【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冷却和润滑车辆驱动系统的组合物
本专利技术涉及用于润滑和冷却电动或混合动力车辆的驱动系统的组合物的领域。本专利技术旨在特别地提出一种既具有润滑性能又具有冷却性能的组合物，其用于电动或混合动力车辆的驱动系统，特别是用于冷却和润滑电动机。
技术介绍
针对减少CO2排放并且还针对减少能量消耗的国际标准的演变迫使汽车制造商提出内燃机的替代解决方案。汽车制造商确认的解决方案之一是用电动机代替内燃机。针对减少CO2排放的研究因此已导致一定数量的汽车公司开发电动车辆。在本专利技术含义中的术语“电动车辆”是指包括电动机作为唯一的推进装置的车辆，与包括内燃机和电动机作为组合推进装置的混合动力车辆相反。在本专利技术含义中的术语“驱动系统(systèmedemotorisation)”是指包括推进电动车辆所必需的机械部件的系统。该驱动系统因此更特别地包括电动机、电池以及任选的变速器。通常，在电动或混合动力车辆中需要使用满足冷却和润滑驱动系统各部件的双重约束的组合物。这些要求典型地通过采用两种不同的措施来满足，一方面...
【技术保护点】
1.组合物用于冷却和润滑电动或混合动力车辆的驱动系统的用途，所述组合物具有根据标准ASTM D445在100℃下测量的运动粘度为从3至10mm
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171020 FR 17599091.组合物用于冷却和润滑电动或混合动力车辆的驱动系统的用途，所述组合物具有根据标准ASTMD445在100℃下测量的运动粘度为从3至10mm2/s，并且包含至少：
-70％-90％重量的基础油或基础油的混合物，其具有根据标准ASTMD445在100℃下测量的运动粘度为从1.5至8mm2/s，并且选自聚α-烯烃；和
-至少一种增稠聚合物，选自酯聚合物；苯乙烯、丁二烯和异戊二烯的线性或星形的、氢化或非氢化的均聚物或共聚物；聚丙烯酸酯；线性或梳状的聚甲基丙烯酸酯；以及烯烃共聚物，特别是乙烯/丙烯共聚物。
2.根据权利要求1所述的用途，所述组合物具有根据标准ASTMD445在100℃下测量为在3和9mm2/s之间的运动粘度。
3.根据前述权利要求中任一项所述的用途，其特征在于，该一种或多种增稠聚合物选自梳状聚甲基丙烯酸酯；苯乙烯、丁二烯和异戊二烯的星形的氢化共聚物；及其混合物。
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