一种防撞护栏的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞护栏的安装结构，涉及防撞护栏技术领域，其包括筒体，所述筒体的数量为两个，所述筒体内卡接有两个转动装置，且上方转动装置的顶端设置有转把，且两个转动装置的相对面固定连接有一个螺纹柱，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有四个螺纹帽，所述螺纹帽的左右两侧面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在固定板右侧面开设的滑槽内，且四个固定板的左侧面通过一个连接板与若干个卡板的右侧面固定连接。该防撞护栏的安装结构，通过转把、转轴、螺纹柱、螺纹帽、滑块、固定板、连接板和卡板之间的相互配合，不仅使其安装或拆卸的过程相对比较简单和方便，还降低了工作人员的工作量，从而给工作人员的工作带来了方便。

Installation structure of anti collision guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种防撞护栏的安装结构
本技术涉及防撞护栏
，具体为一种防撞护栏的安装结构。
技术介绍
防撞护栏对车辆的冲击起到一定的安全性，并降低了交通事故的后果，但是防撞护栏之间的拼接安装，通常都是通过多个螺栓进行安装固定的，使得工作人员安装时还需要通过工具进行安装或拆卸，其过程相对比较麻烦和繁琐，且提高了工作人员的工作量，从而给工作人员的工作带来了不便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防撞护栏的安装结构，解决了撞护栏之间的拼接安装，通常都是通过多个螺栓进行安装固定的，使得工作人员安装时还需要通过工具进行安装或拆卸，其过程相对比较麻烦和繁琐，且提高了工作人员的工作量，从而给工作人员的工作带来了不便的问题。(二)技术方案为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种防撞护栏的安装结构，包括筒体，所述筒体的数量为两个，所述筒体内卡接有两个转动装置，且上方转动装置的顶端设置有转把，且两个转动装置的相对面固定连接有一个螺纹柱，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有四个螺纹帽，所述螺纹帽的左右两侧面均固定连接有滑块。所述滑块滑动连接在固定板右侧面开设的滑槽内，且四个固定板的左侧面通过一个连接板与若干个卡板的右侧面固定连接，且若干个卡板分别套接在筒体左侧面卡接的若干个滑套内，且若干个卡板分别位于支撑架右侧面开设的若干个凹槽内，所述支撑架的左右两侧面分别位于两个筒体相对面开设的两个凹槽内。优选的，所述转动装置包括轴承，所述轴承卡接在筒体内，所述轴承内套接有转轴，所述转轴固定连接在螺纹柱的底端，且上方转轴的顶端固定连接在转把的下表面。优选的，所述筒体的下表面固定连接有固定座，所述固定座内设置有螺栓。优选的，所述滑块的形状为T形，所述滑槽的形状与滑块的形状相适配。优选的，所述支撑架内设置有若干个防撞旋转筒，所述固定板的形状为三角形。(三)有益效果本技术的有益效果在于：1、该防撞护栏的安装结构，通过转把、转轴、螺纹柱、螺纹帽、滑块、固定板、连接板和卡板之间的相互配合，当需要使用时，通过将支撑架的两侧面推入凹槽内，然后再转动转把，使得转把通过转轴带动螺纹柱转动，使得螺纹柱在螺纹连接作用下带动螺纹帽转动，使得螺纹帽带动滑块在滑槽内向下滑动，使得滑块向下移动的同时挤压固定板向外移动，使得固定板通过连接板推动卡板卡入卡槽内，从而完成安装工作，同理拆卸方法与其相反，通过上述操作，不仅使其安装或拆卸的过程相对比较简单和方便，还降低了工作人员的工作量，从而给工作人员的工作带来了方便。2、该防撞护栏的安装结构，通过设置滑块和滑槽，且滑块和滑槽的形状均为T形，使得滑块可以有效的在滑槽内滑动，避免滑块在滑动时脱离滑槽，同时滑块可以对螺纹帽的旋转方向进行固定，避免了螺纹柱在转动时带动螺纹帽转动的情况，从而可以保证螺纹帽平稳移动的工作。3、该防撞护栏的安装结构，通过设置螺栓，使得工作人员通过转动螺栓，使得螺栓可以对固定座进行固定的工作，避免了本技术晃动，从而可以保证本技术的牢固性。附图说明图1为本技术正视的剖面结构示意图；图2为本技术A处放大的结构示意图；图3为本技术滑块俯视的剖面结构示意图。图中：1筒体、2螺纹柱、3转动装置、31轴承、32转轴、4转把、5螺纹帽、6凹槽、7支撑架、8防撞旋转筒、9卡槽、10卡板、11滑套、12连接板、13固定板、14滑槽、15滑块、16固定座、17螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种防撞护栏的安装结构，包括筒体1，筒体1的下表面固定连接有固定座16，固定座16内设置有螺栓17，通过设置螺栓17，使得工作人员通过转动螺栓17，使得螺栓17可以对固定座16进行固定的工作，避免了本技术晃动，从而可以保证本技术的牢固性，筒体1的数量为两个，筒体1内卡接有两个转动装置3，转动装置3包括轴承31，轴承31卡接在筒体1内，轴承31内套接有转轴32，通过设置转轴32和轴承31，使得转轴32在轴承31内转动的更加稳定，从而可以保证螺纹柱2转动的稳定性，转轴32固定连接在螺纹柱2的底端，且上方转轴32的顶端固定连接在转把4的下表面，通过设置转把4，且转把4为橡胶材质，且橡胶材质具有一定的防滑性和柔软性，使得工作人员的手掌在与转把4摩擦力增大的同时，转把4还可以为工作人员提供一定的舒适性，从而更加方便工作人员的操作使用，且上方转动装置3的顶端设置有转把4，且两个转动装置3的相对面固定连接有一个螺纹柱2，螺纹柱2的外表面螺纹连接有四个螺纹帽5，螺纹帽5的左右两侧面均固定连接有滑块15。滑块15滑动连接在固定板13右侧面开设的滑槽14内，滑块15的形状为T形，滑槽14的形状与滑块15的形状相适配，通过设置滑块15和滑槽14，且滑块15和滑槽14的形状均为T形，使得滑块15可以有效的在滑槽14内滑动，避免滑块15在滑动时脱离滑槽14，同时滑块15可以对螺纹帽5的旋转方向进行固定，避免了螺纹柱2在转动时带动螺纹帽5转动的情况，从而可以保证螺纹帽5平稳移动的工作，固定板13的形状为三角形，通过将固定板13设置为三角形，从而便于通过滑块15的上下移动对卡板10的控制，且四个固定板13的左侧面通过一个连接板12与若干个卡板10的右侧面固定连接，且若干个卡板10分别套接在筒体1左侧面卡接的若干个滑套11内，通过设置滑套11，使得卡板10在滑套11内滑动的更加平稳，且若干个卡板10分别位于支撑架7右侧面开设的若干个凹槽6内，支撑架7内设置有若干个防撞旋转筒8，通过设置防撞旋转筒8，当车辆在撞击到防撞旋转筒8时，使得车辆撞击的力量会转变为旋转的动能，进而可以大大的吸收撞击的力道，并降低冲击，从而可以有效的减轻交通事故造成的后果，支撑架7的左右两侧面分别位于两个筒体1相对面开设的两个凹槽6内。本技术的操作步骤为：S1、当需要使用时，通过将支撑架7的两侧面推入凹槽6内，然后再转动转把4；S2、使得转把4通过转轴32带动螺纹柱2转动，使得螺纹柱2在螺纹连接作用下带动螺纹帽5转动，使得螺纹帽5带动滑块15在滑槽14内向下滑动；S3、使得滑块15向下移动的同时挤压固定板13向外移动，使得固定板13通过连接板12推动卡板10卡入卡槽9内，从而完成安装工作，同理拆卸方法与其相反。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞护栏的安装结构，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的数量为两个，所述筒体(1)内卡接有两个转动装置(3)，且上方转动装置(3)的顶端设置有转把(4)，且两个转动装置(3)的相对面固定连接有一个螺纹柱(2)，所述螺纹柱(2)的外表面螺纹连接有四个螺纹帽(5)，所述螺纹帽(5)的左右两侧面均固定连接有滑块(15)；/n所述滑块(15)滑动连接在固定板(13)右侧面开设的滑槽(14)内，且四个固定板(13)的左侧面通过一个连接板(12)与若干个卡板(10)的右侧面固定连接，且若干个卡板(10)分别套接在筒体(1)左侧面卡接的若干个滑套(11)内，且若干个卡板(10)分别位于支撑架(7)右侧面开设的若干个凹槽(6)内，所述支撑架(7)的左右两侧面分别位于两个筒体(1)相对面开设的两个凹槽(6)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞护栏的安装结构，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)的数量为两个，所述筒体(1)内卡接有两个转动装置(3)，且上方转动装置(3)的顶端设置有转把(4)，且两个转动装置(3)的相对面固定连接有一个螺纹柱(2)，所述螺纹柱(2)的外表面螺纹连接有四个螺纹帽(5)，所述螺纹帽(5)的左右两侧面均固定连接有滑块(15)；
所述滑块(15)滑动连接在固定板(13)右侧面开设的滑槽(14)内，且四个固定板(13)的左侧面通过一个连接板(12)与若干个卡板(10)的右侧面固定连接，且若干个卡板(10)分别套接在筒体(1)左侧面卡接的若干个滑套(11)内，且若干个卡板(10)分别位于支撑架(7)右侧面开设的若干个凹槽(6)内，所述支撑架(7)的左右两侧面分别位于两个筒体(1)相对面开设的两个凹槽(6)内。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，崔华，徐成清，秦汪，王雷，
申请(专利权)人：王俊，崔华，徐成清，秦汪，王雷，
类型：新型
国别省市：江苏;32