用于车辆的座椅以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的座椅以及具有其的车辆，座椅包括：座椅本体、腿托组件以及驱动件，腿托组件与座椅本体枢转连接，腿托组件包括：一级腿托、与一级腿托枢转连接的二级腿托；驱动件通过第一连杆带动一级腿托伸出或缩回座椅本体、通过第二连杆和第三连杆组成曲柄摇杆以带动二级腿托伸出或缩回座椅本体；其中在一级腿托的前端逐渐靠近地板时，二级腿托与一级腿托之间的夹角逐渐减小；在一级腿托的前端逐渐远离地板时，二级腿托与一级腿托之间的夹角逐渐增大。由此，不仅使腿托组件的空间占用更小，方便布置，而且在收纳过程或展开过程中，可以避免腿托组件与地板干涉，进一步地提高使用体验。

Seats for vehicles and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的座椅以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，为了提高乘员乘坐的舒适性，车辆的座椅大多具备角度调节、高度调节、腰托以及腿托，以满足乘员不同的乘坐需求，提高乘车舒适性。然而，由于座椅的布置空间有限，往往设置腿托的长度较小，难以满足使用需求，而在布置长腿托后，在腿托处于收纳状态时，在座椅与车厢地板之间的空间较小，甚至腿托可能与车厢地板干涉。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的座椅，所述座椅的腿托组件的长度满足使用需求，且可以缩回座椅本体。本技术进一步地提出了一种具有上述座椅的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的座椅包括：座椅本体、腿托组件以及驱动件，所述腿托组件与所述座椅本体枢转连接，所述腿托组件包括：一级腿托、与所述一级腿托枢转连接的二级腿托；所述驱动件通过第一连杆带动所述一级腿托伸出或缩回所述座椅本体、通过第二连杆和第三连杆组成曲柄摇杆以带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的座椅(100)，其特征在于，包括：/n座椅本体(10)；/n腿托组件(20)，所述腿托组件(20)与所述座椅本体(10)枢转连接，所述腿托组件(20)包括：一级腿托(21)、与所述一级腿托(21)枢转连接的二级腿托(22)；/n驱动件(30)，所述驱动件(30)通过第一连杆(41)带动所述一级腿托(21)伸出或缩回所述座椅本体(10)、通过第二连杆(42)和第三连杆(43)组成曲柄摇杆以带动所述二级腿托(22)伸出或缩回所述座椅本体(10)；其中/n在所述一级腿托(21)的前端逐渐靠近地板时，所述二级腿托(22)与所述一级腿托(21)之间的夹角逐渐减小；在所述一级腿托(21)...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅(100)，其特征在于，包括：
座椅本体(10)；
腿托组件(20)，所述腿托组件(20)与所述座椅本体(10)枢转连接，所述腿托组件(20)包括：一级腿托(21)、与所述一级腿托(21)枢转连接的二级腿托(22)；
驱动件(30)，所述驱动件(30)通过第一连杆(41)带动所述一级腿托(21)伸出或缩回所述座椅本体(10)、通过第二连杆(42)和第三连杆(43)组成曲柄摇杆以带动所述二级腿托(22)伸出或缩回所述座椅本体(10)；其中
在所述一级腿托(21)的前端逐渐靠近地板时，所述二级腿托(22)与所述一级腿托(21)之间的夹角逐渐减小；在所述一级腿托(21)的前端逐渐远离地板时，所述二级腿托(22)与所述一级腿托(21)之间的夹角逐渐增大。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅(100)，其特征在于，还包括：传动组件，所述传动组件包括：第一传动组件和第二传动组件，所述第一传动组件、所述第二传动组件均与所述驱动件(30)动力连接，所述第一传动组件适于带动所述第一连杆(41)运动，所述第二传动组件适于带动所述第二连杆(42)运动。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅(100)，其特征在于，所述第一传动组件包括：第一主动齿轮和第一从动齿轮轴，所述第一连杆(41)的一端与所述第一从动齿轮轴动力连接，所述第一连杆(41)的另一端与所述一级腿托(21)枢转连接。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅(100)，其特征在于，所述第二传动组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥卓，崔永顺，刘志，李浩然，郭静，郭响，李鹏飞，徐运德，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13