发动机前支架打磨切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及打磨切割领域，具体公开了一种发动机前支架打磨切割装置，包括切割机构，切割机构切割端下部设有传动机构，传动机构上方固定安装打磨机构，传动机构一侧内部设置有除尘机构，与现有技术相比，本实用新型专利技术可以在切割完成之后，直接对切割面进行打磨，实现切割打磨一体化，结构简单，不需要人工对切割和打磨分开处理，且设置了传动机构，可以实现批量切割打磨，提高生产效率，同时解决了对成平收集和工作台清理的问题。

Grinding and cutting device for engine front bracket

【技术实现步骤摘要】
发动机前支架打磨切割装置
本技术涉及打磨切割领域，尤其涉及一种发动机前支架打磨切割装置。
技术介绍
发动机和变速箱装配到发动机舱内，需要在得到一定的支撑和固定，这样才可能保证发动机的正常工作。所谓发动机支架，就是用来固定发动机的部件，通常被大家称为机爪。发动机支架的结构基本一样，大部分汽车都装配有三个发动机支架，也有个别车型会装配四个支架。目前车间生产发动机前支架，切割和打磨需要人工分开处理，并且在打磨过程中，需要人工手持进行打磨，危险系数高。中国专利申请号为CN201820904816.0公开了一种用于钢材的打磨切割装置，包括打磨腔、限位槽和第二电机，所述打磨腔内部通过固定杆固定有轴承套管，轴承套管内部穿插固定有打磨管,打磨管内部设有两个呈对称分布的打磨板，打磨管右端固定有第一齿轮,第一齿轮上端啮合有第二齿轮,第二齿轮固定在第一电机的输出轴上，所述限位槽上固定有切割口，切割口下端固定有支撑杆,所述第二电机的输出轴上固定有转轴,转轴上转动连接有升降杆,升降杆下端固定有固定板,固定板下端固定有第三电机,第三电机的输出轴上安装有切割轮。本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机前支架打磨切割装置，其特征在于，包括切割机构(1)，所述切割机构(1)靠近切割端一侧设有传动机构(3)，传动机构(3)上方固定安装打磨机构(2)，所述传动机构(3)一侧内部设置有除尘机构(4)；/n所述切割机构(1)包括驱动电机(5)，所述驱动电机(5)一侧设置有机壳(6)，机壳(6)内部设有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)与驱动电机(5)主轴固定连接，主动齿轮(7)一侧设置有与主动齿轮(7)啮合传动的从动齿轮(8)，所述机壳(6)内部底面固定安装转动台(9)，转动台(9)上转动安装有传动杆(10)，所述传动杆(10)中部开有凹槽，从动齿轮(8)表面设有凸台，所述凹槽与凸台滑动配合...

【技术特征摘要】
1.发动机前支架打磨切割装置，其特征在于，包括切割机构(1)，所述切割机构(1)靠近切割端一侧设有传动机构(3)，传动机构(3)上方固定安装打磨机构(2)，所述传动机构(3)一侧内部设置有除尘机构(4)；
所述切割机构(1)包括驱动电机(5)，所述驱动电机(5)一侧设置有机壳(6)，机壳(6)内部设有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)与驱动电机(5)主轴固定连接，主动齿轮(7)一侧设置有与主动齿轮(7)啮合传动的从动齿轮(8)，所述机壳(6)内部底面固定安装转动台(9)，转动台(9)上转动安装有传动杆(10)，所述传动杆(10)中部开有凹槽，从动齿轮(8)表面设有凸台，所述凹槽与凸台滑动配合，传动杆(10)一端转动连接有安装柱(11)，安装柱(11)一端转动安装有切割片(13)，所述切割片(13)上方设有防护罩(12)；
所述打磨机构(2)包括安装架(14)，安装架(14)内部上表面固定安装有气缸(15)，气缸(15)输出端固定连接滑板(16)，滑板(16)靠切割机构(1)一侧固定安装有连接板(17)，连接板(17)上表面固定安装有防尘盖(18)，所述连接板(17)顶端固定连接有打磨机(19)，所述打磨机(19)与切割片(13)安装在同一水平线上，打磨机(19)底部可拆卸安装有砂轮；
所述传动机构(3)包括固定安装于支撑台的步进电机(20)，步进电机(20)主轴固定连接传动辊筒，传动辊筒表面设置有输送带(21)，输送带(21)上均匀安装有若干工作台(22)，支撑台上固定安装有夹紧气缸(23)，所述夹紧气缸(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欢，
申请(专利权)人：重庆乐迪龙鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50