【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件物料架结构
本技术涉及汽车零件存储
，尤其涉及一种汽车零件物料架结构。
技术介绍
目前在汽车生产领域中，为适应流水线操作，需要对生产好的物料进行临时储存，冲压好的汽车零件在进行焊接组装后需要专用的产品架对其进行临时储存，但是由于汽车企业生产的车型往往较多，不同车型的同类部件其尺寸大小是有一定差异的，因此不同车型的同类部件需要不同尺寸的产品架进行存放，当车型的种类多会造成产品架的数量多，这样产品架会大量占用生产车间的有限空间，造成多重浪费（产品架数量多、适用性差本身是种浪费，占用生产车间的有限空间造成二次浪费），如CN208645299U、名称“一种汽车零件存放装置”就存在以上问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的适用性差、占用大量生产车间的空间等问题，提供了一种汽车零件物料架结构，其能够通用多种车型，大大的节约了生产车间有限空间的占用。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车零件物料架结构，包括底架，所述底架的上端面的一侧设有两根第一竖杆，所述底架的上端面...
【技术保护点】
1.一种汽车零件物料架结构，包括底架（1），其特征是，所述底架（1）的上端面的一侧设有两根第一竖杆（2），所述底架（1）的上端面的另一侧设有两根第二竖杆（3）；所述第一竖杆（2）的杆体上横向设有多个伸缩柱（4），所述第二竖杆（3）的杆体上横向设有多个伸缩柱（4）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件物料架结构，包括底架（1），其特征是，所述底架（1）的上端面的一侧设有两根第一竖杆（2），所述底架（1）的上端面的另一侧设有两根第二竖杆（3）；所述第一竖杆（2）的杆体上横向设有多个伸缩柱（4），所述第二竖杆（3）的杆体上横向设有多个伸缩柱（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件物料架结构，其特征是，所述伸缩柱（4）由套管（41）、支撑柱（42）和两根拉杆（43）构成，所述支撑柱（42）插装在套管（41）的管孔中且支撑柱（42）的长度大于套管（41）长度，所述支撑柱（42）的两端端头分别横向固定安装有一根拉杆（43），所述拉杆（43）的长度大于支撑柱（42）的宽度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件物料架结构，其特征是，所述套管（41）的一侧面设有凸柱（44），所述凸柱（44）的外侧端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴潇，吴建中，潘亮，杨云，
申请(专利权)人：江西大乘汽车工业有限公司，江西大乘汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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