一种降水开挖基坑废物处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种降水开挖基坑废物处理装置，包括车斗，所述车斗右侧的前后两侧均固定连接有车把手，所述车斗底部右侧的前后两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿的底部固定连接有连接有底板，所述车斗底部的前后两侧均固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有活动杆。本实用新型专利技术通过设置车斗、吊环、车把手、支撑腿、底板、车轮、转轴、滑杆、固定块、滑套、固定壳、支架、弹性钢板、固定板、活动杆、限位板和加强板的配合使用，解决了现有的部分降水开挖基坑废物处理装置不具备减震功能的问题，该降水开挖基坑废物处理装置，具备减震功能的优点，值得推广。

A waste treatment device for dewatering excavation foundation pit

【技术实现步骤摘要】
一种降水开挖基坑废物处理装置
本技术涉及建筑
，具体为一种降水开挖基坑废物处理装置。
技术介绍
基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。基坑在挖掘的过程中会产出大量的泥土，对部分泥土进行处理的时候需要使用到小推车对泥土进行输送，现有的小推车不具备减震的功能，由于基坑内部地面凹凸不平，由于小推车在推动的过程中，会产生剧烈的晃动，还有可能造成侧翻的现象，从而给使用者的使用带来不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种降水开挖基坑废物处理装置，具备减震功能的优点，解决了现有的部分降水开挖基坑废物处理装置不具备减震功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种降水开挖基坑废物处理装置，包括车斗，所述车斗右侧的前后两侧均固定连接有车把手，所述车斗底部右侧的前后两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿的底部固定连接有连接有底板，所述车斗底部的前后两侧均固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有限位板，所述限位板的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的底部贯穿至固定壳的外侧并固定连接有弹性钢板，所述弹性钢板的底部固定连接有固定板，所述固定壳的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离固定壳的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部与车斗固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的底部固定连接有支架，所述支架的底部与弹性钢板活动连接，两个固定板之间贯穿活动连接有转轴，所述转轴的前后两端均固定套设有车轮。优选的，所述转轴的表面与固定板的连接处通过轴承活动连接，所述车轮的底部与底板的底部平齐。优选的，所述车斗的顶部固定连接有吊环，所述吊环的数量为四个，且均匀分布于车斗顶部的四角。优选的，所述车把手底部的左侧固定连接有加强板，所述加强板的左侧与车斗固定连接。优选的，所述滑杆的表面与滑套的连接处活动连接，所述支架的底部通过轴销与弹性钢板活动连接。优选的，所述滑套的顶部与车斗接触，所述滑杆的侧面呈矩形。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置车斗、吊环、车把手、支撑腿、底板、车轮、转轴、滑杆、固定块、滑套、固定壳、支架、弹性钢板、固定板、活动杆、限位板和加强板的配合使用，解决了现有的部分降水开挖基坑废物处理装置不具备减震功能的问题，该降水开挖基坑废物处理装置，具备减震功能的优点，值得推广。2、本技术通过设置加强板，增加了车把手与车斗连接时的稳定性，通过设置底板，增加了支撑腿与地面的接触面积，增加了使用时的稳定性，通过设置固定块，增加了滑杆安装时的稳定性，通过设置轴承，方便转轴与固定板活动连接，通过设置轴销，方便弹性钢板与支架活动连接，通过设置吊环，方便吊机利用挂钩和吊环的配合吊取该装置，通过设置限位板，起到限位的作用，避免活动杆从固定壳的内腔脱离。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部结构的局部剖视图；图3为本技术转轴的侧视图；图4为本技术局部结构的侧视图。图中：1车斗、2吊环、3车把手、4支撑腿、5底板、6车轮、7转轴、8滑杆、9固定块、10滑套、11固定壳、12支架、13弹性钢板、14固定板、15活动杆、16限位板、17加强板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术中的车斗1、吊环2、车把手3、支撑腿4、底板5、车轮6、转轴7、滑杆8、固定块9、滑套10、固定壳11、支架12、弹性钢板13、固定板14、活动杆15、限位板16和加强板17等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-4，一种降水开挖基坑废物处理装置，包括车斗1，车斗1右侧的前后两侧均固定连接有车把手3，车斗1底部右侧的前后两侧均固定连接有支撑腿4，两个支撑腿4的底部固定连接有连接有底板5，车斗1底部的前后两侧均固定连接有固定壳11，固定壳11的内腔活动连接有限位板16，限位板16的底部固定连接有活动杆15，活动杆15的底部贯穿至固定壳11的外侧并固定连接有弹性钢板13，弹性钢板13的底部固定连接有固定板14，固定壳11的两侧均固定连接有滑杆8，滑杆8远离固定壳11的一侧固定连接有固定块9，固定块9的顶部与车斗1固定连接，滑杆8的表面套设有滑套10，滑套10的底部固定连接有支架12，支架12的底部与弹性钢板13活动连接，两个固定板14之间贯穿活动连接有转轴7，转轴7的前后两端均固定套设有车轮6；转轴7的表面与固定板14的连接处通过轴承活动连接，车轮6的底部与底板5的底部平齐，车斗1的顶部固定连接有吊环2，吊环2的数量为四个，且均匀分布于车斗1顶部的四角，车把手3底部的左侧固定连接有加强板17，加强板17的左侧与车斗1固定连接，滑杆8的表面与滑套10的连接处活动连接，支架12的底部通过轴销与弹性钢板13活动连接，滑套10的顶部与车斗1接触，滑杆8的侧面呈矩形；通过设置加强板17，增加了车把手3与车斗1连接时的稳定性，通过设置底板5，增加了支撑腿4与地面的接触面积，增加了使用时的稳定性，通过设置固定块9，增加了滑杆8安装时的稳定性，通过设置轴承，方便转轴7与固定板14活动连接，通过设置轴销，方便弹性钢板13与支架12活动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降水开挖基坑废物处理装置，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)右侧的前后两侧均固定连接有车把手(3)，所述车斗(1)底部右侧的前后两侧均固定连接有支撑腿(4)，两个支撑腿(4)的底部固定连接有连接有底板(5)，所述车斗(1)底部的前后两侧均固定连接有固定壳(11)，所述固定壳(11)的内腔活动连接有限位板(16)，所述限位板(16)的底部固定连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的底部贯穿至固定壳(11)的外侧并固定连接有弹性钢板(13)，所述弹性钢板(13)的底部固定连接有固定板(14)，所述固定壳(11)的两侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)远离固定壳(11)的一侧固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部与车斗(1)固定连接，所述滑杆(8)的表面套设有滑套(10)，所述滑套(10)的底部固定连接有支架(12)，所述支架(12)的底部与弹性钢板(13)活动连接，两个固定板(14)之间贯穿活动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的前后两端均固定套设有车轮(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种降水开挖基坑废物处理装置，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)右侧的前后两侧均固定连接有车把手(3)，所述车斗(1)底部右侧的前后两侧均固定连接有支撑腿(4)，两个支撑腿(4)的底部固定连接有连接有底板(5)，所述车斗(1)底部的前后两侧均固定连接有固定壳(11)，所述固定壳(11)的内腔活动连接有限位板(16)，所述限位板(16)的底部固定连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的底部贯穿至固定壳(11)的外侧并固定连接有弹性钢板(13)，所述弹性钢板(13)的底部固定连接有固定板(14)，所述固定壳(11)的两侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)远离固定壳(11)的一侧固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的顶部与车斗(1)固定连接，所述滑杆(8)的表面套设有滑套(10)，所述滑套(10)的底部固定连接有支架(12)，所述支架(12)的底部与弹性钢板(13)活动连接，两个固定板(14)之间贯穿活动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的前后两端均固定套设有车轮(6)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：芮杰，王寿庚，张锐虎，李国宁，万冬冬，梁晓涛，韦伟，陈秋，付腾，陈太山，吴俊龙，段二强，阚博文，张伟洋，冯清，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31