电动车位锁制造技术

本实用新型专利技术涉及车位锁技术领域，特指一种电动车位锁；本实用新型专利技术包括底座、机芯、摇臂，机芯配有转轴，转轴上穿套有摇臂，摇臂呈U字型，转轴两端分别固定有固定座，固定座连接有轴联器，轴联器与摇臂的末端固定；当车位锁的摇臂受到外力冲撞后，外力通过轴联器、固定座而分解，所以外力不会直接作用于转轴，外力太大时，轴联器会先与固定座分离，从而最大的程度上保护机芯不受损伤，如果更换轴联器、摇臂，成本较低。

Electric lock

【技术实现步骤摘要】
电动车位锁
本技术涉及车位锁
，特指一种电动车位锁。
技术介绍
现有的车位锁，当车位锁呈上锁状态时，摇臂竖起，但是，如果此时汽车仍然冲撞过来，就会撞坏摇臂，并且，使摇臂拉动转轴，进而使机芯一起被外力损坏，维修时需要对机芯、转轴、摇臂一起更换，成本较高。因此，基于上述现有的车位锁的缺陷，需要对现有的车位锁进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种电动车位锁，该电动车位锁解决了现有的电动车位锁所存在的：撞坏摇臂会同时损坏转轴、机芯，机芯、转轴、摇臂一起更换成本较高等缺陷。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：电动车位锁，包括底座、机芯、摇臂，机芯配有转轴，转轴上穿套有摇臂，摇臂呈U字型，转轴两端分别固定有固定座，固定座连接有轴联器，轴联器与摇臂的末端固定。具体的，所述的轴联器上固定有下感应板，摇臂上固定有上感应板，下感应板与上感应板接触，下感应板、上感应板分别连接控制电路板。更具体的，所述的轴联器具有两个拐角，轴联器整体截面呈Z字型，固定座与轴联器的一个拐角固定配合，轴联器的另一个拐角与摇臂的末端固定。进一步的，所述的摇臂的末端开设有上感应板固定位，上感应板包括有竖直部、上固定部，上固定部锁紧于上感应板固定位。更进一步的，所述的轴联器的一个拐角的侧面具有下感应板固定位，下感应板包括水平安装部、弯折部，水平安装部锁紧于轴联器，下感应板的弯折部与上感应板的竖直部接触。更进一步的，所述的上感应板固定位开设于摇臂的上端面，竖直部紧贴摇臂的端面。更进一步的，所述的上感应板的竖直部紧贴拐角的侧面。本技术的有益效果在于：当车位锁的摇臂受到外力冲撞后，外力通过轴联器、固定座而分解，所以外力不会直接作用于转轴，外力太大时，轴联器会先与固定座分离，从而最大的程度上保护机芯不受损伤，如果更换轴联器、摇臂，成本较低。附图说明图1为本技术的上锁状态结构示意图。图2为本技术的开锁状态结构示意图。图3为本技术的轴联器连接结构示意图。图4为图3的分解结构示意图。图5为本技术的感应板配合示意图。图6为本技术的齿轮箱组装示意图。图7为图6的另一角度示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。见图1——图7，本技术电动车位锁包括：底座1、电池盒2、机芯3、摇臂4、收合槽5、前撑柱6、轴联器7、后撑柱8、转轴9、固定座10、拐角11、下感应板12、上感应板13、下感应板固定位14、上感应板固定位15、水平安装部16、弯折部17、竖直部18、上固定部19、下平台20、齿轮箱21、蜗杆电机22、开锁控制开关23、开锁控制压板24、上锁控制开关25、上锁控制压板26。本技术包括有底座1、电池盒2、机芯3、摇臂4、控制电路板，电池盒2位于底座1的后部，机芯3位于底座1的中部，底座1上成型有收合槽5，机芯3配有转轴9，转轴9上穿套有摇臂4，摇臂4呈U字型，摇臂4可以活动收合于收合槽5内。本技术的收合槽5的前部具有前撑柱6，前撑柱6可以支撑摇臂4的前部。本技术的转轴9两端固定有固定座10，固定座10连接有轴联器7，轴联器7具有两个拐角11，轴联器7整体截面呈Z字型，固定座10与轴联器7的一个拐角11固定配合，轴联器7的另一个拐角11与摇臂4的末端固定。本技术的轴联器7上固定有下感应板12，摇臂4上固定有上感应板13，下感应板12与上感应板13接触，下感应板12、上感应板13分别与控制电路板连接。当车位锁的摇臂4受到外力冲撞后，由于轴联器7、固定座10的装配关系，所以外力不会直接作用于转轴9，外力太大时，轴联器7会先与固定座10分离，从而最大的程度上保护机芯不受损伤。当摇臂4被撞后，下感应板12、上感应板13就会断开接触，并提供信号给控制电路板，电路再通过通信向云端返馈车位锁的状态，从而做出后续的工作指示。本技术的轴联器7作为易损件容易更换，成本低。本技术的收合槽5的后部具有后撑柱8，后撑柱8可以支撑摇臂4的轴联器7。如图4所示，本技术的摇臂4的末端开设有上感应板固定位15，上感应板13包括有竖直部18、上固定部19，上固定部19锁紧于上感应板固定位15。上感应板固定位15开设于摇臂4的上端面，竖直部18紧贴摇臂4的端面。本技术的轴联器7的一个拐角11的下平台20具有定位块、侧面具有下感应板固定位14，定位块可以与摇臂4配合定位，下感应板12包括水平安装部16、弯折部17，水平安装部16锁紧于轴联器7。上感应板13的竖直部18紧贴拐角11的侧面。如图5所示，本技术的下感应板12的弯折部17与上感应板13的竖直部18接触。本技术的下感应板12、上感应板13接触并连接到控制电路板，下感应板12、上感应板13形成的感应反馈电路是常用电路，在此不作赘述。本技术的机芯3包括有转轴9、齿轮箱21、蜗杆电机22，蜗杆电机22驱动有蜗杆，齿轮箱21内设置有齿轮组，蜗杆、齿轮、转轴9的配合在此不作赘述。本技术的齿轮箱21的外侧配有开锁控制开关23，转轴9上固定有开锁控制压板24，开锁控制压板24与开锁控制开关23活动配合。本技术的开锁控制开关23的按键朝上，开锁控制压板24活动位于开锁控制开关23的按键上方及侧面。本技术的齿轮箱21的外侧配有上锁控制开关25，转轴9上固定有上锁控制压板26，上锁控制压板26与上锁控制开关25活动配合。本技术的上锁控制开关25的按键朝下，上锁控制压板26活动位于上锁控制开关25的按键下方和侧面。本技术的开锁和上锁的两个状态各由一个开关来控制，开锁控制开关23、上锁控制开关25分别连接控制电路板，这个控制电路的具体连接在此不作赘述。本技术使用效果更好。当然，以上所述之实施例，只是本技术的较佳实例而已，并非限制本技术实施范围，故凡依本技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车位锁，其特征在于：包括底座、机芯、摇臂，机芯配有转轴，转轴上穿套有摇臂，摇臂呈U字型，转轴两端分别固定有固定座，固定座连接有轴联器，轴联器与摇臂的末端固定。/n

【技术特征摘要】
1.电动车位锁，其特征在于：包括底座、机芯、摇臂，机芯配有转轴，转轴上穿套有摇臂，摇臂呈U字型，转轴两端分别固定有固定座，固定座连接有轴联器，轴联器与摇臂的末端固定。


2.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于：所述的轴联器上固定有下感应板，摇臂上固定有上感应板，下感应板与上感应板接触，下感应板、上感应板分别连接控制电路板。


3.根据权利要求1所述的电动车位锁，其特征在于：所述的轴联器具有两个拐角，轴联器整体截面呈Z字型，固定座与轴联器的一个拐角固定配合，轴联器的另一个拐角与摇臂的末端固定。


4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫国，陈凯，黄振海，
申请(专利权)人：武汉嘟嘟有位科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42