一种汽车涡轮盖的脱开力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件的检测领域。为提高涡轮盖脱开力测试的测试效率及测试结果的准确性，本实用新型专利技术提出一种汽车涡轮盖的脱开力检测装置，其中，测试底座安装固定在机架上，中部设置有容纳待测试汽车涡轮盖的测试通槽，侧壁上设置有安装卡制件用的卡置通槽；卡制件中的条形卡块的定位端穿过卡置通槽并顶入到测试通槽内；施力件安装在机架上并位于测试底座的下侧，施力件中的施力杆顶入到测试通槽内；检测件中，压力检测传感器安装在施力件上的施力顶杆上并与显示器连接将检测到的压力数据实时传输给显示器，显示器接收压力数据并实时显示。采用本实用新型专利技术对汽车涡轮盖进行脱开力检测，测试用顶压力精准，操作简单方便，测试效率高及准确度高。

A device for measuring the detachment force of automobile turbine cover

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡轮盖的脱开力检测装置
本技术涉及汽车零部件的检测领域，尤其涉及一种对汽车中涡轮盖中的金属件与注塑件之间的脱开力进行检测用的装置。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车零部件的生产加工要求也越来越高。以汽车发动机中的涡轮盖为例，涡轮盖包括注塑件和嵌置在注塑件中的金属件，且注塑件通过注塑成型。因此，在涡轮盖加工完成后，需对所有涡轮盖进行脱开力测试，即测试涡轮盖中的金属件与注塑件之间的脱开力，以避免有不合格的涡轮盖流出。目前，在对涡轮盖进行脱开力测试时，通常是采用人工测试，测试效率低，且测试结果不准确。
技术实现思路
为提高涡轮盖脱开力测试的测试效率及测试结果的准确性，本技术提出一种汽车涡轮盖的脱开力检测装置，该脱开力检测装置包括机架、测试底座、卡制件、施力件和检测件，所述测试底座安装固定在所述机架上，且所述测试底座的中部设置有容纳待测试汽车涡轮盖的测试通槽，所述测试底座的侧壁上设置有安装所述卡制件用的卡置通槽；所述卡制件包括条形卡块，且该条形卡块的定位端穿过所述卡置通槽并顶入到所述测试通槽内以固定所述待测试汽车涡轮盖上的注塑件；所述施力件安装在所述机架上并位于所述测试底座的下侧，且所述施力件中的施力杆顶入到所述测试通槽内以顶住所述待测试汽车涡轮盖上的金属件；所述检测件包括压力检测传感器和显示器，且所述压力检测传感器安装在所述施力件上的施力顶杆上并与所述显示器连接将检测到的压力数据实时传输给所述显示器，所述显示器接收所述压力检测传感器检测到的压力数据并实时显示。在利用本技术汽车涡轮盖的脱开力检测装置对待测试汽车涡轮盖进行脱开力检测时，具体操作过程如下：首先，将待测试汽车涡轮盖置于测试底座中的测试通槽内，并使卡制件中的条形卡块的定位端顶入待测试汽车涡轮盖中的注塑件上的卡槽内，从而将待测试汽车涡轮盖上的注塑件固定在测试通槽内。然后，利用施力件通过施力杆顶压待测试汽车涡轮盖上的金属件，并利用检测件实时检测并显示施力杆施加到待测试汽车涡轮盖上的金属件上的顶压力，待该顶压力达到设定值即待测试汽车涡轮盖的脱开力值后，使施力件保持施力杆施加到待测试汽车涡轮盖上的金属件上的顶压力并持续一段时间，比如2分钟，若在该持续时间内，待测试汽车涡轮盖上的金属件与注塑件脱开，则认定该待测试汽车涡轮盖不合格，为不良品；若在该持续时间内，待测试汽车涡轮盖上的金属件与注塑件未脱开，则认定该待测试汽车涡轮盖合格，为良品。由此可见，采用本技术汽车涡轮盖的脱开力检测装置对汽车涡轮盖进行脱开力检测时，操作人员只需将待测试汽车涡轮盖放入到测试底座中的测试通槽内锁紧，并启动施力件使施力件的施力顶杆顶住待测试汽车涡轮盖上的金属件，且通过检测件实时检测并显示施力件施加到待测试汽车涡轮盖上的金属件上的顶压力，测试用顶压力精准，操作简单方便，测试效率高，测试结果准确度高。优选地，所述测试底座为环形结构。这样的测试底座，结构简单，制作方便。进一步地，所述测试底座包括环形底座和环形压座，所述环形压座压置在所述环形底座上，所述环形压座的中心轴线与所述环形底座中心轴线共线，且所述卡置通槽设置在所述环形压座朝向所述环形底座的连接端面上。这样，在使用时，方便操作人员将测试底座和卡制件组装到一起，且方便操作人员调整卡制件的位置，进而可提高检测效率。进一步优选地，所述环形压座的连接端面上均布有六个所述卡置通槽。这样，在进行检测时，操作人员可根据检测需要通过多个卡制件对待测试汽车涡轮盖的注塑件进行固定，避免待测试汽车涡轮盖的在测试通槽内因受力不均而发生倾斜，影响测试效率及测试结果。优选地，所述卡制件中，所述条形卡块的限位端设置有限位挡板。这样，在组装及调整时，可避免条形卡块从卡置通槽中脱落到测试通槽内，影响组装及测试效率。进一步地，所述限位挡板与所述条形卡块垂直连接。这样，卡制件中的限位挡板与条形卡块垂直连接，方便卡制件的制作加工，从而可降低本技术汽车涡轮盖的检测装置的生产制造成本。优选地，所述施力件为气压缸或液压缸。优选地，该脱开力检测装置还包括增压件，该增压件与所述施力件连接并控制所述施力件中的施力杆的伸缩。在测试过程中，利用增压件控制施力件中的施力杆的伸缩，即，进行测试时，利用增压件控制施力件中的施力杆伸出，使施力杆顶压在待测试汽车涡轮盖上的金属件上并对金属件施加顶压力；测试完成后，利用增压件控制施力件中的施力杆缩回，使施力杆与待测试汽车涡轮盖上的金属件分离。由此可见，利用增压件控制施力件中的施力杆的伸缩，控制简单方便。优选地，所述检测件中的显示器安装固定在所述机架上，且所述机架上设置有开关，该开关靠近所述显示器并与所述施力件连接控制所述施力件中的施力杆运动。这样，在进行测试时，操作人员可通过开关控制施力件中的施力杆完成伸缩运动，操作简单方便，且该开关靠近显示器，便于操作人员在操作时获知施力件中的施力杆施加到待测试汽车涡轮盖上的金属件上的顶压力，进而可有效提高测试效率和测试结果的准确度。附图说明图1为本技术汽车涡轮盖的脱开力检测装置的结构示意图；图2为本技术汽车涡轮盖的脱开力检测装置的另一角度的结构示意图。具体实施方式下面，结合图1和2对本技术汽车涡轮盖的脱开力检测装置进行详细说明。如图1和2所示，本技术汽车涡轮盖的脱开力检测装置包括机架1、测试底座2、卡制件3、施力件4和检测件。其中，机架1包括顶板11和支腿12，且顶板11水平安装固定在支腿12的顶部。测试底座2安装固定在机架1上的顶板11上，且测试底座2的中部设置有容纳待测试汽车涡轮盖(图中未示出)的测试通槽201，测试底座2的侧壁上设置有安装卡制件3用的卡置通槽(图中未示出)。优选地，测试底座2为环形结构。这样的测试底座2，结构简单，制作方便。优选地，测试底座2包括环形底座21和环形压座22，环形压座22压置在环形底座21上，环形压座22的中心轴线与环形底座21中心轴线共线，且卡置通槽设置在环形压座22朝向环形底座21的连接端面上。这样，在使用时，方便操作人员将测试底座2和卡制件3组装到一起，且方便操作人员调整卡制件3的位置，进而可提高检测效率。优选地，环形压座21的连接端面上均布有六个卡置通槽。这样，在进行检测时，操作人员可根据检测需要通过多个卡制件对待测试汽车涡轮盖的注塑件进行固定，避免待测试汽车涡轮盖的在测试通槽内因受力不均而发生倾斜，影响测试效率及测试结果。卡制件3包括条形卡块31，且该条形卡块31的定位端311穿过卡置通槽并顶入到测试通槽201内以固定待测试汽车涡轮盖上的注塑件。优选地，条形卡块31的限位端312设置有限位挡板32。这样，在组装及调整时，可避免条形卡块31从卡置通槽中脱落到测试通槽201内，影响组装及测试效率。优选地，限位挡板32与条形卡块31垂直连接。这样，卡制件3中的限位挡板32与条形卡块31垂直连接，方便卡制件3的制作加工，从而可降低本技术汽车涡轮盖的检测装置的生产制造成本。施力件4安装在机架1的顶板11上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涡轮盖的脱开力检测装置，其特征在于，该脱开力检测装置包括机架、测试底座、卡制件、施力件和检测件，所述测试底座安装固定在所述机架上，且所述测试底座的中部设置有容纳待测试汽车涡轮盖的测试通槽，所述测试底座的侧壁上设置有安装所述卡制件用的卡置通槽；所述卡制件包括条形卡块，且该条形卡块的定位端穿过所述卡置通槽并顶入到所述测试通槽内以固定所述待测试汽车涡轮盖上的注塑件；所述施力件安装在所述机架上并位于所述测试底座的下侧，且所述施力件中的施力杆顶入到所述测试通槽内以顶住所述待测试汽车涡轮盖上的金属件；所述检测件包括压力检测传感器和显示器，且所述压力检测传感器安装在所述施力件上的施力顶杆上并与所述显示器连接将检测到的压力数据实时传输给所述显示器，所述显示器接收所述压力检测传感器检测到的压力数据并实时显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮盖的脱开力检测装置，其特征在于，该脱开力检测装置包括机架、测试底座、卡制件、施力件和检测件，所述测试底座安装固定在所述机架上，且所述测试底座的中部设置有容纳待测试汽车涡轮盖的测试通槽，所述测试底座的侧壁上设置有安装所述卡制件用的卡置通槽；所述卡制件包括条形卡块，且该条形卡块的定位端穿过所述卡置通槽并顶入到所述测试通槽内以固定所述待测试汽车涡轮盖上的注塑件；所述施力件安装在所述机架上并位于所述测试底座的下侧，且所述施力件中的施力杆顶入到所述测试通槽内以顶住所述待测试汽车涡轮盖上的金属件；所述检测件包括压力检测传感器和显示器，且所述压力检测传感器安装在所述施力件上的施力顶杆上并与所述显示器连接将检测到的压力数据实时传输给所述显示器，所述显示器接收所述压力检测传感器检测到的压力数据并实时显示。


2.根据权利要求1所述的汽车涡轮盖的脱开力检测装置，其特征在于，所述测试底座为环形结构。


3.根据权利要求2所述的汽车涡轮盖的脱开力检测装置，其特征在于，所述测试底座包括环形底座和环形压座，所述环形压座压置在所述环形底座上，所述环形压座的中心轴线与所述环形底座中心轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：密永华，高正龙，魏小言，刘志雄，王玉宇，卢红兵，孙莹，
申请(专利权)人：上海肇民新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31