一种道路用可调节的交通标识牌制造技术

本实用新型专利技术涉及交通标识牌，具体涉及一种道路用可调节的交通标识牌，包括底座，底座上相对固定有侧板，侧板相对侧均开设有滑槽，侧板内部位于滑槽后侧开设有与滑槽连通的螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有固定螺栓，滑槽内部滑动连接有滑块，滑块上开设有与螺纹孔配合的定位孔，滑块之间固定有交通路障标识牌，侧板侧壁固定有安装座，安装座与收线杆转动连接，侧板顶部相对固定有轮架，轮架上转动连接有导线轮，交通路障标识牌顶部与拉绳一端固定，拉绳另一端穿过导线轮缠绕在收线杆上并与收线杆固定；本实用新型专利技术提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法调节高度、在大风天气下容易移动的缺陷。

An adjustable traffic sign for road

【技术实现步骤摘要】
一种道路用可调节的交通标识牌
本技术涉及交通标识牌，具体涉及一种道路用可调节的交通标识牌。
技术介绍
目前在一些市政工程中，需要对改建的道路进行破碎，在施工过程中，需要在改建的道路路口设置标识牌，防止来往车辆进入破碎路口，造成汽车损坏甚至造成人体伤害。现有的标识牌无法调节高度，不便于来往车辆观察注意，并且现有标识牌在大风天气时容易移动，给交通秩序带来一定影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种道路用可调节的交通标识牌，能够有效克服现有技术所存在的无法调节高度、在大风天气下容易移动的缺陷。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路用可调节的交通标识牌，包括底座，所述底座上相对固定有侧板，所述侧板相对侧均开设有滑槽，所述侧板内部位于所述滑槽后侧开设有与所述滑槽连通的螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有固定螺栓，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块上开设有与所述螺纹孔配合的定位孔，所述滑块之间固定有交通路障标识牌；所述侧板侧壁固定有安装座，所述安装座与收线杆转动连接，所述侧板顶部相对固定有轮架，所述轮架上转动连接有导线轮，所述交通路障标识牌顶部与拉绳一端固定，所述拉绳另一端穿过所述导线轮缠绕在所述收线杆上并与所述收线杆固定；所述底座内部相对固定有安装板，所述安装板通过弹簧与移动板相连，所述底座侧壁与所述移动板相对处开设有第一开口，所述第一开口内部固定有隔板，所述隔板两侧均通过弹簧与安装块相连，所述安装块与限位杆固定，所述移动板内部开设有与所述限位杆卡接的限位槽，所述底座底部贯穿并滑动连接有第一连杆，所述移动板底部固定有连接块，所述连接块与所述第一连杆顶端之间铰接有第二连杆，所述第一连杆底端固定有钉板。优选地，所述螺纹孔沿所述滑槽长度方向均匀分布设置，所述定位孔的间距与所述螺纹孔的间距相等。优选地，所述定位孔的孔径大于所述螺纹孔的孔径。优选地，所述安装座上与所述收线杆接触处安装有轴承，所述收线杆呈“L”形。优选地，所述安装板侧面固定有与所述移动板底部贴合的限位板，所述限位板上开设有与所述连接块、第二连杆左右移动配合的第二开口。优选地，所述限位杆关于所述隔板前后对称设置，所述限位杆呈“L”形。优选地，所述底座底部固定安装有万向轮。(三)有益效果与现有技术相比，本技术所提供的一种道路用可调节的交通标识牌能够转动收线杆进行收线或放线，带动交通路障标识牌上下移动，调节到指定高度后，旋紧固定螺栓，使得固定螺栓穿过定位孔，即可将交通路障标识牌固定住，防止交通路障标识牌滑落，从而能够调节交通路障标识牌的高度，便于驾驶员观察注意；大风天气时，向隔板方向相对按压安装块，使得限位杆脱离限位槽，解除对移动板的限位作用，在弹簧的拉力下移动板向安装板方向移动，从而带动第一连杆向下移动，使得钉板接触地面，利用摩擦力能够起到一定的稳固作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A-A向截面结构示意图；图3为本技术图1中B-B向截面结构示意图；图中：1、底座；2、侧板；3、滑槽；4、螺纹孔；5、固定螺栓；6、滑块；7、定位孔；8、交通路障标识牌；9、安装座；10、收线杆；11、轮架；12、导线轮；13、拉绳；14、安装板；15、弹簧；16、移动板；17、第一开口；18、隔板；19、安装块；20、限位杆；21、限位槽；22、连接块；23、第一连杆；24、第二连杆；25、钉板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种道路用可调节的交通标识牌，如图1至图3所示，包括底座1，底座1上相对固定有侧板2，侧板2相对侧均开设有滑槽3，侧板2内部位于滑槽3后侧开设有与滑槽3连通的螺纹孔4，螺纹孔4内部螺纹连接有固定螺栓5，滑槽3内部滑动连接有滑块6，滑块6上开设有与螺纹孔4配合的定位孔7，滑块6之间固定有交通路障标识牌8；侧板2侧壁固定有安装座9，安装座9与收线杆10转动连接，侧板2顶部相对固定有轮架11，轮架11上转动连接有导线轮12，交通路障标识牌8顶部与拉绳13一端固定，拉绳13另一端穿过导线轮12缠绕在收线杆10上并与收线杆10固定；底座1内部相对固定有安装板14，安装板14通过弹簧15与移动板16相连，底座1侧壁与移动板16相对处开设有第一开口17，第一开口17内部固定有隔板18，隔板18两侧均通过弹簧15与安装块19相连，安装块19与限位杆20固定，移动板16内部开设有与限位杆20卡接的限位槽21，底座1底部贯穿并滑动连接有第一连杆23，移动板16底部固定有连接块22，连接块22与第一连杆23顶端之间铰接有第二连杆24，第一连杆23底端固定有钉板25。螺纹孔4沿滑槽3长度方向均匀分布设置，定位孔7的间距与螺纹孔4的间距相等。定位孔7的孔径大于螺纹孔4的孔径。安装座9上与收线杆10接触处安装有轴承，收线杆10呈“L”形。安装板14侧面固定有与移动板16底部贴合的限位板，限位板上开设有与连接块22、第二连杆24左右移动配合的第二开口。限位杆20关于隔板18前后对称设置，限位杆20呈“L”形。底座1底部固定安装有万向轮。转动收线杆10进行收线或放线，带动交通路障标识牌8上下移动。调节到指定高度后，旋紧固定螺栓5，使得固定螺栓5穿过定位孔7，即可将交通路障标识牌8固定住，防止交通路障标识牌8滑落，从而能够调节交通路障标识牌8的高度，便于驾驶员观察注意。大风天气时，向隔板18方向相对按压安装块19，使得限位杆20脱离限位槽21，解除对移动板16的限位作用，在弹簧15的拉力下移动板16向安装板14方向移动，从而带动第一连杆23向下移动，使得钉板25接触地面，利用摩擦力能够起到一定的稳固作用。需要收起钉板25时，向上抬起钉板25，同时向隔板18方向相对按压安装块19，当限位杆20进入限位槽21时，松开安装块19，使得安装块19重新卡入限位槽21中。安装板14侧面固定有与移动板16底部贴合的限位板，限位板上开设有与连接块22、第二连杆24左右移动配合的第二开口。在移动板16底部设置限位板，能够保证移动板16始终本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路用可调节的交通标识牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上相对固定有侧板(2)，所述侧板(2)相对侧均开设有滑槽(3)，所述侧板(2)内部位于所述滑槽(3)后侧开设有与所述滑槽(3)连通的螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)内部螺纹连接有固定螺栓(5)，所述滑槽(3)内部滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)上开设有与所述螺纹孔(4)配合的定位孔(7)，所述滑块(6)之间固定有交通路障标识牌(8)；/n所述侧板(2)侧壁固定有安装座(9)，所述安装座(9)与收线杆(10)转动连接，所述侧板(2)顶部相对固定有轮架(11)，所述轮架(11)上转动连接有导线轮(12)，所述交通路障标识牌(8)顶部与拉绳(13)一端固定，所述拉绳(13)另一端穿过所述导线轮(12)缠绕在所述收线杆(10)上并与所述收线杆(10)固定；/n所述底座(1)内部相对固定有安装板(14)，所述安装板(14)通过弹簧(15)与移动板(16)相连，所述底座(1)侧壁与所述移动板(16)相对处开设有第一开口(17)，所述第一开口(17)内部固定有隔板(18)，所述隔板(18)两侧均通过弹簧(15)与安装块(19)相连，所述安装块(19)与限位杆(20)固定，所述移动板(16)内部开设有与所述限位杆(20)卡接的限位槽(21)，所述底座(1)底部贯穿并滑动连接有第一连杆(23)，所述移动板(16)底部固定有连接块(22)，所述连接块(22)与所述第一连杆(23)顶端之间铰接有第二连杆(24)，所述第一连杆(23)底端固定有钉板(25)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路用可调节的交通标识牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上相对固定有侧板(2)，所述侧板(2)相对侧均开设有滑槽(3)，所述侧板(2)内部位于所述滑槽(3)后侧开设有与所述滑槽(3)连通的螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)内部螺纹连接有固定螺栓(5)，所述滑槽(3)内部滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)上开设有与所述螺纹孔(4)配合的定位孔(7)，所述滑块(6)之间固定有交通路障标识牌(8)；
所述侧板(2)侧壁固定有安装座(9)，所述安装座(9)与收线杆(10)转动连接，所述侧板(2)顶部相对固定有轮架(11)，所述轮架(11)上转动连接有导线轮(12)，所述交通路障标识牌(8)顶部与拉绳(13)一端固定，所述拉绳(13)另一端穿过所述导线轮(12)缠绕在所述收线杆(10)上并与所述收线杆(10)固定；
所述底座(1)内部相对固定有安装板(14)，所述安装板(14)通过弹簧(15)与移动板(16)相连，所述底座(1)侧壁与所述移动板(16)相对处开设有第一开口(17)，所述第一开口(17)内部固定有隔板(18)，所述隔板(18)两侧均通过弹簧(15)与安装块(19)相连，所述安装块(19)与限位杆(20)固定，所述移动板(16)内部开设有与所述限位杆(20)卡接的限位槽(21)，所述底座(1)底部贯穿并滑动连接有第一连杆(23)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，徐小雪，邵慧，颜普，苏亮亮，马小琴，翟方兵，张亚国，郭航，何子辛，肖晓，
申请(专利权)人：安徽建筑大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34