的驱动装置来驱动缓冲作用，或者，缓冲元件以载具的动力装置来驱动，或者，缓冲元件以受保护对象的动量作驱动力，或者，前述驱动方式的两种以上结合使用；缓冲元件的状态包括常开状态，或者，系统带有控制装置来控制缓冲元件的启动。


2.根据权利要求1所述的张拉整体结构碰撞安全系统，其特征在于刚性件包括长杆，启动时多个单元由折叠收束状态沿着纵向运动并以辐射状展开把张拉件绷紧，形成占据有非密闭空间的缓冲屏障。


3.根据权利要求1所述的张拉整体结构碰撞安全系统，其特征在于刚性件包括长杆，启动后其两端可以相向运动，使中段部位弯曲或对折而外拱形成缓冲屏障。


4.根据权利要求1所述的张拉整体结构碰撞安全系统，其特征在于刚性件包括薄片材料，可以在自然状态下保持平展的形状，而在驱动力的作用下能变形而形成缓冲屏障，或者，在约束力的作用下保持平展的形状，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周承岗，
申请(专利权)人：周承岗，
类型：发明
国别省市：广东;44