一种球头总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种球头总成，包括：设有通孔的壳体，通孔包括大内径端及内径小于大内径端的小内径端，通孔内装有芯轴的球头，大内径端的内径大于球头的外径，小内径端的内径小于球头的外径且大于芯轴的轴杆的外径，所述芯轴的球头装入所述壳体内时，所述芯轴的轴杆穿过所述通孔的小内径端，大内径端的端部设有封盖。在安装时应将轴杆的端部对准通孔并由通孔的大内径端插入通孔，直到球头进入通孔中，之后将封盖盖在大内径端的端部。由于壳体为一体式结构，安装于通孔内的球头会受到较大沿大内径端向小内径端方向的拉力，壳体的小内径端有效的对球头进行阻挡，防止了球头引受力过大而由壳体中拉出，提升了球头总成的强度。

A ball head assembly

【技术实现步骤摘要】
一种球头总成
本技术涉及汽车悬挂
，更具体地说，涉及一种球头总成。
技术介绍
悬挂球头总成是汽车悬挂系统中最为重要的部件之一，它主要承受汽车行驶过程中载荷传递和转向作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。现有的球头总成都是将芯轴上的球头朝向壳体的开口装入，然后再在开口上盖好上盖，由于芯轴的杆部会承受较大的拉力，容易将芯轴由壳体中拉出。综上所述，如何增加球头总成的强度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种球头总成，该球头总成可承受较大的拉力。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种球头总成，包括：设有通孔的壳体，所述通孔包括大内径端及内径小于所述大内径端的小内径端，所述通孔内装有芯轴的球头，所述大内径端的内径大于所述球头的外径，所述小内径端的内径小于所述球头的外径且大于所述芯轴的轴杆的外径，所述芯轴的球头装入所述壳体内时，所述芯轴的杆部穿过所述通孔的小内径端，所述大内径端的端部设有封盖。优选地，所述轴杆与所述球头的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球头总成，其特征在于，包括：设有通孔的壳体(7)，所述通孔包括大内径端及内径小于所述大内径端的小内径端，所述通孔内装有芯轴(2)的球头，所述大内径端的内径大于所述球头的外径，所述小内径端的内径小于所述球头的外径且大于所述芯轴(2)的轴杆的外径，所述芯轴(2)的球头装入所述壳体(7)内时，所述芯轴(2)的杆部穿过所述通孔的小内径端，所述大内径端的端部设有封盖(9)；所述轴杆与所述球头的连接处的外周套装有用于缓冲的轴套(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种球头总成，其特征在于，包括：设有通孔的壳体(7)，所述通孔包括大内径端及内径小于所述大内径端的小内径端，所述通孔内装有芯轴(2)的球头，所述大内径端的内径大于所述球头的外径，所述小内径端的内径小于所述球头的外径且大于所述芯轴(2)的轴杆的外径，所述芯轴(2)的球头装入所述壳体(7)内时，所述芯轴(2)的杆部穿过所述通孔的小内径端，所述大内径端的端部设有封盖(9)；所述轴杆与所述球头的连接处的外周套装有用于缓冲的轴套(5)。


2.根据权利要求1所述的球头总成，其特征在于，所述壳体(7)的外周上设有环形槽(8)，所述环形槽(8)内安装有轴用挡圈(14)。


3.根据权利要求1所述的球头总成，其特征在于，所述壳体(7)的外周上设有防尘罩(4)，所述防尘罩(4)的大直径端套装于所述壳体(7)的外周上，所述防尘罩(4)的小直径端套装于所述轴杆的外周上。


4.根据权利要求3所述的球头总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘根燕，
申请(专利权)人：温岭德利众机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33