一种电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统，包括热管理控制器、温度采集器、散热器、水泵、无线充电车载设备、车载充电机和三通阀。对于只搭载无线充电系统的车辆，无线充电车载设备作为一个单独的冷却回路，也可以接入整车冷却回路；对于同时搭载接触式充电系统与无线充电系统的车辆，无线充电车载设备与车载充电机可作为一个单独的冷却回路，也可接入整车冷却回路将无线充电车载设备与车载充电机之间可串联，也可并联。在无线充电过程中，温度采集器实时检测车载设备的温度信息，并将温度参数上报给热管理控制器，当温度超过设定温度值后，开启水泵、切换三通阀，在水泵作用下，冷却液流经无线充电车载设备形成冷却循环回路。

Cooling control system for on board equipment of electric vehicle wireless charging

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统
本技术涉及电动汽车动力电池充电
，具体涉及电动汽车充电车载设备的冷却技术。
技术介绍
目前电动汽车的充电方式主要为接触式充电，但接触式充电存在机械磨损、人工操作繁琐、触电安全风险等问题。无线充电利用电磁耦合实现电能的无线传输，解决了接触式充电存在的上述问题，且适应多种恶劣的环境和天气。无线充电系统，利用电磁耦合实现电能的无线传输，规避了接触式充电存在的问题，提高了充电的安全性和可靠性。无线充电系统主要包括车载设备和地面设备两部分。在大功率无线充电过程中，车载设备温升严重，尤其在高温环境下充电，车载设备温升严重会影响无线充电系统的充电功率，充电时间延长。目前无线充电车载设备仍然采用风冷或自然冷却的方式进行散热，在实际应用过程中，无法满足高温环境进行满功率无线充电的要求，使得无线充电系统的产业化应用进展缓慢。
技术实现思路
针对整车搭载无线充电系统的实际应用过程中，车载设备的温升会影响无线充电的输出功率的不足，本技术提出一种电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统，在充电过程中，实时检测无线充电车载设备温度，温度达到上限后开启冷却回路，满足高温环境下满功率无线充电的要求，不管对于现有车型还是新开发的车型均适用，不管对于只搭载无线充电还是同时搭载接触式充电与无线充电均适用，应用场景广泛，为无线充电的产业化应用提供一种可行性热管理方案。本技术的技术方案如下：一种电动汽车无线充电车载设备的冷却控制系统，其包括热管理控制器、温度采集器、散热器、水泵、无线充电车载设备。所述水泵、无线充电车载设备和散热器水路连接形成无线充电冷却回路；所述温度采集器通过信号线连接所述无线充电车载设备，在充电过程中，实时采集充电车载设备温度信息，发送给所述热管理控制器；所述热管理控制器通过控制线连接水泵，控制水泵的工作状态；所述水泵根据热管理控制器的控制指令，开启或关闭冷却回路，控制冷却回路的通断；所述散热器用于将冷却回路中的热量传导到空气中，保证冷却回路正常工作。进一步的一种方案，所述冷却控制系统还包括串联在冷却回路中的车载充电机，所述温度采集器同时连接所述车载充电机从其采集温度信息，发送给所述热管理控制器。进一步在此方案中，在冷却回路中还串联电机控制器和电机。进一步的另外一种方案，所述冷却控制系统还包括车载充电机和三通阀，所述三通阀连接在水泵的出水端和无线充电车载设备之间，所述无线充电车载设备和车载充电机并联，车载充电机与三通阀的一个输出端连接，无线充电车载设备和车载充电机的输出端共同与散热器连接，形成两个充电冷却回路。所述温度采集器分别连接所述无线充电车载设备和车载充电机，采集它们的温度信息，发送给所述热管理控制器，所述热管理控制器分别连接水泵与三通阀，在充电过程中，收到整车控制器的整车充电模式与使能信号后，根据温度采集器的信息，控制水泵与三通阀，从而控制充电过程中两个充电冷却回路的通断与切换；在不充电时，从整车控制器获取不允许使能信号，关闭充电冷却回路；所述三通阀根据充电模式，连通水泵与无线充电车载设备，或者水泵与车载充电机，开启对应侧的冷却回路，接触式充电时，开启车载充电机的冷却回路，无线充电时，开启无线充电车载设备的冷却回路。进一步在此方案中，在所述两个充电冷却回路的下游还串联有电机控制器和电机。由以上的技术方案可见，本专利技术具有以下几种可选的实现形式：1、无线充电车载设备作为一个单独的冷却回路；2、无线充电车载设备替代车载充电机，接入整车冷却回路，与电机控制器、电机串联形成一个冷却回路；3、保留接触式充电，增加无线充电，两者串联作为一个单独的冷却回路；4、保留接触式充电，增加无线充电，两者并联作为一个单独的冷却回路；5、保留接触式充电，增加无线充电，两者串联后接入整车冷却回路，与电机控制器、电机串联形成一个冷却回路；6、保留接触式充电，增加无线充电，两者并联后接入整车冷却回路，与电机控制器、电机串联形成一个冷却回路。以上的整车冷却回路指的是汽车原有的电机冷却回路。本技术针对整车搭载无线充电系统的车辆，提供的冷却控制系统既适用于只搭载无线充电系统的车辆，同时适用于搭载接触式充电系统与无线充电系统的车辆。对于只搭载无线充电系统的车辆，无线充电车载设备可以作为一个单独的冷却回路，也可以接入整车冷却回路；对于同时搭载接触式充电系统与无线充电系统的车辆，无线充电车载设备与车载充电机可以作为一个单独的冷却回路，也可以接入整车冷却回路将无线充电车载设备与车载充电机之间可以串联，也可以并联。本技术提出了六种冷却回路实施例，根据不同的应用场景，可选不同的冷却回路与其匹配应用。适用于将无线充电车载设备安装于现有车型或新开发车型，应用广泛。本技术提出的冷却控制系统，可以在车辆充电过程中，根据充电车载设备的实际温度进行控制，开启或关闭充电冷却回路，满足高温环境下满功率无线充电的要求。附图说明图1为本技术提供的一种无线充电系统框图；图2（a）为本技术的实施例1提供的整车搭载无线充电系统冷却回路；图2（b）为本技术的实施例2提供的整车搭载无线充电系统冷却回路；图2（c）为本技术的实施例3提供的整车搭载无线充电系统冷却回路；图2（d）为本技术的实施例4提供的整车搭载无线充电系统冷却回路；图2（e）为本技术的实施例5提供的整车搭载无线充电系统冷却回路；图2（f）为本技术的实施例6提供的整车搭载无线充电系统冷却回路；图3为本技术提供的整车搭载无线充电的冷却控制框图。具体实施方式以下依据附图和实施例来具体阐述本技术提出的电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统。图1示出了无线充电系统的组成示意图，无线充电系统主要包括：无线充电地面设备10、无线充电车载设备20。无线充电地面设备10，用于将电网00输入的交流电进行处理，转换为满足发射要求的高频交流电；无线充电车载设备20，用于通过与地面设备耦合，接收电能并进行处理，转换为与动力电池1001电压、电流相匹配的能量。动力电池1001，是由多个电池单体组成的能量存储装置，接收车载设备20传输的能量进行存储，并给电动汽车其余用电器件提供能量；动力电池还包括电池管理系统，实时监测动力电池的状态，判断动力电池是否满足充放电的条件，并给出动力电池的充放电需求参数。本技术的无线充电系统车载设备冷却控制系统具有如下几种可选的实施方式：实施例1：参见图2（a），无线充电车载设备作为一个单独的冷却回路，系统包括：蓄水瓶、散热器、水泵、热管理控制器、温度采集器、无线充电车载设备。散热器、水泵、无线充电车载设备依次连接形成冷却回路。温度采集器通过信号线连接所述无线充电车载设备，在充电过程中，实时采集充电车载设备温度信息，发送给所述热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，包括热管理控制器、温度采集器、散热器、水泵、无线充电车载设备；/n所述水泵、无线充电车载设备和散热器水路连接形成无线充电冷却回路；所述温度采集器通过信号线连接所述无线充电车载设备，在充电过程中，实时采集充电车载设备温度信息，发送给所述热管理控制器；所述热管理控制器通过控制线连接水泵，控制水泵的工作状态；所述水泵根据热管理控制器的控制指令，开启或关闭冷却回路，控制冷却回路的通断；所述散热器用于将冷却回路中的热量传导到空气中，保证冷却回路正常工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，包括热管理控制器、温度采集器、散热器、水泵、无线充电车载设备；
所述水泵、无线充电车载设备和散热器水路连接形成无线充电冷却回路；所述温度采集器通过信号线连接所述无线充电车载设备，在充电过程中，实时采集充电车载设备温度信息，发送给所述热管理控制器；所述热管理控制器通过控制线连接水泵，控制水泵的工作状态；所述水泵根据热管理控制器的控制指令，开启或关闭冷却回路，控制冷却回路的通断；所述散热器用于将冷却回路中的热量传导到空气中，保证冷却回路正常工作。


2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，还包括串联在冷却回路中的车载充电机，所述温度采集器同时连接所述车载充电机从其采集温度信息，发送给所述热管理控制器。


3.根据权利要求1或2所述的电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，在冷却回路中还串联电机控制器和电机。


4.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电车载设备冷却控制系统，其特征在于，还包括车载充电机和三通阀，所述三通阀连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭云，王小龙，张玉坤，钟海兵，王维，罗宝权，蔺新永，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50