一种路侧护栏过渡段连接单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种路侧护栏过渡段连接单元，包括低级护栏立柱和高级护栏立柱，分别设有低级护栏防阻块和5个高级护栏防阻块，低级护栏防阻块外侧面固定连接过渡段背板，第一、三、五高级护栏防阻块与高级护栏的环波梁、加强管相连接，第二、四高级护栏防阻块外侧面固定有过渡段加强管，低级护栏立柱和高级护栏立柱之间设有3道过渡段环波梁，上、下道过渡段环波梁一端与低级护栏的2道环波梁相连接，另一端与2个过渡段加强管相连接；中间过渡段环波梁的一端与过渡段背板的中间段相连接，另一端与第三高级护栏防阻块相连接。本实用新型专利技术的过渡段连接单元，可将路侧的低级护栏段与高级护栏段相连接，连接牢固，使不同护栏段成为一个防护整体。

A connecting unit for transition section of roadside guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种路侧护栏过渡段连接单元
本技术涉及道路建筑设计领域，特别涉及一种路侧护栏过渡段连接单元。
技术介绍
目前我国高速公路每年都以上千公里的速度向前延伸，随着高速公路的快速发展，在城市与城市之间形成了高速的公路网络系统，高速公路的优越性能可使车辆高速行驶，在物质流通及人们旅行时提供了一个高速移动的环境，但车辆高速行驶时有可能出现方向失灵、车轮爆胎等突发事件和其它技术原因造成交通事故，因此需要在道路两侧设置护栏，防止车辆因车速过快而冲至道路以外。随着道路护栏的设计施工逐步发展成熟，道路两侧的安全护栏从早期的低级护栏逐步发展到现在的高级护栏，低级护栏仅有两道环波梁，且护栏立柱采用稳定性较差的圆形立柱。高级护栏立柱具有三道环波梁，且环波梁上固定有用于增加强度的加强管，且护栏立柱采用了稳定性较高的方形立柱。由于低级护栏已经在许多道路行驶路段广泛采用，无法在短期内全部更换为高级护栏，或者由于不同路段具有不同的防护等级需求，低级护栏和高级护栏将在很长一段时间内同时使用。而低级护栏的两道环波梁和高级护栏的三道环波梁所处的高度不同，连接时不能采用直连的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路侧护栏过渡段连接单元(100)，用于将公路的低级护栏(10)与高级护栏(20)相连接，所述低级护栏(10)设有2道环波梁(11)，所述高级护栏(20)设有3道环波梁(11)和固定于环波梁(11)上的加强管(12)，其特征在于，所述过渡段连接单元(100)包括并列设置的低级护栏立柱(30)和高级护栏立柱(40)，分别与低级护栏(10)和高级护栏(20)相连接，所述低级护栏立柱(30)为圆形柱，立柱上设有低级护栏防阻块(31)，所述低级护栏防阻块(31)外侧面固定连接过渡段背板(32)，所述过渡段背板(32)为上、下带弧形段的铁板，所述高级护栏立柱(40)为方形柱，高级护栏立柱(40)上...

【技术特征摘要】
1.一种路侧护栏过渡段连接单元(100)，用于将公路的低级护栏(10)与高级护栏(20)相连接，所述低级护栏(10)设有2道环波梁(11)，所述高级护栏(20)设有3道环波梁(11)和固定于环波梁(11)上的加强管(12)，其特征在于，所述过渡段连接单元(100)包括并列设置的低级护栏立柱(30)和高级护栏立柱(40)，分别与低级护栏(10)和高级护栏(20)相连接，所述低级护栏立柱(30)为圆形柱，立柱上设有低级护栏防阻块(31)，所述低级护栏防阻块(31)外侧面固定连接过渡段背板(32)，所述过渡段背板(32)为上、下带弧形段的铁板，所述高级护栏立柱(40)为方形柱，高级护栏立柱(40)上设置有5个高级护栏防阻块(41)，由上至下依次为第一、第二、第三、第四、第五高级护栏防阻块(41)，其中第一、第三、第五高级护栏防阻块(41)与高级护栏(20)的环波梁(11)、加强管(12)端头相连接，第二、第四高级护栏防阻块(41)外侧面固定有过渡段加强管(42)，所述低级护栏立柱(30)和高级护栏立柱(40)之间设有3道过渡段环波梁(34)，分别为上道、中道、下道过渡段环波梁(34)，其中上道、下道过渡段环波梁(34)一端通过过渡段背板(32)的上、下弧形段，与低级护栏(10)的2道环波梁(11)端头相连接，另一端与2个过渡段加强管(42)相连接；中间过渡段环波梁(34)的一端与过渡段背板(32)的中间段相连接，另一端与第三高级护栏防阻块(41)相连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘菁，颜波，马伟峰，
申请(专利权)人：中交瑞安北京交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11