汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装制造技术

本发明专利技术具体涉及一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装；包括顶棚支架、基座和推板，基座的上部设置有定型模块、折边模块，基座的两侧设有顶出模块；推板可穿过基座并竖直往复移动；定型模块呈环状设置；折边模块数量与支架折边的数量相同，折边模块包括依次铰接的连接块、连杆和压块；压块呈V型设置，压块的弯折处与定型模块铰接，压块弯折处的一侧为连接部，另一侧为翻折部，翻折部与连杆铰接；所述连接块与推板固定连接；顶出模块上设有第二卡槽，顶出模块可沿竖直方向往复移动；采用本方案的一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装具有组装成功率高，且对金属支架精度要求不高的优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装
本专利技术涉及一种汽车顶棚的折边工装，具体涉及一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装。
技术介绍
常用的汽车内饰顶棚前顶灯金属支架，需要金属框架1和顶棚本体2固定连接组装而成。金属框架的内边缘一体竖直设有多个折边3，将折边翻转90°后，顶棚本体夹在折边与金属框架之间，使金属框架1紧扣于该顶棚本体2上。目前，汽车内饰顶棚前顶灯金属支架的组装模具，是由基架、上下模具、气缸、导柱导套等附件构成。由气缸驱动模具上模下压，模具在下压过程中使金属框架与折边的连接处产生弯曲变形，使其能够有效的紧扣在顶棚本体上。但是在使用过程中发现，采用这种方式的折边工装，由于在组装时要保证折边与模具的位置完全对应，才能使折边翻折成功，也就是说需要金属框架与模具高度匹配，所以不仅对模具、工装的导向装置的精度要求较高，金属框架本身也必须有较高的精度；而且也对员工在操作熟练程度提出了较高的要求，否则在金属框架的组装过程中容易出现支架折边位置不能按预想产生变形，使框架无法紧扣在顶棚本体之上，造成框架报废；甚至有可能损坏顶棚本体，造成更大的损失。而且，现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装，其特征在于：包括顶棚支架、基座和推板，/n所述基座位于顶棚支架上并通过三角支架与顶棚支架固定连接，基座的上部设置有定型模块、折边模块，基座的两侧设有顶出模块；所述基座上开有可使推板通过的通孔，推板可穿过基座并竖直往复移动；/n所述定型模块呈环状设置，定型模块上端面设有用于定位的第一卡槽；/n所述折边模块数量与支架折边的数量相同，折边模块所在位置与支架折边相适应，折边模块包括依次铰接的连接块、连杆和压块；所述压块呈V型设置，压块的弯折处与定型模块铰接，压块弯折处的一侧为连接部，另一侧为翻折部，翻折部与连杆铰接；所述连接块与推板固定连接；/n所述顶出模块上设有第...

【技术特征摘要】
1.汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装，其特征在于：包括顶棚支架、基座和推板，
所述基座位于顶棚支架上并通过三角支架与顶棚支架固定连接，基座的上部设置有定型模块、折边模块，基座的两侧设有顶出模块；所述基座上开有可使推板通过的通孔，推板可穿过基座并竖直往复移动；
所述定型模块呈环状设置，定型模块上端面设有用于定位的第一卡槽；
所述折边模块数量与支架折边的数量相同，折边模块所在位置与支架折边相适应，折边模块包括依次铰接的连接块、连杆和压块；所述压块呈V型设置，压块的弯折处与定型模块铰接，压块弯折处的一侧为连接部，另一侧为翻折部，翻折部与连杆铰接；所述连接块与推板固定连接；
所述顶出模块上设有第二卡槽，顶出模块可沿竖直方向往复移动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰顶棚前顶灯支架折边工装，其特征在于：所述定型模块包括限位块和支撑块，所述支撑块与折边模块数量相同，所述限位块和支撑块间隔设置；所述压块的弯折处与支撑块铰接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贺友，王文升，李家付，李云忠，
申请(专利权)人：重庆市久满汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50