【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种分体式端子及其注塑包胶模具。
技术介绍
1、如图1所示，现有的新能源汽车热管理模块外壳的端子01包括四个金属端子011，该四个金属端子011分成两层错位设置。
2、如图2和3所示，在利用现有的注塑模具注塑形成如图1所示的新能源汽车热管理模块外壳的端子时，必须设置两个相对的定位滑块02和支撑块03，定位滑块02的对接端设置有插装槽(图中未示出)；支撑块03插装在插装槽中，支撑块03的顶面和底面上均设置有放置金属端子011用的定位槽031，且该定位槽031在支撑块03插装到定位滑块02上的插装槽中后与对应的插装槽的侧壁配合对金属端子011进行定位。在注塑时，作业人员需先将金属端子011的一端插装到定位槽031中，再在合模时推动两个定位滑块02使金属端子011的另一端插装并固定在对应端的定位槽031中，即利用两个相对设置的定位滑块02和支撑块03配合对金属端子011定位。但是，采用这种注塑模具注塑形成图1所示的新能源汽车热管理模块外壳的端子，存在如下问题：
3、1、注塑模具结构复杂，制
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1.一种分体式端子，其特征在于，该分体式端子包括第一分体端子和第二分体端子，所述第一分体端子包括第一金属端子、第二金属端子和第一注塑外壳，所述第一注塑外壳包覆在所述第一金属端子和所述第二金属端子的中部；
2.根据权利要求1所述的分体式端子，其特征在于，所述第一注塑外壳朝向所述第二注塑外壳的第一对扣面上设置有至少两个对扣卡扣，所述第二注塑外壳上设置有插装所述对扣卡扣用的对扣卡槽，且所述对扣卡槽位于所述第三金属端子和所述第四金属端子之间并靠近所述第二注塑外壳的端部。
3.根据权利要求2所述的分体式端子，其特征在于，所述第二注塑外壳朝向所述第一注塑外...
【技术特征摘要】
1.一种分体式端子，其特征在于，该分体式端子包括第一分体端子和第二分体端子，所述第一分体端子包括第一金属端子、第二金属端子和第一注塑外壳，所述第一注塑外壳包覆在所述第一金属端子和所述第二金属端子的中部；
2.根据权利要求1所述的分体式端子，其特征在于，所述第一注塑外壳朝向所述第二注塑外壳的第一对扣面上设置有至少两个对扣卡扣，所述第二注塑外壳上设置有插装所述对扣卡扣用的对扣卡槽，且所述对扣卡槽位于所述第三金属端子和所述第四金属端子之间并靠近所述第二注塑外壳的端部。
3.根据权利要求2所述的分体式端子，其特征在于，所述第二注塑外壳朝向所述第一注塑外壳的第二对扣面上设置有至少两个导向定位柱，所述第一注塑外壳上设置有插装所述导向定位柱用的导向定位通孔，且所述导向定位通孔位于所述第一金属端子和所述第二金属端子之间。
4.根据权利要求3所述的分体式端子，其特征在于，所述导向定位柱位于所述第二注塑外壳的中部。
5.根据权利要求3或4所述的分体式端子，其特征在于，所述第一对扣面和所述第二对扣面为阶梯状结构。
6.一种分体式端子注塑包胶模具，其特征在于，该分体式端子注塑包胶模具包括定模和动模，所述定模包括定模仁，该定模仁上设置有注塑第一分体端子用的第一定模槽和注塑第二分体端子用的第二定模槽，所述第一定模槽中设置有第一支撑件和第一支撑台，所述第一支撑件位于所述第一定模槽的两端，且所述第一支撑件朝向所述动模的支撑端设置有第一夹持槽；所述第一支撑台位于所述第一定模槽的中部；当所述第一分体端子中的第一金属端子和第二金属端子置于所述第一定模槽中时，所述第一金属端子和所述第二金属端子的两端插置在所述第一夹持槽中，所述第一金属端子和所述第二金属...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚肖方，魏小言，徐建明，
申请(专利权)人：上海肇民新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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