一种串列翼飞行器的降落缓冲机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种串列翼飞行器的降落缓冲机构，包括机轮架，所述机轮架包括水平的第一直臂和向下倾斜的第二直臂，第二直臂的上端与第一直臂的右端一体连接，第一直臂的左端设置有铰接座，第一直臂的中部设置有板簧，板簧中部设置有板簧安装座，板簧安装座固定于第一直臂的中部，板簧两端设置有支撑架，支撑架固定于飞行器机身，第一直臂右端或第二直臂上端设置有缓冲部件，第二直臂的下端开设有缺口，缺口内设置有机轮；本实用新型专利技术结构简单，具有很好的降落缓冲作用，有效的保护了飞行器本身及所载设备，也提高了人员乘坐舒适度。

A landing buffer mechanism for tandem wing aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种串列翼飞行器的降落缓冲机构
本技术属于飞行器降落装置
，尤其涉及了一种串列翼飞行器的降落缓冲机构。
技术介绍
串列翼飞行器有两个翼面，既可一上一下，也可一前一后。串列翼飞行器在降落时，通常采用着陆到跑道并减速滑行的方式，在飞行器降落到跑道时，会产生冲击力，冲击力会对飞行器造成冲击载荷，冲击载荷包括航行载荷和垂直载荷，冲击载荷会对飞行器本身及所载设备造成损坏，也会对所乘人员造成极差的飞行体验感，所以飞行器在降落时要有一定的缓冲过程，减小冲击力造成的影响。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种串列翼飞行器的降落缓冲机构，很好地解决了减小降落冲击力造成的影响的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种串列翼飞行器降落缓冲机构，包括机轮架，所述机轮架包括水平的第一直臂和向下倾斜的第二直臂，第二直臂的上端与第一直臂的右端一体连接，第一直臂的左端设置有铰接座，第一直臂的中部设置有板簧，板簧中部设置有板簧安装座，板簧安装座固定于第一直臂的中部，板簧两端设置有支撑架，支撑架固定于飞行器机身，第一直臂右端或第二直臂上端设置有缓冲部件，第二直臂的下端开设有缺口，缺口内设置有机轮；所述的缓冲部件包括塞杆、外筒和弹簧，所述的塞杆的一端铰接于第一直臂右端或第二直臂上端，塞杆的另一端套设于外筒的一端的内部，外筒的另一端铰接于飞行器机身，塞杆与外筒之间设置弹簧，弹簧套设于塞杆外部。进一步地，所述的铰接座上设置有关节轴承。进一步地，所述的板簧安装座与第一直臂采用螺栓固定。进一步地，所述的板簧采用少片簧。进一步地，所述的板簧的长度方向的轴线与第一直臂的长度方向的轴线垂直。进一步地，所述的缓冲部件设置数量为两个，并且缓冲部件关于机轮架长度方向的轴线对称分布。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、板簧和缓冲部件的设置可以很好地提供缓冲作用，缓冲部件中弹簧的设置，可以将刚性冲击变为柔性冲击，降低冲击载荷的影响，并且两者组合使用，提高了使用寿命。2、缓冲部件关于机轮架长度方向的轴线对称分布两个，保证在吸收冲击载荷的同时，还能在机轮发生偏斜时，进行方向校正，提高降落的安全性，也增强了缓冲效果。附图说明图1为本技术主视图；图2为图1的左视图。图中：1、机轮架；2、铰接座；3、板簧；4、板簧安装座；5、支撑架；6、缓冲部件；7、缺口；8、机轮；9、螺栓；101、第一直臂；102、第二直臂；61、外筒；62、塞杆；63、弹簧。具体实施方式如图1-图2所示，本技术所述的一种串列翼飞行器的降落缓冲机构，包括机轮架1，所述机轮架1包括水平的第一直臂101和向下倾斜的第二直臂102，第二直臂102的上端与第一直臂101的右端一体连接，第一直臂101的左端焊接有铰接座2，铰接座2上安装有关节轴承，提高承载能力，加大抗冲击性能；第一直臂101的中部加设有板簧3，板簧3中部安装有板簧安装座4，板簧安装座4固定于第一直臂101的中部，板簧安装座4与第一直臂101采用螺栓9固定，便于板簧3的安装和维修；板簧3两端接触支撑有支撑架5，支撑架5焊接于飞行器机身的底部，第一直臂101右端或第二直臂102上端安装了缓冲部件6，第二直臂102的下端开设有缺口7，缺口7内铰接安装有机轮8；所述的缓冲部件6包括塞杆62、外筒61和弹簧63，所述的塞杆62的一端铰接于第一直臂101右端或第二直臂102上端，塞杆62的另一端套设于外筒61的一端的内部，外筒61的另一端铰接于飞行器机身，塞杆62与外筒61之间安装有弹簧63，弹簧63套设于塞杆62外部。所述的板簧3采用少片簧，较少重量，少片簧的单片板簧之间为点接触，减少了相对摩擦及振动；所述的板簧3的长度方向的轴线与第一直臂101的长度方向的轴线垂直，使机轮架1的受力均匀；所述的缓冲部件6设置数量为两个，并且缓冲部件6关于机轮架长度方向的轴线对称分布。使用本技术时，将本技术安装在飞行器上，在飞行器降落时，板簧3和缓冲部件6的可以很好地提供缓冲作用，缓冲部件6中弹簧63的设置，可以将刚性冲击变为柔性冲击，降低冲击载荷的影响，并且两者组合使用，提高了使用寿命；缓冲部件6关于机轮架1长度方向的轴线对称分布两个，保证在吸收冲击载荷的同时，还能在机轮8发生偏斜时，进行方向校正，提高降落的安全性，也增强了缓冲效果；总之，本技术结构简单，有效的保护了飞行器本身及所载设备，也提高了人员乘坐舒适度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：包括机轮架(1)，所述机轮架(1)包括水平的第一直臂(101)和向下倾斜的第二直臂(102)，第二直臂(102)的上端与第一直臂(101)的右端一体连接，第一直臂(101)的左端设置有铰接座(2)，第一直臂(101)的中部设置有板簧(3)，板簧(3)中部设置有板簧安装座(4)，板簧安装座(4)固定于第一直臂(101)的中部，板簧(3)两端设置有支撑架(5)，支撑架(5)固定于飞行器机身，第一直臂(101)右端或第二直臂(102)上端设置有缓冲部件(6)，第二直臂(102)的下端开设有缺口(7)，缺口(7)内设置有机轮(8)；/n所述的缓冲部件(6)包括塞杆(62)、外筒(61)和弹簧(63)，所述的塞杆(62)的一端铰接于第一直臂(101)右端或第二直臂(102)上端，塞杆(62)的另一端套设于外筒(61)的一端的内部，外筒(61)的另一端铰接于飞行器机身，塞杆(62)与外筒(61)之间设置弹簧(63)，弹簧(63)套设于塞杆(62)外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种串列翼飞行器降落缓冲机构，其特征在于：包括机轮架(1)，所述机轮架(1)包括水平的第一直臂(101)和向下倾斜的第二直臂(102)，第二直臂(102)的上端与第一直臂(101)的右端一体连接，第一直臂(101)的左端设置有铰接座(2)，第一直臂(101)的中部设置有板簧(3)，板簧(3)中部设置有板簧安装座(4)，板簧安装座(4)固定于第一直臂(101)的中部，板簧(3)两端设置有支撑架(5)，支撑架(5)固定于飞行器机身，第一直臂(101)右端或第二直臂(102)上端设置有缓冲部件(6)，第二直臂(102)的下端开设有缺口(7)，缺口(7)内设置有机轮(8)；
所述的缓冲部件(6)包括塞杆(62)、外筒(61)和弹簧(63)，所述的塞杆(62)的一端铰接于第一直臂(101)右端或第二直臂(102)上端，塞杆(62)的另一端套设于外筒(61)的一端的内部，外筒(61)的另一端铰接于飞行器机身，塞杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，
申请(专利权)人：河南谷翼自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41