一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构，包括贯穿式尾灯以及后背门，后背门设有开口方向朝向汽车尾端的定位槽，贯穿式尾灯安装于定位槽内；关键在于贯穿式尾灯的前端面固定设有螺柱，定位槽的槽底设有轮廓大于螺柱截面轮廓的安装过孔，所述螺柱穿过安装过孔，螺柱与位于后背门前侧的螺母配合，从而将贯穿式尾灯与后背门固定连接；所述贯穿式尾灯的顶端设有限位凸台，所述限位凸台与定位槽的槽壁相抵。本实用新型专利技术将尾灯顶端这一最敏感的匹配区域设置为Y向匹配的基准点，使尾灯的Y向公差向下累积并被安装点处所吸收，这样就无需对尾灯提出尺寸上的高精度要求，相应地降低了成本，并保证了贯穿式尾灯顶端与后背门的间隙一致性。

A matching structure for positioning installation of automobile through tail lamp

【技术实现步骤摘要】
一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构
本技术涉及到一种汽车零部件结构，更具体地说，本技术涉及一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构。
技术介绍
随着汽车造型潮流趋势的发展，汽车前照灯、尾灯的设计越来越受到消费者的关注。近几年，贯穿式尾灯已经逐渐流行，成为整车设计的点睛之笔。贯穿式尾灯的顶端与后背门的配合为整车匹配最敏感区域，然而在当下工艺及成本前提下，贯穿式尾灯的公差及一致性控制较差，导致贯穿式尾灯顶端在Z向方向上与后背门间隙不均，影响外观品质。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构，以满足贯穿式尾灯与后背门的间隙一致性匹配要求。本技术的汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构包括贯穿式尾灯以及后背门，所述后背门设有开口方向朝向汽车尾端的定位槽，所述贯穿式尾灯安装于定位槽内；关键在于所述贯穿式尾灯的前端面固定设有螺柱，所述定位槽的槽底设有轮廓大于螺柱截面轮廓的安装过孔，所述螺柱穿过安装过孔，螺柱与位于后背门前侧的螺母配合，从而将贯穿式尾灯与后背门固定连接；所述贯穿式尾灯的顶端设有限位凸台，所述限位凸台与定位槽的槽壁相抵。上述限位凸台作为贯穿式尾灯的检具检测及安装匹配的Z向定位基准点，贯穿式尾灯在安装过程中必须保证限位凸台与后背门贴合到位，以满足贯穿式尾灯与后背门的间隙一致性匹配要求。由于安装过孔的轮廓大于螺柱截面轮廓，因此螺柱是可以在安装过孔内相对活动的，这样贯穿式尾灯的Z向的型面累积公差会被螺柱这个安装点吸收。由于贯穿式尾灯长度较长，因此将整个贯穿式尾灯的顶面设置为Z向定位基准点是不现实的，这样会对贯穿式尾灯的尺寸精度要求非常高，而设置长度较小的限位凸台，就更容易在尺寸精度上进行控制。上述安装过孔可以为孔径大于螺柱直径的圆孔，以使螺柱能够在安装过孔内相对活动，但是这样的安装过孔并不能起到Y向定位的作用，为解决这一问题，本技术中的安装过孔为垂直的条形孔，所述条形孔的宽度等于或略大于螺柱直径，条形孔的长度大于螺柱直径。上述条形孔结构的安装过孔不仅能够使螺柱在安装过孔内沿Z向自由移动，还限制了螺柱在安装过孔内沿Y向自由移动，因此可以起到Y向定位的作用，进而保证贯穿式尾灯在Y向位置的准确性。进一步地，所述限位凸台有多个，并均匀分布于贯穿式尾灯的顶端，以保证贯穿式尾灯整个顶端与后背门的间隙均保持一致。进一步地，所述贯穿式尾灯的前端面还设有一个或多个定位销，所述后背门设有与定位销位置对应的定位部；所述定位部的Y向宽度等于或略大于定位销直径，上述定位销与定位部配合，可以起到Y向定位的作用，进而保证贯穿式尾灯在Y向位置的准确性。上述Y向为汽车宽度方向，Z向为汽车高度方向。本技术避开了传统的尾灯采用安装定位销进行所有方向定位的检具检测及安装方式，而是将尾灯顶端这一最敏感的匹配区域设置为Y向匹配的基准点，使尾灯的Y向公差向下累积并被安装点处所吸收，这样就无需对尾灯提出尺寸上的高精度要求，相应地降低了成本，并保证了贯穿式尾灯顶端与后背门的间隙一致性。附图说明图1是汽车贯穿式尾灯的安装结构图。图2是图1的A-A剖面视图。图3是限位凸台处的结构放大视图（即图2中R区域的放大视图）。图4是汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构俯视图。附图标示：1、尾灯；2、后背门；3、定位槽；4、螺柱；5、安装过孔；6、限位凸台；7、定位销。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：本实施例提出了一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构，以满足贯穿式尾灯与后背门的间隙一致性匹配要求。如图1～4所示，本实施例的汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构包括贯穿式尾灯1以及后背门2，所述后背门2设有开口方向朝向汽车尾端的定位槽3，所述贯穿式尾灯1安装于定位槽3内；关键在于所述贯穿式尾灯1的前端面固定设有螺柱4，所述定位槽3的槽底设有轮廓大于螺柱4截面轮廓的安装过孔5，所述螺柱4穿过安装过孔5，螺柱4与位于后背门2前侧的螺母配合，从而将贯穿式尾灯1与后背门2固定连接；所述贯穿式尾灯1的顶端间隔设有多个限位凸台6，所述限位凸台6与定位槽3的槽壁相抵。本实施例中的安装过孔5为垂直的条形孔，所述条形孔的宽度等于或略大于螺柱4直径，条形孔的长度大于螺柱4直径。另外，在本实施例中，贯穿式尾灯1的前端面还设有多个定位销7，后背门2设有与定位销7位置对应的定位部（例如说定位通孔或者定位凹部）；所述定位部的Y向宽度等于或略大于定位销7直径，上述定位销7与定位部配合，可以起到Y向定位的作用，进而保证贯穿式尾灯1在Y向位置的准确性。上述贯穿式尾灯1的安装过程如下：首先将贯穿式尾灯1的螺柱4插入并穿过后背门2的安装过孔5，将定位销7插入后背门2的定位部内，此时定位销7限制了贯穿式尾灯1Y向的自由度，而由于安装过孔5的长度大于螺柱4直径，因此贯穿式尾灯1的Z向移动并没有受到限制，仍处于自由状态；然后将贯穿式尾灯1卡入到定位槽3内，并使得限位凸台6与定位槽3的槽壁相抵，这样定位凸台在Z向方向上对贯穿式尾灯1形成了限位，保证了贯穿式尾灯1的顶端与后背门2之间Z向间隙的一致性；最后打紧将螺柱4旋上螺母，使贯穿式尾灯1与后背门2固定连接。上述限位凸台6作为贯穿式尾灯1的检具检测及安装匹配的Z向定位基准点，贯穿式尾灯1在安装过程中保证了限位凸台6与后背门2贴合到位，从而满足了贯穿式尾灯1与后背门2的间隙一致性匹配要求。由于安装过孔5的轮廓大于螺柱4截面轮廓，因此螺柱4是可以在安装过孔5内相对活动的，这样贯穿式尾灯1的Z向的型面累积公差会被螺柱4这个安装点吸收。上述条形孔结构的安装过孔5不仅能够使螺柱4在安装过孔5内沿Z向自由移动，还限制了螺柱4在安装过孔5内沿Y向自由移动，因此可以与定位销7一起起到Y向定位的作用，进而保证贯穿式尾灯1在Y向位置的准确性。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构，包括贯穿式尾灯以及后背门，所述后背门设有开口方向朝向汽车尾端的定位槽，所述贯穿式尾灯安装于定位槽内；其特征在于所述贯穿式尾灯的前端面固定设有螺柱，所述定位槽的槽底设有轮廓大于螺柱截面轮廓的安装过孔，所述螺柱穿过安装过孔，螺柱与位于后背门前侧的螺母配合，从而将贯穿式尾灯与后背门固定连接；所述贯穿式尾灯的顶端设有限位凸台，所述限位凸台与定位槽的槽壁相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结构，包括贯穿式尾灯以及后背门，所述后背门设有开口方向朝向汽车尾端的定位槽，所述贯穿式尾灯安装于定位槽内；其特征在于所述贯穿式尾灯的前端面固定设有螺柱，所述定位槽的槽底设有轮廓大于螺柱截面轮廓的安装过孔，所述螺柱穿过安装过孔，螺柱与位于后背门前侧的螺母配合，从而将贯穿式尾灯与后背门固定连接；所述贯穿式尾灯的顶端设有限位凸台，所述限位凸台与定位槽的槽壁相抵。


2.根据权利要求1所述的汽车贯穿式尾灯的定位安装匹配结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金梅，田峰，张敏，葛运朋，胡阳，唐小东，李文萍，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34