【技术实现步骤摘要】
电池热失控预警方法
本申请涉及电池
,特别是涉及一种电池热失控预警方法。
技术介绍
为缓解能源短缺和环境污染问题,我国已经将新能源汽车列入战略性新兴技术产业。汽车动力系统电动化已逐渐成为未来汽车技术发展的主要趋势之一。汽车动力系统电动化的主要特征之一即使用电能替代化学能作为车辆主要的驱动能量来源。锂离子动力电池因其具有比能量高、自放电率低以及循环寿命长的特点,是目前最具实用价值的纯电动汽车能量源。然而,随着锂离子电池在电动汽车上的大规模应用,以热失控为代表的锂离子动力电池安全性事故时有发生。锂离子动力电池事故通常表现为以热失控为核心的温度骤升、冒烟、起火甚至爆炸等现象。热失控事故通常在短时间内释放出大量能量,极易造成人员伤亡与财产损失。因此热失控事故会打击民众接受电动汽车的信心,并阻碍电动汽车的普及。锂离子动力电池热失控事故可能由机械滥用(挤压、针刺、碰撞等)、电滥用(过充电、过放电、内短路等)和热滥用引发。这三种滥用之间存在一定的内在联系,机械滥用导致电池的变形,而电池的变形有可能导致内短路,即导致电 ...
【技术保护点】
1.一种电池热失控预警方法,其特征在于,包括:/nS10,将至少一根热失控感知件以预设走线方式布置于电池模组中,所述电池模组包括至少一个电池单体,每一根热失控感知件与所述电池单体的第一表面接触;/nS20,每一根所述热失控感知件上设置至少一个监测点,并监测每一个监测点的电信号;/nS30,当所述热失控感知件被熔断时,所述热失控感知件上的至少一个所述监测点的电信号发生异常波动,进而进行热失控预警。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池热失控预警方法,其特征在于,包括:
S10,将至少一根热失控感知件以预设走线方式布置于电池模组中,所述电池模组包括至少一个电池单体,每一根热失控感知件与所述电池单体的第一表面接触;
S20,每一根所述热失控感知件上设置至少一个监测点,并监测每一个监测点的电信号;
S30,当所述热失控感知件被熔断时,所述热失控感知件上的至少一个所述监测点的电信号发生异常波动,进而进行热失控预警。
2.根据权利要求1所述的电池热失控预警方法,其特征在于,所述S20,每一根所述热失控感知件上设置至少一个监测点,并监测每一个监测点的电信号的步骤包括:
每一根所述热失控感知件一端连接电压源,每一根所述热失控感知件另一端接地,每一个所述监测点与电压检测器连接,利用所述电压检测器监测每一个监测点的电压值。
3.根据权利要求2所述的电池热失控预警方法,其特征在于,每一个所述监测点设置于每一根所述热失控感知件与所述电池单体接触的任一位置。
4.根据权利要求3所述的电池热失控预警方法,其特征在于,所述S30,当所述热失控感知件将被熔断时,所述热失控感知件上的至少一个所述监测点的电信号发生异常波动,进而进行热失控预警的步骤包括:
当所述热失控感知件上的至少一个所述监测点的电压值发生异常波动时,进行热失控预警。
5.根据权利要求2所述的电池热失控预警方法,其特征在于,每一根所述热失控感知件上靠近接地的一端设置一个监测点,并且所述监测点与所述电池单体不接触。
6.根据权利要求5所述的电池热失控预警方法,其特征在于,所述S3...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘岳,韩雪冰,冯旭宁,卢兰光,欧阳明高,
申请(专利权)人:清华大学,
类型:发明
国别省市:北京;11
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