一种用于涂胶后压合的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于涂胶后压合的装置，包括机架，机架左右两侧与组合工作台可转动连接；组合工作台呈长方体状，其延伸方向两端均设有转轴、4个侧面由4块工作平板拼接而成；每块工作平板上均设有支撑板，支撑板上设有至少2块用于限定待压合工件位置的限位块；每块支撑板上，位于限位块的前侧，设有至少2个第一压紧组件，位于限位块的后侧，设有至少2个第二压紧组件和至少2个定位组件。本实用新型专利技术的用于涂胶后压合的装置通过旋转组合工作台，可实现4个工位的切换，实现了待压合工件的上料、压合、下料，分工进行，流水化操作，提升了效率，设备体积小，节省空间。

A device for laminating after gluing

【技术实现步骤摘要】
一种用于涂胶后压合的装置
本技术涉及粘合加工设备领域，具体涉及一种用于涂胶后压合的装置。
技术介绍
涂胶是指将胶浆(包括溶剂胶浆、胶乳和水胶浆)，也称胶黏剂，均匀地涂覆到待粘接物体表面上的工艺。粘合加工是很多零部件加工过程中的必要程序，即将两个及两个以上的小部件通过涂胶进行粘合成一个整体，以发挥该零部件的整体效果；如，汽车扰流板的加工。汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。目前，待压合工件(汽车扰流板)涂胶加工过程中，还存在以下问题：1.通常涂胶后要等胶黏剂固化，而固化需要时间，目前通常采用流水线的形式输送涂胶后的工件，并通过延长流水线等待固化完成；这样需要的设备长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涂胶后压合的装置，其特征在于：包括/n机架，所述机架左右两侧与组合工作台的转轴通过轴承可转动连接；所述组合工作台右侧的转轴与驱动电机相连接；/n所述组合工作台呈长方体状，其延伸方向两端均设有转轴、4个侧面由4块工作平板拼接而成；每块所述工作平板上均设有支撑板，所述支撑板上设有至少2块用于限定待压合工件位置的限位块；/n每块所述支撑板上，位于所述限位块的前侧，设有至少2个用于将待压合工件压紧在所述限位块上的第一压紧组件，位于所述限位块的后侧，设有至少2个用于将待压合工件压紧在所述限位块上的第二压紧组件和至少2个用于确定待压合工件在所述限位块上的位置的定位组件；/n每个所述第一压紧组件...

【技术特征摘要】
1.一种用于涂胶后压合的装置，其特征在于：包括
机架，所述机架左右两侧与组合工作台的转轴通过轴承可转动连接；所述组合工作台右侧的转轴与驱动电机相连接；
所述组合工作台呈长方体状，其延伸方向两端均设有转轴、4个侧面由4块工作平板拼接而成；每块所述工作平板上均设有支撑板，所述支撑板上设有至少2块用于限定待压合工件位置的限位块；
每块所述支撑板上，位于所述限位块的前侧，设有至少2个用于将待压合工件压紧在所述限位块上的第一压紧组件，位于所述限位块的后侧，设有至少2个用于将待压合工件压紧在所述限位块上的第二压紧组件和至少2个用于确定待压合工件在所述限位块上的位置的定位组件；
每个所述第一压紧组件或第二压紧组件均包括旋转下压气缸和压片；所述压片一端与所述旋转下压气缸相连，另一端在旋转下压气缸的带动下可压紧在待压合工件上；
所述定位组件包括伸缩气缸和定位片，所述定位片一端与所述伸缩气缸相连，另一端在伸缩气缸的带动下可从侧面由其上开设的定位缺口卡紧在待压合工件上；
所述第一压紧组件的旋转下压气缸均与一相同的气源相连，所述第二压紧组件的旋转下压气缸和定位组件的伸缩气缸均与另一相同的气源相连；
所述驱动电机、第一压紧组件的旋转下压气缸、第二压紧组件的旋转下压气缸和定位组件的伸缩气缸均与控制箱连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚韦伟，
申请(专利权)人：嘉兴敏胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33