压电式电控喷油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压电式电控喷油器，涉及发动机燃油喷射系统技术领域。包括壳体、柱塞和设在柱塞下端的针阀，壳体内设有进油通道和回油通道；柱塞和针阀滑动设在壳体内，柱塞与壳体之间设有可使针阀复位的弹性件；壳体内对应针阀设有蓄压腔；还包括压电晶体、活塞和中间块，中间块设在压电晶体与柱塞之间；中间块与柱塞之间形成与进油通道相连通的控制腔，中间块与压电晶体之间形成活塞腔，控制腔与活塞腔相连通；活塞滑动设在活塞腔内，活塞将活塞腔分为压缩腔和回油腔，压缩腔连通进油通道和蓄压腔，回油腔连通回油通道。本实用新型专利技术压电式电控喷油器结构简单，控制精度高，响应速度快，能灵活而精确的控制喷油量、喷油时间和喷油规律。

Piezoelectric electronic fuel injector

【技术实现步骤摘要】
压电式电控喷油器
本技术涉及发动机燃油喷射系统
，具体涉及一种压电式电控喷油器。
技术介绍
现有的电控喷油器一般由回油管路、回位弹簧、球阀、泄油孔、喷嘴轴针、喷嘴针阀、控制腔、进油管接头、线圈、衔铁等组成。其原理是：当线圈通电后，电磁铁产生电磁力，吸合引衔铁，同时球阀打开，高压燃油通过泄油孔回油，由于下部喷嘴针阀压力环的燃油压力较高，在压力差的作用下，针阀杆向上运动，燃油喷出，实现喷油；当线圈断电，衔铁在回位弹簧的作用下复位，球阀关闭泄油孔，作用在针阀杆顶端的压力与喷嘴针阀压力环的压力相当，因此针阀杆在复位弹簧的作用下向下运动，关闭喷孔，结束喷油。现有的电控喷油器大都利用电磁阀的开关实现燃油的喷射，通过电磁阀的开启与关闭来控制燃油的喷射与停止，控制方式较为单一，喷油规律受控于电磁阀的动态响应特性。因此，现有的喷油器具有以下缺点：一、电磁阀在通电状态下，实现喷油，断电后结束喷油，喷油器的响应方式无法匹配更好的燃烧规律；二、柴油机在低转速时，高压油泵输出的燃油压力相对较低，因此经喷油器喷出后雾化效果变差，导致燃烧效果下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.压电式电控喷油器，包括壳体、柱塞和设置在所述柱塞下端的针阀，所述壳体内设置有高压燃油进油通道和回油通道；所述柱塞和所述针阀滑动设置在所述壳体内，所述柱塞与所述壳体之间设置有可使所述针阀复位的弹性件；所述壳体内对应所述针阀设置有蓄压腔；其特征在于，所述压电式电控喷油器还包括压电控制机构，/n所述压电控制机构包括设置在所述壳体内的压电晶体、活塞和中间块，所述中间块设置在所述压电晶体与所述柱塞之间；所述中间块与所述柱塞之间形成与所述进油通道相连通的控制腔，所述中间块与所述压电晶体之间形成活塞腔，所述控制腔与所述活塞腔相连通；所述活塞滑动设置在所述活塞腔内，所述活塞将所述活塞腔分为压缩腔和回油腔，...

【技术特征摘要】
1.压电式电控喷油器，包括壳体、柱塞和设置在所述柱塞下端的针阀，所述壳体内设置有高压燃油进油通道和回油通道；所述柱塞和所述针阀滑动设置在所述壳体内，所述柱塞与所述壳体之间设置有可使所述针阀复位的弹性件；所述壳体内对应所述针阀设置有蓄压腔；其特征在于，所述压电式电控喷油器还包括压电控制机构，
所述压电控制机构包括设置在所述壳体内的压电晶体、活塞和中间块，所述中间块设置在所述压电晶体与所述柱塞之间；所述中间块与所述柱塞之间形成与所述进油通道相连通的控制腔，所述中间块与所述压电晶体之间形成活塞腔，所述控制腔与所述活塞腔相连通；所述活塞滑动设置在所述活塞腔内，所述活塞将所述活塞腔分为压缩腔和回油腔，所述压缩腔连通所述进油通道和所述蓄压腔，所述回油腔连通所述回油通道；当所述压电晶体未通电时，所述控制腔与所述回油腔断开；当所述压电晶体通电时，所述压电晶体带动所述活塞向下移动，所述控制腔与所述回油腔连通。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37