一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统。所述基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，包括：道闸立柱；所述摄像装置固定安装于所述道闸立柱的顶部。本实用新型专利技术提供的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统具有通过在道闸立柱的顶部且位于摄像装置的顶部设置防护组件，可以对雨雪，太阳、冰雹等进行防护，且防护组件为中间高两侧低的弧形结构，冰雹、雨水等容易滑落，且防护组件当收到冰雹等的击打时，防护顶板可以相对防护底板相对滑动，且通过第二弧形橡胶挤压第一弧形橡胶块，通过第一弧形橡胶块和第二弧形橡胶块对冲击力进行吸收缓冲，延长防护组件的使用寿命，且防护组件便于安装和拆洗，便于对防护组件的更换。

A car park license plate recognition system based on pedestrian access gate

【技术实现步骤摘要】
一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统
本技术涉及车牌识别系统领域，尤其涉及一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统。
技术介绍
车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。在停车库的进口通常设置有车牌识别系统，对进行车库的车子进行记录，部分停车场车牌识别系统，设置在外部，摄像装置通常设置与道闸立柱的顶部，摄像装置通常暴露在外部，没有保护装置，会受到暴晒、雨雪、风吹，甚至冰雹击打，降低了使用寿命，且雨雪等落到摄像装置的镜头上会遮挡摄像装置的视线，影响整个系统工作。因此，有必要提供一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，解决了车牌识别系统中摄像装置没有设置保护装置，受到外部环境影响，降低了使用寿命，且雨雪等落到摄像装置的镜头上会遮挡摄像装置的视线，影响整个系统工作的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，包括：道闸立柱；摄像装置，所述摄像装置固定安装于所述道闸立柱的顶部；四个固定柱，四个所述固定柱均固定于所述道闸立柱的顶部且位于所述摄像装置的两侧；限位环，所述限位环套设于所述固定柱的表面；防护组件，所述防护组件设置于所述固定柱上且位于所述限位环的上侧；限位组件，所述限位组件卡接于所述固定柱的顶端且位于所述防护组件的上侧。优选的，所述防护组件包括防护底板，所述防护底板的内部滑动连接有防护顶板。优选的，所述防护底板内壁的底部粘接有第一弧形橡胶块，所述防护顶板的底部粘接有第二弧形橡胶块，所述第一弧形橡胶块和第二弧形橡胶块相对的一侧粘接。优选的，所述防护底板和防护顶板上均开设有四个通孔，所述通孔的孔径小于限位环的直径。优选的，所述限位组件包括限位帽，所述限位帽的底部开设有固定孔，所述固定孔内壁顶部固定连接有弹性件，所述弹性件的底端固定连接有挤压块。优选的，所述限位帽的底部两侧均开设有凹槽，所述凹槽与固定孔的内部连通，两个所述凹槽内表面嫌相反的一侧均连通有弧形限位槽，所述固定柱表面两侧的顶部均固定连接有限位块，所述限位块的表面套设有橡胶套，所述固定柱的表面且位于通孔的内部套设有硅胶套。优选的，所述道闸立柱正面的上侧设置有显示屏，所述道闸立柱的正面且位于所述显示屏的下方设置有补光灯，所述道闸立柱的背面设置有道闸栏杆。与相关技术相比较，本技术提供的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统具有如下有益效果：本技术提供一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，与相关技术相比较，通过在道闸立柱的顶部且位于摄像装置的顶部设置防护组件，可以对雨雪，太阳、冰雹等进行防护，且防护组件为中间高两侧低的弧形结构，冰雹、雨水等容易滑落，且防护组件当收到冰雹等的击打时，防护顶板可以相对防护底板相对滑动，且通过第二弧形橡胶挤压第一弧形橡胶块，通过第一弧形橡胶块和第二弧形橡胶块对冲击力进行吸收缓冲，延长防护组件的使用寿命，且防护组件便于安装和拆洗，便于对防护组件的更换，或者当摄像装置需要更换或者检修时，取下防护组件，便于摄像装置的更换或者检修。附图说明图1为本技术提供的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的防护组件的剖视图；图3为图1所示的限位帽的剖视图。图中标号：1、道闸立柱，2、道闸栏杆，3、补光灯，4、显示屏，5、摄像装置，6、固定柱，7、防护组件，71、防护底板，72、防护顶板，73、第一弧形橡胶块，74、第二弧形橡胶块，8、限位组件，81、限位帽，82、固定孔，83、弹性件，84、挤压块，85、弧形限位槽，86、凹槽，9、限位环，10、通孔，11、硅胶套，12、限位块，13、橡胶套。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的防护组件的剖视图；图3为图1所示的限位帽的剖视图。基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，包括：道闸立柱1；摄像装置5，所述摄像装置5固定安装于所述道闸立柱1的顶部；四个固定柱6，四个所述固定柱6均固定于所述道闸立柱1的顶部且位于所述摄像装置5的两侧，四个固定柱6均匀分布在道闸立柱1的顶部；限位环9，所述限位环9套设于所述固定柱6的表面，限位环9与固定柱6的表面为固定连接，可以为焊接或者其他方式；防护组件7，所述防护组件7设置于所述固定柱6上且位于所述限位环9的上侧，限位环9对防护组件7进行支撑，防护组件7的前侧伸出道闸立柱1，后侧与道闸立柱1相齐平；限位组件8，所述限位组件8卡接于所述固定柱6的顶端且位于所述防护组件7的上侧。所述防护组件7包括防护底板71，所述防护底板71的内部滑动连接有防护顶板72，防护底板71的内壁设置有滑槽，防护顶板72的边侧设置有对应滑块。所述防护底板71内壁的底部粘接有第一弧形橡胶块73，所述防护顶板72的底部粘接有第二弧形橡胶块74，所述第一弧形橡胶块73和第二弧形橡胶块74相对的一侧粘接，第一弧形橡胶块73和第二弧形橡胶块74均为半圆形块，且弧形面相粘接。所述防护底板71和防护顶板72上均开设有四个通孔10，四个通孔10与四个固定柱6位置对应，且大小相适配，所述通孔10的孔径小于限位环9的直径。所述限位组件8包括限位帽81，所述限位帽81的底部开设有固定孔82，所述固定孔82内壁顶部固定连接有弹性件83，所述弹性件83的底端固定连接有挤压块84。所述限位帽81的底部两侧均开设有凹槽86，凹槽86的截面大小与限位块12的截面相适配，所述凹槽86与固定孔82的内部连通，两个所述凹槽86内表面嫌相反的一侧均连通有弧形限位槽85，限位块12外侧设置为弧形且弧度与弧形限位槽85的弧度相同，所述固定柱6表面两侧的顶部均固定连接有限位块12，所述限位块12的表面套设有橡胶套，所述固定柱6的表面且位于通孔10的内部套设有硅胶套11，硅胶套11对通孔10与固定柱6之间的空隙进行密封，防止雨水等流入。所述道闸立柱1正面的上侧设置有显示屏4，所述道闸立柱1的正面且位于所述显示屏4的下方设置有补光灯3，补光灯3可以在夜晚进行补光，便于车子的行驶，所述道闸立柱1的背面设置有道闸栏杆2。本技术提供的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统的工作原理如下：通过在道闸立柱1的顶部且位于摄像装置5的顶部设置防护组件7，可以对雨雪，太阳、冰雹等进行防护，且防护组件7为中间高两侧低的弧形结构，冰雹、雨水等容易滑落，且防护组件7当收到冰雹等的击打时，防护顶板72可以相对防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，其特征在于，包括：道闸立柱；/n摄像装置，所述摄像装置固定安装于所述道闸立柱的顶部；/n四个固定柱，四个所述固定柱均固定于所述道闸立柱的顶部且位于所述摄像装置的两侧；/n限位环，所述限位环套设于所述固定柱的表面；/n防护组件，所述防护组件设置于所述固定柱上且位于所述限位环的上侧；/n限位组件，所述限位组件卡接于所述固定柱的顶端且位于所述防护组件的上侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，其特征在于，包括：道闸立柱；
摄像装置，所述摄像装置固定安装于所述道闸立柱的顶部；
四个固定柱，四个所述固定柱均固定于所述道闸立柱的顶部且位于所述摄像装置的两侧；
限位环，所述限位环套设于所述固定柱的表面；
防护组件，所述防护组件设置于所述固定柱上且位于所述限位环的上侧；
限位组件，所述限位组件卡接于所述固定柱的顶端且位于所述防护组件的上侧。


2.根据权利要求1所述的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，其特征在于，所述防护组件包括防护底板，所述防护底板的内部滑动连接有防护顶板。


3.根据权利要求2所述的基于人行通道闸口用停车场车牌识别系统，其特征在于，所述防护底板内壁的底部粘接有第一弧形橡胶块，所述防护顶板的底部粘接有第二弧形橡胶块，所述第一弧形橡胶块和第二弧形橡胶块相对的一侧粘接。


4.根据权利要求3所述的基于人行通道闸口用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正泰，
申请(专利权)人：昆明劲道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53