【技术实现步骤摘要】
具有过载保护功能的底盘车电驱动机构
本技术涉及一种底盘车电驱动机构，特别是涉及一种具有过载保护功能的底盘车电驱动机构。
技术介绍
底盘车用于承载断路器，将断路器送入开关柜或者是从开关柜中拉出来。绝大多数的底盘车都是采用丝杆和螺母配合的方式实现传动，即丝杆设置在固定架上，螺母设置在移动架上，丝杆发生转动的时候，螺母便在丝杆上行走，从而带动移动架和断路器同步进行移动。早期都是采用人工手动摇手柄的方式来带动丝杆转动，效率差而且费力。后来，人们设计了采用电机来驱动螺母进行旋转的结构，如申请公布号为CN105655907A的专利技术专利申请就公开了一种断路器底盘车电动操作机构，其电机的转子轴经过减速齿轮组、齿轮离合器、过渡齿轮组之后并最终带动输出齿轮转动，输出齿轮装配在丝杆上驱动丝杆一起转动。实际在使用时，有出现丝杆因为其他的机械故障导致无法转动，或者是齿轮离合器、过渡齿轮组因为磨损出现卡死现象，而此时电机的动力在持续输出，最终的结果就是导致电机烧毁。因此，现有的电动操作机构并没有过载保护功能，电机烧毁的情况时
【技术保护点】
1.具有过载保护功能的底盘车电驱动机构，包括依次传动连接的电机、减速齿轮组、齿轮离合器、过渡齿轮组和输出齿轮，该减速齿轮组包括依次传动连接的四级减速齿轮，该电机的输出轴与第一级的减速齿轮传动连接，第四级的减速齿轮与该齿轮离合器传动连接，其特征在于：/n其中一个减速齿轮包括连接轴、上游齿盘、摩擦盘、下游齿盘，该上游齿盘、摩擦盘、下游齿盘均套在该连接轴上，该上游齿盘和下游齿盘夹持住该摩擦盘，该上游齿盘和下游齿盘分别与该摩擦盘形成相互对置的摩擦面；正常工作时，该上游齿盘、摩擦盘、下游齿盘三者同步转动，过载时，该下游齿盘停止转动的同时该上游齿盘空转。/n
【技术特征摘要】
1.具有过载保护功能的底盘车电驱动机构，包括依次传动连接的电机、减速齿轮组、齿轮离合器、过渡齿轮组和输出齿轮，该减速齿轮组包括依次传动连接的四级减速齿轮，该电机的输出轴与第一级的减速齿轮传动连接，第四级的减速齿轮与该齿轮离合器传动连接，其特征在于：
其中一个减速齿轮包括连接轴、上游齿盘、摩擦盘、下游齿盘，该上游齿盘、摩擦盘、下游齿盘均套在该连接轴上，该上游齿盘和下游齿盘夹持住该摩擦盘，该上游齿盘和下游齿盘分别与该摩擦盘形成相互对置的摩擦面；正常工作时，该上游齿盘、摩擦盘、下游齿盘三者同步转动，过载时，该下游齿盘停止转动的同时该上游齿盘空转。
2.根据权利要求1所述的具有过载保护功能的底盘车电驱动机构，其特征在于：第二级的减速齿轮包括连接轴、上游齿盘、摩擦盘、下游齿盘；上游齿盘与第一级的减速齿轮传动连接，该下游齿盘与第三级的减速齿轮传动连接。
3.根据权利要求1或2所述的具有过载保护功能的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢永菁，苏迪群，张志明，
申请(专利权)人：厦门华泰利机电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。