升降设备辅助安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及升降设备故障紧急处理设备技术领域，特别提供了一种升降设备辅助安全装置，包括杠杆组件和液压刹车组件，通过在驱动装置失效时剪刀架上杠杆组件压缩液压组件，根据液压原理将位移变化转化为液压压力后传送至剪刀架滚轮处，产生锁死滚轮转动的制动力，从而完成安全制动动作，防止危险情况发生。

Auxiliary safety device of lifting equipment

【技术实现步骤摘要】
升降设备辅助安全装置
本技术涉及升降设备故障紧急处理设备
，特别提供了一种升降设备辅助安全装置，能够紧急锁死升降设备剪刀架，使升降设备停止动作。
技术介绍
目前，升降设备的应用越来越广泛，而剪刀架是升降设备的主要结构，为了防止升降设备在使用时，因驱动装置失效而造成升降设备急速下降，造成患者受伤或设备损坏，需要一种可靠的安全装置防止驱动失效时升降设备因失去支撑力而向下掉落的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种升降设备辅助安全装置，防止剪刀架式升降设备在驱动装置失效或销轴断裂而造成升降设备急速下降情况的发生。本技术是这样实现的，提供一种升降设备辅助安全装置，设置在升降设备的剪刀架的任一支杆上，包括：杠杆组件，包括连接座、连接块和第一弹簧，连接块固定在支杆上，连接座为通过两块条形板焊接的结构，连接座的中部与连接块铰接，连接座一端与电动推杆的驱动端连接，另一端与第一弹簧连接，第一弹簧的另一端固定在支杆上；液压刹车组件，包括储油座、油管、刹车销轴和刹车片，储油座内设有若干储油槽，储油槽一端可活动地设置压油块，另一端与油管连接，刹车销轴剖面为T型结构，刹车销轴的一端与所述剪刀架的一个支杆中部固定连接，之后与剪刀架的另一个支杆中部可转动地铰接，且刹车销轴内设有储油空腔，油管另一端连接于刹车销轴端部的储油空腔，储油空腔远离油管的一端与刹车柱活动连接，刹车柱靠近储油空腔的一端为剖面直径大于刹车柱的回弹块，回弹块与刹车销轴内壁之间设有第二弹簧，刹车柱的另一端固定连接刹车片，刹车片中心设孔，刹车销轴穿过刹车片，刹车片与所述刹车柱固定连接；还设有压油板，压油板一端固定在所述连接座靠近所述第一弹簧的一端，另一端悬于所述压油块的上方。进一步地，所述第一弹簧内部设有导向杆。进一步地，所述储油槽设有两个。进一步地，所述第二弹簧的个数为4个，均匀分布。进一步地，所述刹车柱设有4个，均匀分布。进一步地，还包括固定在所述剪刀架支杆上的、与所述刹车片正对设置的摩擦片，摩擦片中心设孔，所述刹车销轴穿过摩擦片。进一步地，还包括固定在所述剪刀架支杆上的限位柱，限位柱上端穿过所述连接座的两块条形板中间的连接横板，且为可活动连接，用于限制所述连接座后端翘起的高度。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过在驱动装置失效时剪刀架上杠杆组件压缩液压组件，根据液压原理将位移变化转化为液压压力后传送至剪刀架滚轮处，产生锁死滚轮转动的制动力，从而完成安全制动动作。附图说明下面结合附图及实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为本技术结构剖面示意图；图2为本技术液压原理示意图；图3为本技术在升降设备上的应用示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。参考图1和图2，本技术提供一种升降设备辅助安全装置，设置在升降设备的剪刀架的任一支杆17上，包括杠杆组件和液压刹车组件，杠杆组件包括连接座1、连接块2和第一弹簧3，连接块2固定在支杆上，连接座1为通过两块条形板焊接的结构，连接座1的中部与连接块2铰接，连接座1一端与电动推杆4的驱动端连接，另一端与第一弹簧3连接，第一弹簧3的另一端固定在支杆上；液压刹车组件包括储油座5、油管6、刹车销轴7和刹车片8，储油座5内设有若干储油槽501，储油槽501一端可活动地设置压油块502，另一端与油管6连接，刹车销轴7剖面为T型结构，刹车销轴7的一端与所述剪刀架的一个支杆中部固定连接，之后与剪刀架的另一个支杆中部可转动地铰接，且刹车销轴7内设有储油空腔15，油管6另一端连接于刹车销轴7端部的储油空腔15，储油空腔15远离油管6的一端与刹车柱9活动连接，刹车柱9靠近储油空腔15的一端为剖面直径大于刹车柱9的回弹块10，回弹块10与刹车销轴7内壁之间设有第二弹簧11，刹车柱9的另一端固定连接刹车片8，刹车片8中心设孔，刹车销轴7穿过刹车片8，刹车片8与所述刹车柱9固定连接；还设有压油板12，压油板12一端固定在所述连接座1靠近所述第一弹簧3的一端，另一端悬于所述压油块502的上方。储油槽501与压油块502之间、储油空腔15与刹车柱9之间，可以为液压缸液压杆的连接原理，在能活动的情况下密封性能也良好。而回弹块10和第二弹簧11的设置可以为单动液压缸形式的回弹方式。本技术的工作过程为：由于升降设备的自重，在设备正常运转情况下，电动推杆4的驱动杆端处于伸长的状态，弹簧3处于压缩状态，连接座1安装压油板12的一端相对位置较低，不会压缩储油座5上的压油块502，剪刀架可正常动作，而当设备发生故障电动推杆4失效时，连接座1与电动推杆连接的一端失去驱动力，弹簧3伸展，推动连接座1向上方转动，压油板12随连接座1转动并压缩压油块502使储油座5内的液压油通过油管6流向刹车销轴7内的储油空腔15，由于液压油的压力使刹车柱9向外滑动驱动刹车片8压紧剪刀架的支杆17，使剪刀架内外支杆形成刚性连接无法动作，升降设备便不会下降，防止了升降设备突然掉落而砸坏下方设备。本实施例中的升降设备为升降床。为了控制第一弹簧3的方向，作为技术方案的改进，所述第一弹簧3内部设有导向杆13。储油槽501的个数可以根据不同自重的升降设备而发生变化，作为优选，本实施例中所述储油槽501设有两个。为了使回弹块10均匀受力，作为技术方案的改进，所述第二弹簧11的个数为4个，均匀分布。为了使刹车片8均匀受力，作为技术方案的改进，所述刹车柱9设有4个，均匀分布。为了进一步地增加制动效果，作为技术方案的改进，还包括固定在所述剪刀架支杆17上的、与所述刹车片8正对设置的摩擦片14，摩擦片14中心设孔，所述刹车销轴7穿过摩擦片14。为了限制连接座1的后端翘起高度，作为技术方案的改进，还包括固定在所述剪刀架支杆17上的限位柱16，限位柱16上端穿过所述连接座1的两块条形板中间的连接横板，且为可活动连接，用于限制所述连接座1后端翘起的高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.升降设备辅助安全装置，其特征在于，设置在升降设备的剪刀架的任一支杆上，包括：/n杠杆组件，包括连接座(1)、连接块(2)和第一弹簧(3)，连接块(2)固定在支杆上，连接座(1)为通过两块条形板焊接的结构，连接座(1)的中部与连接块(2)铰接，连接座(1)一端与电动推杆(4)的驱动端连接，另一端与第一弹簧(3)连接，第一弹簧(3)的另一端固定在支杆上；/n液压刹车组件，包括储油座(5)、油管(6)、刹车销轴(7)和刹车片(8)，储油座(5)内设有若干储油槽(501)，储油槽(501)一端可活动地设置压油块(502)，另一端与油管(6)连接，刹车销轴(7)剖面为T型结构，刹车销轴(7)的一端与所述剪刀架的一个支杆中部固定连接，之后与剪刀架的另一个支杆中部可转动地铰接，且刹车销轴(7)内设有储油空腔(15)，油管(6)另一端连接于刹车销轴(7)端部的储油空腔(15)，储油空腔(15)远离油管(6)的一端与刹车柱(9)活动连接，刹车柱(9)靠近储油空腔(15)的一端为剖面直径大于刹车柱(9)的回弹块(10)，回弹块(10)与刹车销轴(7)内壁之间设有第二弹簧(11)，刹车柱(9)的另一端固定连接刹车片(8)，刹车片(8)中心设孔，刹车销轴(7)穿过刹车片(8)，刹车片(8)与所述刹车柱(9)固定连接；/n还设有压油板(12)，压油板(12)一端固定在所述连接座(1)靠近所述第一弹簧(3)的一端，另一端悬于所述压油块(502)的上方。/n...

【技术特征摘要】
1.升降设备辅助安全装置，其特征在于，设置在升降设备的剪刀架的任一支杆上，包括：
杠杆组件，包括连接座(1)、连接块(2)和第一弹簧(3)，连接块(2)固定在支杆上，连接座(1)为通过两块条形板焊接的结构，连接座(1)的中部与连接块(2)铰接，连接座(1)一端与电动推杆(4)的驱动端连接，另一端与第一弹簧(3)连接，第一弹簧(3)的另一端固定在支杆上；
液压刹车组件，包括储油座(5)、油管(6)、刹车销轴(7)和刹车片(8)，储油座(5)内设有若干储油槽(501)，储油槽(501)一端可活动地设置压油块(502)，另一端与油管(6)连接，刹车销轴(7)剖面为T型结构，刹车销轴(7)的一端与所述剪刀架的一个支杆中部固定连接，之后与剪刀架的另一个支杆中部可转动地铰接，且刹车销轴(7)内设有储油空腔(15)，油管(6)另一端连接于刹车销轴(7)端部的储油空腔(15)，储油空腔(15)远离油管(6)的一端与刹车柱(9)活动连接，刹车柱(9)靠近储油空腔(15)的一端为剖面直径大于刹车柱(9)的回弹块(10)，回弹块(10)与刹车销轴(7)内壁之间设有第二弹簧(11)，刹车柱(9)的另一端固定连接刹车片(8)，刹车片(8)中心设孔，刹车销轴(7)穿过刹车片(8)，刹车片(8)与所述刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张羽，张进东，
申请(专利权)人：沈阳中汇亿达科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21