飞机高压直流供电系统实验平台技术方案

本发明专利技术提供了一种飞机高压直流供电系统实验平台，涉及供电监测的技术领域，包括：软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组、第二滤波器以及电压电流检测器；软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组以及第二滤波器，第二滤波器与外接负载相连；软启动电路与飞机供电系统相连，第一滤波器将变压器的高次谐波进行滤波处理以抑制对电网侧的干扰，自耦变压器的原边侧与副边侧均与整流器组的输入侧相连，整流器组的输出侧共同向外接负载供电；电压电流检测器获取整流器组的输出侧的电压值和/或电流值。本发明专利技术提供的飞机机高压直流供电系统实验平台，以对飞机的供电系统进行模拟并对谐波进行监测，在教学上，增强对多脉冲整流技术的理解。

Experimental platform of aircraft HVDC power supply system

【技术实现步骤摘要】
飞机高压直流供电系统实验平台
本专利技术涉及飞机电源监测
，尤其是涉及一种飞机高压直流供电系统实验平台。
技术介绍
随着多电飞机的迅速发展，多电飞机在航空市场的份额逐年增加，而多电机的应用对飞机电能质量提出了更高的要求，在此，现有技术中需要对飞机供电系统的谐波进行监测，以避免谐波对交流电网系统及用电系统造成危害。结合现有技术，对飞机交流电源的整流设备往往采用多脉冲整流器，易简化整体结构，提高可靠性以及效率，因此有必要提供一种机高压直流供电系统实验平台，以对飞机的直流供电系统进行模拟，对谐波进行监测，为飞机直流供电系统的供电效果的评定提供理论依据，在教学上，增强对多脉冲整流技术的理解。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种飞机高压直流供电系统实验平台，以对飞机的直流供电系统进行模拟，对谐波进行监测，为飞机直流供电系统的供电效果的评定提供理论依据，在教学上，增强对多脉冲整流技术的理解。本专利技术提供了一种飞机高压直流供电系统实验平台，包括：软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组、第二滤波器以及电压电流检测器；所述软启动电路、所述第一滤波器、所述自耦变压器、所述整流器组以及所述第二滤波器，所述第二滤波器与外接负载相连；所述软启动电路与飞机供电系统相连，所述第一滤波器将将变压器侧的高次谐波进行滤波处理，所述自耦变压器的原边侧与副边侧均与所述整流器组的输入侧相连，所述整流器组的输出侧与共同向外接负载供电；所述电压电流检测器获取整流器组的输出侧的电压值和/或电流值。优选的，所述软启动电路包括时间继电器以及交流继电器；所述时间继电器包括第一线圈以及第一辅助触点；所述交流继电器包括第二线圈以及第二辅助触点；所述第一线圈并联于所述飞机供电系统，所述第一辅助触点的一端与飞机供电系统相连，所述第一辅助触点的另一端与所述第二线圈相连；所述第二辅助触点与所述第一滤波器相连。优选的，所述自耦变压器有原边侧、第一副边侧以及第二副边侧；所述整流器组包括第一整流器、第二整流器以及第三整流器；所述原边侧与所述第一整流器相连；所述第一副边侧与所述第二整流器相连；所述第二副边侧与所述第三整流器相连。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术提供了一种飞机高压直流供电系统实验平台，包括：软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组、第二滤波器以及电压电流检测器；软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组以及第二滤波器，第二滤波器与外接负载相连；软启动电路与飞机供电系统相连，第一滤波器将变压器侧的高次谐波进行滤波处理，自耦变压器的原边侧与副边侧均与整流器组的输入侧相连，整流器组的输出侧共同向外接负载供电；电压电流检测器获取整流器组的输出侧的电压值和/或电流值。本专利技术提供的一种机高压直流供电系统实验平台，可以对飞机的高压直流供电系统进行模拟，对谐波进行监测，为飞机直流供电系统的供电效果的评定提供理论依据，在教学上，增强对多脉冲整流技术的理解。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种飞机高压直流供电系统实验平台结构图；图2为本专利技术实施例提供的一种飞机高压直流供电系统实验平台电路原理图；图3为本专利技术实施例提供的一种飞机高压直流供电系统实验平台软启动电路电路图；图4为本专利技术实施例提供的一种飞机高压直流供电系统实验平台自耦变压器结构图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前，多电飞机在航空市场的份额逐年增加，而多电飞机的应用对飞机电能质量提出了更高的要求，基于此，本专利技术实施例提供的一种飞机高压直流供电系统实验平台，以对飞机的高压直流供电系统进行模拟，对谐波进行监测，为飞机直流供电系统的供电效果的评定提供理论依据，在教学上，增强对多脉冲整流技术的理解。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种飞机高压直流供电系统实验平台进行详细介绍，如图1所示，并结合图2，本专利技术提供了一种飞机高压直流供电系统实验平台，包括：软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组、第二滤波器以及电压电流检测器；所述软启动电路、所述第一滤波器、所述自耦变压器、所述整流器组以及所述第二滤波器，所述第二滤波器与外接负载相连；进一步的，所述第一滤波器为EMI滤波器，所述自耦变压器用于将飞机供电系统的三相交流电移相转化成三组三相交流电，输出三组18个线电压，并供给所述整流器组，所述第二滤波器采用LC滤波；所述软启动电路与飞机供电系统相连，所述第一滤波器将将变压器侧的高次谐波进行滤波处理，所述自耦变压器的原边侧与副边侧均与所述整流器组的输入侧相连，所述整流器组的输出侧共同向外接负载供电；所述电压电流检测器获取整流器组的输出侧的电压值和/或电流值。所述输出侧的电压值和/或电流值与所述软启动电路的电压值和/或电流值进行比较；如图3所示，优选的，所述软启动电路包括时间继电器以及交流继电器；所述时间继电器包括第一线圈KT以及第一辅助触点；所述交流继电器包括第二线圈KM以及第二辅助触点；所述第一线圈KT并联于所述飞机供电系统，所述第一辅助触点的一端与飞机供电系统相连，所述第一辅助触点的另一端与所述第二线圈相连；所述第二辅助触点与所述第一滤波器相连。需要说明的是，在本专利技术提供的实施例中，当所述第一线圈KT得电时，所述第一辅助触点吸合，所述第二线圈KM得电，所述第二辅助触点吸合，采用延时控制策减小启动瞬时电流，由此实现了电路的软启动；，优选的，所述自耦变压器有原边侧、第一副边侧以及第二副边侧；所述整流器组包括第一整流器、第二整流器以及第三整流器；所述原边侧与所述第一整流器相连；所述第一副边侧与所述第二整流器相连；所述第二副边侧与所述第三整流器相连。如图4所示，进一步的，第一原边侧的三相电压为分别为a,b,c；第一原边侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机高压直流供电系统实验平台，其特征在于，包括：/n软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组、第二滤波器以及电压电流检测器；/n所述软启动电路、所述第一滤波器、所述自耦变压器、所述整流器组以及所述第二滤波器，所述第二滤波器与外接负载相连；/n所述软启动电路与飞机供电系统相连，所述第一滤波器将变压器侧的高次谐波进行滤波处理，所述自耦变压器的原边侧与副边侧均与所述整流器组的输入侧相连，所述整流器组的输出侧共同向外接负载供电；/n所述电压电流检测器获取整流器组的输出侧的电压值和/或电流值。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机高压直流供电系统实验平台，其特征在于，包括：
软启动电路、第一滤波器、自耦变压器、整流器组、第二滤波器以及电压电流检测器；
所述软启动电路、所述第一滤波器、所述自耦变压器、所述整流器组以及所述第二滤波器，所述第二滤波器与外接负载相连；
所述软启动电路与飞机供电系统相连，所述第一滤波器将变压器侧的高次谐波进行滤波处理，所述自耦变压器的原边侧与副边侧均与所述整流器组的输入侧相连，所述整流器组的输出侧共同向外接负载供电；
所述电压电流检测器获取整流器组的输出侧的电压值和/或电流值。


2.根据权利要求1所述的飞机高压直流供电系统实验平台，其特征在于，所述软启动电路包括时间继...

【专利技术属性】
技术研发人员：董慧芬，史志波，张长勇，金晨阳，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津;12