一种铁路车辆用紧急排气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路车辆用紧急排气装置，上安装孔内通过螺钉固定有上内螺纹端盖，下安装孔内通过螺钉固定有下内螺纹端盖，上内螺纹端盖与下内螺纹端盖之间夹设有阀芯，阀体上通过长螺钉固定有短限位连接件，紧急阀用面板上通过螺钉固定有短限位连接件，紧急阀用面板和短限位连接件内穿设有锁芯短轴，锁芯短轴插设到阀芯中并同步带动阀芯旋转到解锁状态，进气管、通气孔以及排气管之间形成导通气路，实现门系统气动锁闭装置复位以达到开门状态，反之，则为复位状态，结构简单、防止非专业人员的误操作、安装检修方便、优良的气密性能等优点，分体式安装结构，由手柄操作改为专用钥匙操作防止误操作，有利于不同型号尺寸的参数化设计。

An emergency exhaust device for railway vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆用紧急排气装置
本技术涉及轨道交通
，尤其是一种铁路车辆用紧急排气装置。
技术介绍
目前国内的一些铁路车辆在客室或司机室车门遇到故障或者紧急开门时需要用紧急排气阀打开车门，紧急排气阀为手动操作模式，需旋转手柄才可断开排气阀两侧气路；阀体为整体式结构，螺纹端盖旋入阀体，端盖两侧连接进气管和排气管，紧急排气阀容易出现非专业人员的误操作，阀体为整体式结构，检修不便；阀体密封性能差，容易进入灰尘和水渍，若无此装置，当车辆遇到故障需要紧急开门时门系统的气动锁闭装置无法复位，门系统气路无法断开，在此情况下门也无法打开，这将会导致严重的车辆运营后果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种具有结构简单、防止非专业人员的误操作、安装检修方便、优良的气密性能的铁路车辆用紧急排气装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路车辆用紧急排气装置，具有安装在车体内的阀体和设在所述阀体内的带有通气孔的阀芯以及通过螺钉固定在车体上的紧急阀用面板，阀体的上下两端面上开设有上安装孔和下安装孔，上安装孔内通过螺钉固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车辆用紧急排气装置，具有安装在车体(20)内的阀体(2)和设在所述阀体(2)内的带有通气孔(26)的阀芯(7)以及通过螺钉固定在车体(20)上的紧急阀用面板(1)，其特征在于：所述的阀体(2)的上下两端面上开设有上安装孔(28)和下安装孔(29)，上安装孔(28)内通过螺钉固定有上内螺纹端盖(4)，下安装孔(29)内通过螺钉固定有下内螺纹端盖(27)，上内螺纹端盖(4)与下内螺纹端盖(27)之间夹设有阀芯(7)，上内螺纹端盖(4)上通过螺纹连接排气管(22)，下内螺纹端盖(27)上通过螺纹连接有进气管(21)；/n阀体(2)上通过长螺钉固定有短限位连接件(3)，紧急阀用面板(1)上...

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆用紧急排气装置，具有安装在车体(20)内的阀体(2)和设在所述阀体(2)内的带有通气孔(26)的阀芯(7)以及通过螺钉固定在车体(20)上的紧急阀用面板(1)，其特征在于：所述的阀体(2)的上下两端面上开设有上安装孔(28)和下安装孔(29)，上安装孔(28)内通过螺钉固定有上内螺纹端盖(4)，下安装孔(29)内通过螺钉固定有下内螺纹端盖(27)，上内螺纹端盖(4)与下内螺纹端盖(27)之间夹设有阀芯(7)，上内螺纹端盖(4)上通过螺纹连接排气管(22)，下内螺纹端盖(27)上通过螺纹连接有进气管(21)；
阀体(2)上通过长螺钉固定有短限位连接件(3)，紧急阀用面板(1)上通过螺钉固定有短限位连接件(3)，紧急阀用面板(1)和短限位连接件(3)内穿设有锁芯短轴(5)，锁芯短轴(5)插设到阀芯(7)中并同步带动阀芯(7)旋转到解锁状态，进气管(21)、通气孔(26)以及排气管(22)之间形成导通气路，实现门系统气动锁闭装置复位以达到开门状态，反之，则为复位状态。


2.如权利要求1所述的一种铁路车辆用紧急排气装置，其特征在于：所述的紧急阀用面板(1)与短限位连接件(3)的连接处设有O型圈；
紧急阀用面板(1)与车体(20)的连接处设有紧急阀用面板密封垫(6)；
上、下内螺纹端盖(4、27)与阀体(2)的连接处设有O型圈；
锁芯短轴(5)与阀体(2)的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈建鸣，支佩，何岳峰，
申请(专利权)人：今创集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32