【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置
本技术涉及轨道构件加工设备
，具体涉及一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置。
技术介绍
为了提高钢筋混凝土构件的抗裂性能以及避免钢筋混凝土构件过早出现裂缝，在混凝土构件预制过程中需要对其预先施加应力以提高构件性能。例如：在生产高铁轨道板时，通常会在预应力筋的端部固接一张拉杆，然后将张拉杆穿设在模具上，通过对张拉杆施加拉力来对预应力筋进行张拉，最后通过螺母对张拉杆进行锁紧，即可完成对预应力筋的张拉锁紧。现有技术在对预应力筋进行张拉锁紧时，大多是一个操作人员通过千斤顶对预应力筋进行张拉，另一个操作人员则使用器械对锁紧螺母进行拧旋、使锁紧螺母对预应力筋构成锁紧；整个操作过程不仅需要耗费大量人力，而且效率低下，不利于高铁轨道板的快速加工生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置，可以节约人力、提高加工效率。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置，包括：拉爪，其与预应...
【技术保护点】
1.一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置，其特征在于：包括：/n拉爪（1），其与预应力筋端部的张拉杆连接；/n单向拨叉（2），其限位于安装台（3）内；所述单向拨叉（2）的头部从安装台（3）内伸出、并与张拉杆上的棘轮螺母（4）对应，所述单向拨叉（2）的尾端适配有压缩弹簧（5）；/n驱动机构，其包括驱动拉爪（1）的千斤顶（6）和驱动安装台（3）的气缸（7），所述驱动机构安装于支架（8）上；所述单向拨叉（2）在气缸（7）的驱动下做往复运动、并带动棘轮螺母（4）单向旋转。/n
【技术特征摘要】
1.一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置，其特征在于：包括：
拉爪（1），其与预应力筋端部的张拉杆连接；
单向拨叉（2），其限位于安装台（3）内；所述单向拨叉（2）的头部从安装台（3）内伸出、并与张拉杆上的棘轮螺母（4）对应，所述单向拨叉（2）的尾端适配有压缩弹簧（5）；
驱动机构，其包括驱动拉爪（1）的千斤顶（6）和驱动安装台（3）的气缸（7），所述驱动机构安装于支架（8）上；所述单向拨叉（2）在气缸（7）的驱动下做往复运动、并带动棘轮螺母（4）单向旋转。
2.根据权利要求1所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置，其特征在于：所述单向拨叉（2）的一面为滑动斜面（9）、另一面为推动平面（10），所述单向拨叉（2）朝滑动斜面（9）方向移动时、其沿棘轮螺母（4）的齿背滑动，所述单向拨叉（2）朝推动平面（10）方向移动时、其推动棘轮螺母（4）旋转并锁紧张拉杆。
3.根据权利要求2所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置，其特征在于：所述单向拨叉（2）设置多组；每组单向拨叉（2）设置两个、并分布在同一棘轮螺母（4）的两侧，两单向拨叉（2）的推动平面（10）朝向相反、起协同作用；所述单向拨叉（2）分别安装在对应的安装台（3）内，且同一组单向拨叉（2）的两安...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔进福，吴元文，税卓平，邓斌，覃婷，刘罡，
申请(专利权)人：四川升腾元创机电技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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