高压燃料供给泵制造技术

本发明专利技术提供一种高压燃料供给泵，该高压燃料供给泵具有溢流阀机构，该溢流阀机构能够一边压入固定溢流阀阀座，一边抑制因压入所产生的变形的影响而导致的阀座功能性恶化。因此，溢流阀机构(200)的溢流阀阀座(201)在其内周侧具有供阀(202)落座的阀座部(201a)、在阀座部(201a)的上游侧以比阀(202)小的直径形成的小径流路部(201b)、以及在小径流路部(201b)的上游侧以比小径流路部(201b)大的直径形成的大径流路部(201c)，在溢流阀阀座(201)的外周侧具有在燃料的流动方向上与小径流路部(201b)重叠的位置上具有微小间隙部(201d)，该微小间隙部(201d)形成在溢流阀阀座(201)与配置在溢流阀阀座(201)的外周侧的构件之间，在燃料的流动方向上与大径流路部(201c)重叠的位置上具有压入部(205a)，该压入部(205a)在溢流阀阀座(201)被压入构件时与构件接触。

High pressure fuel supply pump

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高压燃料供给泵
本专利技术涉及一种向内燃机的燃料喷射阀压送燃料的高压燃料供给泵。
技术介绍
作为减小燃料分配管内外的压差、在使用球阀球体的同时确保调压性能、并且通过使用球阀球体能够简化结构的燃料分配管用溢流阀的一个例子，在专利文献1中，记载了在固定于缸内喷射式发动机的燃料分配管上的溢流阀的阀体上，组装阀芯、具有由阀芯开闭的座面的阀座以及向闭阀方向对阀芯施力的阀弹簧，将阀芯设为球阀球体，在球阀球体的下游侧的燃料通道上设置开口面积比阀座的通道面积小的节流孔。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2000-240529号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题作为本专利技术的高压燃料供给泵的现有技术，有专利文献1中记载的技术。根据该专利文献1，将通过螺纹紧固而固定在燃料分配管上的阀体的外螺纹部设置在与阀座在径向上不重叠的位置上，防止因阀体的螺纹紧固力引起的外螺纹部的翘曲引起的阀座的变形。但是，在该专利文献1所记载的现有技术中，由于插入圆筒形状的阀座，且通过压入而固定在阀座压入用孔中，所以阀座形成了承受压入引起的阀座的变形的结构。像这样，在阀座发生变形的情况下，阀座与阀之间可能会产生间隙。如果产生间隙，则燃料不能切断，共轨的燃料返回到缓冲室、加压室等，燃料不能顺利地供给到喷射器，成为发动机不正常的主要原因。另外，即使返回量为微量，也难以保持共轨内的压力，在怠速停止时等发动机再起动所需的时间变得更多等，会对乘坐舒适度产生影响，另外，在燃料通过阀座时，产生气蚀引起的侵蚀，破坏阀座，这也成为发动机不正常的原因等，会产生各种问题。本专利技术的目的在于提供一种高压燃料供给泵，该高压燃料供给泵具有溢流阀机构，该溢流阀机构能够一边压入固定溢流阀阀座，一边抑制因压入所产生的变形的影响而导致的阀座功能性(シート性)恶化。用于解决问题的技术手段本专利技术包括多个解决上述问题的手段，若列举其中一例，则是如下这样的高压燃料供给泵，其特征在于，具备溢流阀机构，该溢流阀机构构成为在加压室的排出侧的燃料为设定值以上的情况下开阀而释放高压燃料，并具有溢流阀落座的溢流阀阀座构件，所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件在其内周侧具有：阀座部，其供所述溢流阀落座；小径流路部，其在所述阀座部的上游侧以比所述溢流阀小的直径形成；以及大径流路部，其在所述小径流路部的上游侧以比所述小径流路部大的直径形成，在所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件的外周侧，在所述燃料的流动方向上与所述小径流路部重叠的位置上具有微小间隙部，所述微小间隙部形成在所述溢流阀阀座构件与配置在所述溢流阀的外周侧的构件之间，在所述燃料的流动方向上与所述大径流路部重叠的位置上具有压入部，所述压入部在所述溢流阀阀座构件被压入所述构件时与所述构件接触。另外，如果举出另一个例子，则是如下这样的高压燃料供给泵，其特征在于，具备溢流阀机构，该溢流阀机构构成为在加压室的排出侧的燃料为设定值以上的情况下开阀而释放高压燃料，并具有供溢流阀落座的溢流阀阀座构件，所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件具有：阀座部，其供所述溢流阀落座；厚壁部，其形成在所述阀座部的上游侧；薄壁部，其形成在所述厚壁部的上游侧且厚度比所述厚壁部小；以及压入部，其形成在所述薄壁部的上游侧，在所述溢流阀阀座构件被压入配置在其外周侧的构件时与所述构件接触。专利技术的效果根据本专利技术，能够一边压入固定溢流阀阀座，一边抑制由于压入产生的变形的影响而导致的阀座功能性恶化。关于本专利技术的其他构成、作用、效果，在以下的实施例中进行详细说明。附图说明图1表示应用了本专利技术的高压燃料供给泵的发动机系统的构成图。图2是本专利技术的高压燃料供给泵的纵剖面图。图3是从上方观察本专利技术的高压燃料供给泵所得的水平方向剖面图。图4是从与图2不同的方向观察本专利技术的高压燃料供给泵所得的纵剖面图。图5是本专利技术的高压燃料供给泵的电磁吸入阀机构的放大纵剖面图，表示电磁吸入阀机构处于开阀状态的状态。图6是本专利技术的实施例1的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图7是本专利技术的实施例2的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图8是本专利技术的实施例2的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图9是本专利技术的实施例3的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图10是本专利技术的实施例4的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图11是本专利技术的实施例5的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图12是本专利技术的实施例7的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图13是本专利技术的实施例8的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图14是本专利技术的实施例10的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图15是本专利技术的实施例13的高压燃料供给泵的溢流阀机构的放大纵剖面图，表示溢流阀机构处于闭阀状态的状态。图16是本专利技术的实施例14的高压燃料供给泵的纵剖面图。具体实施方式以下，使用附图对本专利技术的高压燃料供给泵的实施例进行说明。<实施例1>使用图1至图6对本专利技术的高压燃料供给泵的实施例1进行说明。首先，参照图1至图5对本专利技术的高压燃料供给泵的系统构成和动作进行说明。图1是适用高压燃料供给泵的发动机系统的构成图，图2是高压燃料供给泵的纵剖面图，图3是从上方观察高压燃料供给泵所得的水平方向剖面图，图4是从与图2不同的方向观察高压燃料供给泵所得的纵剖面图，图5是高压燃料供给泵的电磁吸入阀机构的放大纵剖面图，表示电磁吸入阀机构处于开阀状态的状态。在图1中，由虚线包围的部分表示高压燃料供给泵100的主体(泵体1)。该图1中的虚线中所示的机构、部件表示一体地组装在泵体1中。燃料箱20的燃料由进给泵21根据来自发动机控制单元27(以下称为ECU)的信号来汲取。该燃料被加压到适当的进给压力，通过燃料管道28被输送到高压燃料供给泵的低压燃料吸入口10a。从低压燃料吸入口10a通过吸入接头51(参照图3及图4)的燃料经由压力脉动降低机构9、吸入通道10d到达构成容量可变机构的电磁吸入阀机构300的吸入口31b。流入电磁吸入阀机构300的燃料通过由吸入阀30开闭的吸入口流入加压室11。这里，通过发动机的凸轮93(参照图2)向柱塞2提供往复运动的动力。通过该柱塞2的往复运动，在柱塞2的下降行程中从吸入阀30吸入燃料，在上升行程中对燃料加压。由柱塞2加压后的燃料经由排出阀机构8向安装有压力传感器26的共轨23压送。然后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压燃料供给泵，其特征在于，/n具备溢流阀机构，该溢流阀机构构成为在加压室的排出侧的燃料为设定值以上的情况下开阀而释放高压燃料，并具有供溢流阀落座的溢流阀阀座构件，/n所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件在内周侧具有：阀座部，其供所述溢流阀落座；小径流路部，其在所述阀座部的上游侧以比所述溢流阀小的直径形成；以及大径流路部，其在所述小径流路部的上游侧以比所述小径流路部大的直径形成，/n在所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件的外周侧，在所述燃料的流动方向上与所述小径流路部重叠的位置上具有微小间隙部，所述微小间隙部形成在所述溢流阀阀座构件与配置在所述溢流阀阀座构件的外周侧的构件之间，在所述燃料的流动方向上与所述大径流路部重叠的位置上具有压入部，所述压入部在所述溢流阀阀座构件被压入所述构件时与所述构件接触。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171130 JP 2017-2300331.一种高压燃料供给泵，其特征在于，
具备溢流阀机构，该溢流阀机构构成为在加压室的排出侧的燃料为设定值以上的情况下开阀而释放高压燃料，并具有供溢流阀落座的溢流阀阀座构件，
所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件在内周侧具有：阀座部，其供所述溢流阀落座；小径流路部，其在所述阀座部的上游侧以比所述溢流阀小的直径形成；以及大径流路部，其在所述小径流路部的上游侧以比所述小径流路部大的直径形成，
在所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件的外周侧，在所述燃料的流动方向上与所述小径流路部重叠的位置上具有微小间隙部，所述微小间隙部形成在所述溢流阀阀座构件与配置在所述溢流阀阀座构件的外周侧的构件之间，在所述燃料的流动方向上与所述大径流路部重叠的位置上具有压入部，所述压入部在所述溢流阀阀座构件被压入所述构件时与所述构件接触。


2.一种高压燃料供给泵，其特征在于，
具备溢流阀机构，该溢流阀机构构成为在加压室的排出侧的燃料为设定值以上的情况下开阀而释放高压燃料，并具有供溢流阀落座的溢流阀阀座构件，
所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件具有：阀座部，其供所述溢流阀落座；厚壁部，其形成在所述阀座部的上游侧；薄壁部，其形成在所述厚壁部的上游侧且厚度比所述厚壁部小；以及压入部，其形成在所述薄壁部的上游侧且在所述溢流阀阀座构件被压入配置在其外周侧的构件时与所述构件接触。


3.根据权利要求2所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件构成为，所述薄壁部的所述燃料的流动方向长度比所述厚壁部的所述燃料的流动方向长度大。


4.根据权利要求2所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件具有微小间隙部，该微小间隙部形成在所述厚壁部的外周部及所述薄壁部的外周部与配置在所述溢流阀阀座构件的外周侧的构件之间。


5.根据权利要求2所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述溢流阀机构的所述溢流阀阀座构件具有：小径流路部，其在所述厚壁部的内周侧以比所述溢流阀小的直径形成；以及大径流路部，其在所述薄壁部及所述压入部的内周侧以比所述小径流路部大的直径形成。


6.根据权利要求1或4所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述溢流阀阀座构件的所述微小间...

【专利技术属性】
技术研发人员：根本雅史，臼井悟史，山田裕之，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP