一种路侧护栏过渡段连接单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种路侧护栏过渡段连接单元，包括低级护栏立柱和高级护栏立柱，分别设有低级护栏防阻块和5个高级护栏防阻块，低级护栏防阻块外侧面固定连接过渡段背板，第一、三、五高级护栏防阻块与高级护栏的环波梁、加强管相连接，第二、四高级护栏防阻块外侧面固定有过渡段加强管，低级护栏立柱和高级护栏立柱之间设有3道过渡段环波梁，上、下道过渡段环波梁一端与低级护栏的2道环波梁相连接，另一端与2个过渡段加强管相连接；中间过渡段环波梁的一端与过渡段背板的中间段相连接，另一端与第三高级护栏防阻块相连接。本实用新型专利技术的过渡段连接单元，可将路侧的低级护栏段与高级护栏段相连接，连接牢固，使不同护栏段成为一个防护整体。

A connecting unit for transition section of roadside guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种路侧护栏过渡段连接单元
本技术涉及道路建筑设计领域，特别涉及一种路侧护栏过渡段连接单元。
技术介绍
目前我国高速公路每年都以上千公里的速度向前延伸，随着高速公路的快速发展，在城市与城市之间形成了高速的公路网络系统，高速公路的优越性能可使车辆高速行驶，在物质流通及人们旅行时提供了一个高速移动的环境，但车辆高速行驶时有可能出现方向失灵、车轮爆胎等突发事件和其它技术原因造成交通事故，因此需要在道路两侧设置护栏，防止车辆因车速过快而冲至道路以外。随着道路护栏的设计施工逐步发展成熟，道路两侧的安全护栏从早期的低级护栏逐步发展到现在的高级护栏，低级护栏仅有两道环波梁，且护栏立柱采用稳定性较差的圆形立柱。高级护栏立柱具有三道环波梁，且环波梁上固定有用于增加强度的加强管，且护栏立柱采用了稳定性较高的方形立柱。由于低级护栏已经在许多道路行驶路段广泛采用，无法在短期内全部更换为高级护栏，或者由于不同路段具有不同的防护等级需求，低级护栏和高级护栏将在很长一段时间内同时使用。而低级护栏的两道环波梁和高级护栏的三道环波梁所处的高度不同，连接时不能采用直连的方式，需要设置专门的过渡段连接单元，使低级护栏和高级护栏成为一个整体，满足整体刚度过渡需要和线形过渡需要，加强路侧保护强度，确保行驶路段交接处的安全性。
技术实现思路
针对以上不足，本技术提供了一种路侧护栏过渡段连接单元，可将路侧的低级护栏段与高级护栏段相连接，连接牢固，其连接方法也可以稍加变形用于连接其它两种类型的护栏段，使不同护栏段成为一个防护整体。本技术的技术方案为：一种路侧护栏过渡段连接单元，用于将公路的低级护栏与高级护栏相连接，所述低级护栏设有2道环波梁，所述高级护栏设有3道环波梁和固定于环波梁上的加强管，所述过渡段连接单元包括并列设置的低级护栏立柱和高级护栏立柱，分别与低级护栏和高级护栏相连接，所述低级护栏立柱为圆形柱，立柱上设有低级护栏防阻块，所述低级护栏防阻块外侧面固定连接过渡段背板，所述过渡段背板为上、下带弧形段的铁板，所述高级护栏立柱为方形柱，高级护栏立柱上设置有5个高级护栏防阻块，由上至下依次为第一、第二、第三、第四、第五高级护栏防阻块，其中第一、第三、第五高级护栏防阻块与高级护栏的环波梁、加强管端头相连接，第二、第四高级护栏防阻块外侧面固定有过渡段加强管，所述低级护栏立柱和高级护栏立柱之间设有3道过渡段环波梁，分别为上道、中道、下道过渡段环波梁，其中上道、下道过渡段环波梁一端通过过渡段背板的上、下弧形段，与低级护栏的2道环波梁端头相连接，另一端与2个过渡段加强管相连接；中间过渡段环波梁的一端与过渡段背板的中间段相连接，另一端与第三高级护栏防阻块相连接。还包括端头护套，所述端头护套为金属板弯曲制成的圆弧形，端头护套设置于第一、第五高级护栏防阻块所连接的高级护栏的环波梁、加强管端头处并包围端头，以及第二、第四高级护栏防阻块所连接的过渡段环波梁、过渡段加强管的朝向高级护栏一侧的端头处并包围端头。所述上道、下道过渡段环波梁在低级护栏立柱一端截去端部圆环，与低级护栏的环波梁端头相搭接。所述中道过渡段环波梁在高级护栏立柱一端截去端部圆环，与高级护栏的环波梁端头相搭接。所述高级护栏防阻块为空腔方管状结构，外侧面为弧形面，内侧面为平面。所述低级护栏和高级护栏的立柱之间的间距均为1米，所述低级护栏立柱和高级护栏立柱之间的间距也是1米。所述连接均为螺栓连接。本技术的过渡段连接单元包括低级护栏立柱和高级护栏立柱，分别用于与低级护栏和高级护栏相连接。低级护栏立柱上设有低级护栏防阻块和过渡段背板，高级护栏立柱上设有5个高级护栏防阻块，低级护栏立柱和高级护栏立柱之间设有3道过渡段环波梁，两端分别与低级护栏的环波梁和高级护栏的环波梁、加强管相连接，从而使低级护栏和高级护栏结合在一起。为了使过渡段环波梁两端的高度一致，高级护栏一端还设有2个过渡段加强管，增加过渡段加强管在高级护栏一端的连接高度。为了避免高级护栏环波梁、加强管，以及过渡段环波梁、过渡段加强管的裸露端暴露在外面，在裸露端还设有包围端头的端头护套，形成平滑表面，防止发生撞击时出现端头插入车辆、损坏车辆及危害乘客的可能性。附图说明图1为本技术的路侧护栏过渡段连接单元立体图；图2为本技术的连接单元去除端头护套后的立体图；图3为本技术的路侧护栏过渡段连接单元正视图；图4为本技术的低级护栏、过渡段连接单元、高级护栏的侧视对比图；图中：10-低级护栏，20-高级护栏，30-低级护栏立柱，40-高级护栏立柱，11-环波梁，12-加强管，31-低级护栏防阻块，32-过渡段背板，34-过渡段环波梁，41-高级护栏防阻块，42-过渡段加强管，43-端头护套。具体实施方式以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。参考图1和图2，本技术的路侧护栏过渡段连接单元100，用于将公路的低级护栏10与高级护栏20相连接，低级护栏10设有2道环波梁11，高级护栏20设有3道环波梁11和固定于环波梁11上的加强管12，过渡段连接单元100包括并列设置的低级护栏立柱30和高级护栏立柱40，分别与低级护栏10和高级护栏20相连接。低级护栏立柱30和高级护栏立柱40埋设于地面中，通过底板和地脚螺栓与地面相连接，保证过渡段连接单元100的稳定性和强度。低级护栏立柱30为圆形柱，立柱上设有低级护栏防阻块31，低级护栏防阻块31为近似方形，内侧面为平面，与低级护栏立柱30相连接，外侧面上、下段带弧形，中间段为平面。低级护栏防阻块31外侧面固定连接与其形状相同的过渡段背板32。高级护栏立柱40为方形柱，高级护栏立柱40上设置有5个高级护栏防阻块41，由上至下依次为第一、第二、第三、第四、第五高级护栏防阻块41，高级护栏防阻块41为空腔方管状结构，内侧面为平面，与高级护栏立柱40相连接，外侧面为凹入的弧形面，与加强管12相贴合连接。其中第一、第三、第五高级护栏防阻块41与高级护栏20延伸而来的3道环波梁11、加强管12端头相连接，第二、第四高级护栏防阻块41外侧面固定有过渡段加强管42，用于使5个高级护栏防阻块41的连接高度保持一致。低级护栏立柱30和高级护栏立柱40之间设有3道过渡段环波梁34，分别为上道、中道、下道过渡段环波梁34，其中上道、下道过渡段环波梁34一端通过过渡段背板32的上、下弧形段，与低级护栏10延伸而来的2道环波梁11端头相连接，另一端与2个过渡段加强管42相连接。中间过渡段环波梁34的一端与过渡段背板32的中间段相连接，另一端同时与第三高级护栏防阻块41、高级护栏20的环波梁11、加强管12端头相连接。3道过渡段环波梁34建立起低级护栏10和高级护栏20的连接关系。在连接时，为了使环波梁与环波梁之间连接牢固，采用了相互搭接的连接方式，具体为：上道、下道过渡段环波梁34在低级本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路侧护栏过渡段连接单元(100)，用于将公路的低级护栏(10)与高级护栏(20)相连接，所述低级护栏(10)设有2道环波梁(11)，所述高级护栏(20)设有3道环波梁(11)和固定于环波梁(11)上的加强管(12)，其特征在于，所述过渡段连接单元(100)包括并列设置的低级护栏立柱(30)和高级护栏立柱(40)，分别与低级护栏(10)和高级护栏(20)相连接，所述低级护栏立柱(30)为圆形柱，立柱上设有低级护栏防阻块(31)，所述低级护栏防阻块(31)外侧面固定连接过渡段背板(32)，所述过渡段背板(32)为上、下带弧形段的铁板，所述高级护栏立柱(40)为方形柱，高级护栏立柱(40)上设置有5个高级护栏防阻块(41)，由上至下依次为第一、第二、第三、第四、第五高级护栏防阻块(41)，其中第一、第三、第五高级护栏防阻块(41)与高级护栏(20)的环波梁(11)、加强管(12)端头相连接，第二、第四高级护栏防阻块(41)外侧面固定有过渡段加强管(42)，所述低级护栏立柱(30)和高级护栏立柱(40)之间设有3道过渡段环波梁(34)，分别为上道、中道、下道过渡段环波梁(34)，其中上道、下道过渡段环波梁(34)一端通过过渡段背板(32)的上、下弧形段，与低级护栏(10)的2道环波梁(11)端头相连接，另一端与2个过渡段加强管(42)相连接；中间过渡段环波梁(34)的一端与过渡段背板(32)的中间段相连接，另一端与第三高级护栏防阻块(41)相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路侧护栏过渡段连接单元(100)，用于将公路的低级护栏(10)与高级护栏(20)相连接，所述低级护栏(10)设有2道环波梁(11)，所述高级护栏(20)设有3道环波梁(11)和固定于环波梁(11)上的加强管(12)，其特征在于，所述过渡段连接单元(100)包括并列设置的低级护栏立柱(30)和高级护栏立柱(40)，分别与低级护栏(10)和高级护栏(20)相连接，所述低级护栏立柱(30)为圆形柱，立柱上设有低级护栏防阻块(31)，所述低级护栏防阻块(31)外侧面固定连接过渡段背板(32)，所述过渡段背板(32)为上、下带弧形段的铁板，所述高级护栏立柱(40)为方形柱，高级护栏立柱(40)上设置有5个高级护栏防阻块(41)，由上至下依次为第一、第二、第三、第四、第五高级护栏防阻块(41)，其中第一、第三、第五高级护栏防阻块(41)与高级护栏(20)的环波梁(11)、加强管(12)端头相连接，第二、第四高级护栏防阻块(41)外侧面固定有过渡段加强管(42)，所述低级护栏立柱(30)和高级护栏立柱(40)之间设有3道过渡段环波梁(34)，分别为上道、中道、下道过渡段环波梁(34)，其中上道、下道过渡段环波梁(34)一端通过过渡段背板(32)的上、下弧形段，与低级护栏(10)的2道环波梁(11)端头相连接，另一端与2个过渡段加强管(42)相连接；中间过渡段环波梁(34)的一端与过渡段背板(32)的中间段相连接，另一端与第三高级护栏防阻块(41)相连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘菁，颜波，马伟峰，
申请(专利权)人：中交瑞安北京交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11