一种胎压监测系统的检测装置的检测支架，包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘、沿待检测车轮径向设置的支撑杆、电气一体滑环、平行于待检测车轮轴向的导向支架，电气一体滑环的轴线与车轮连接盘轴线重合，电气一体滑环的转子连接装于车轮连接盘中部，套于电气一体滑环的定子外的环套铰接于支撑杆下端，支撑杆上端插装于导向支架一端的鱼眼万向球头处，导向支架另一端有与车身相连的强磁吸盘；本发明专利技术通过车轮连接盘、电气一体滑环、支撑杆的巧妙设置实现在真实的运行环境中检测胎压监测系统的性能及可靠性。
A kind of testing bracket for the detection device of tire pressure monitoring system
【技术实现步骤摘要】
一种胎压监测系统的检测装置的检测支架
本专利技术涉及汽车道路测试领域，具体涉及一种胎压监测系统的检测装置的检测支架。
技术介绍
胎压监测系统的检测装置是根据交通运输部《JTT1178.2-2019营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》与《GB26149-2017乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》制作的试验台。汽车在运行中，轮胎故障会酿成重大的交通事故。胎压监测系统能辅助驾驶人员掌控轮胎状况，及时发现轮胎故障，可一定程度上避免交通事故的发生。因此，根据现有标准，需要对汽车轮胎所携带的胎温检测装置进行检测，为了模拟汽车在行驶中胎温升高到要求内所列数值，轮胎所携带的胎温检测装置是否在规定时间内报警。常见的胎压监测系统检测装置为试验室内台架设备测试。而汽车运行过程中，受路面平整度、汽车自身载荷、汽车底盘及悬架结构、路面温度与环境温度不一致等诸多因数影响，实际运行中的汽车轮胎内部气压状态是实验室台架测试设备所不能模拟的。汽车轮胎高温的主要来源是轮胎与地面相对摩擦及路面的热传递产生，而不是环境温度导致。如果仅仅是人为控制环境温度，是无法模拟轮胎真实的状况。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种直接在实车上对胎压监测系统进行道路测试的胎压监测系统的检测装置的检测支架，完整的整车配重、实际道路上的汽车工况，使汽车轮胎体现出最真实的运行状态。本专利技术的技术方案是：包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘、沿待检测车轮径向设置的支撑杆、电气一体滑环、平行于待检测车轮轴向的导向支架，电气一体滑环的轴线与车轮连接盘轴线重合，电气一体滑环的转子连接装于车轮连接盘中部，套于电气一体滑环的定子外的环套铰接于支撑杆下端，支撑杆上端插装于导向支架一端的鱼眼万向球头处，导向支架另一端有与车身相连的强磁吸盘；所述车轮连接盘由连接盘和连接螺栓组成，连接盘中部设有中心孔、三个以上均布于中心孔外的安装孔，中心孔是对中定位，与车轮的中心处于同一轴线。安装孔是安装电气一体滑环转子。安装孔的圆心位于同一圆周上，可保证滑环转子轴心与连接盘轴心和车轮轴心在轴向同处一线，消除自身设备的误差，连接盘周边设有一个以上动平衡减重孔、长圆孔组，长圆孔组包括三个以上呈螺旋状分布的长圆孔，长圆孔包括位于两端的两半圆部、连于两半圆部之间的长条部，动平衡减重孔圆心、各长圆孔的长条部的中心位于同一圆周上，各长圆孔的两半圆部分别位于两同心圆周上；所述连接螺栓包括膨胀卡钳、套于膨胀卡钳外的套筒、用于带动膨胀卡钳沿套筒移动的旋转螺杆；所述环套端面设有一圈径向向内延伸的凸缘，凸缘上设有用于固定电气一体滑环的安装孔，环套外壁设有耳板，连接臂下端经轴铰接于耳板上，连接臂上端经连接轴铰接于连接套下端的支板上，连接套上端有与支撑杆配合连接的螺纹孔。连接臂可调节支板和耳板所处垂直面之间的水平距离，解决各类车身垂直面与车轮垂直面之间的水平距离的差异问题。所述支撑杆上安装有护套一和护套二，护套一的上端和护套二的下端通过螺丝螺帽与支撑杆连接，护套一的下端和护套二的上端通过胶水与鱼眼万向球头的外壳粘接。护套作用为防尘，防止鱼眼球头容易粘灰尘，导致检测支架卡塞。所述强磁吸盘包括橡胶盘、两个以上吸盘固定板、磁铁，橡胶盘内置磁铁，各吸盘固定板装于导向支架上，橡胶盘经螺栓装于吸盘固定板的腰形孔处；磁铁是镶嵌在橡胶盘内部蜂窝状格子内，橡胶盘外层为一体封装，内部为磁铁颗粒，橡胶盘具有一定的柔性。所述吸盘固定板为L形板，包括立板、与立板连接的横板，腰形孔设于横板上，立板与导向支架经连接螺栓固定。所述导向支架端部为方块结构，吸盘固定板装于导向支架方块结构侧面。所述长圆孔孔口内端连接盘表面设有用于定位套筒的定位槽；膨胀卡钳头部有螺纹孔，膨胀卡钳尾部连有多个锁紧爪，锁紧爪包括与汽车车轮固定螺栓相对应的爪头、爪尾，各锁紧爪的爪头围成圆柱形状，各锁紧爪的爪尾围成圆台环形状，套筒内壁尾端有与各锁紧爪的爪尾相配合的圆台壁；旋转螺杆尾部插装于螺纹孔处，旋转螺杆中部穿过长圆孔，旋转螺杆头部套有导向套；所述导向套为台阶形结构，包括大套部、小套部，小套部插装于长圆孔处，大套部位于长圆孔孔口外端的连接盘表面。所述套筒为伸缩套筒，包括螺母套、螺杆套，螺母套与螺杆套螺纹连接，通过旋转螺母套与螺杆套可调整套筒总体长度，调整套筒长度适应不同车型的车轮，膨胀卡钳嵌于螺杆套内，旋转螺杆穿过螺母套和螺杆套中心与膨胀卡钳内嵌螺纹连接，通过旋转旋转螺杆使得膨胀卡钳相对于连接盘和螺杆套发生位移，使得膨胀卡钳锥形口直径发生变化夹紧汽车车轮固定螺栓，导向套使旋转螺杆与连接盘保持垂直。所述环套外壁设有便于安装的平面。根据交通运输部《JTT1178.2-2019营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》与《GB26149-2017乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，为实现最真实的轮胎运行环境，检测胎压监测系统性能，专利技术了该胎压监测系统检测装置的检测支架，通过车轮连接盘、电气一体滑环、支撑杆的巧妙设置实现在真实的运行环境中检测胎压监测系统的性能及可靠性。本专利技术适用于全部轮式车辆的胎压监测装置的检测。本专利技术结构紧促，轻便易携带，便于安装，细节优化处理，成本低廉。附图说明图1是本专利技术的正方向视角结构示意图；图2是本专利技术的侧方向视角结构示意图；图3是本专利技术的环套结构示意图；图4是车轮连接盘3的结构示意图；图5是车轮连接盘3与车轮2连接的结构示意图；图6是图5的局部放大图；图7是电气控制原理框图；图中，1、车身，2、车轮，3、车轮连接盘，4、电气一体滑环，5、压力传感器，6、充放气比例调节阀，7、恒压气罐，8、导向支架，9、快速连接接头，10、软管一，11、环套，12、强磁吸盘，13、热风箱，14、导风管磁力吸盘，15、抗高温导风管，16、红外测温传感器，17、控制器，18、支撑杆，19、连接盘，20、螺母套，21、螺杆套，22、膨胀卡钳，23、旋转螺杆，24、导向套，25、信号线，26、长圆孔，27、动平衡减重孔，28、中心孔，29、护套一，30、护套二，31、信号线，32、卡箍，33、耳板，34、轴，35、支板，36、连接轴，37、连接臂。具体实施方式图1、2中，环套11下端连接着电气一体滑环4的定子，上端自由穿套在导向支架8的鱼眼万向球头内，鱼眼万向球头外部为鼓状壳体，中部直径最大，两个端面直径相等且小于中部直径，内部为圆球，圆球也为鼓状，圆球原点位置鼓平面与外壳鼓平面平行，圆球两鼓面之间的距离大于外部鼓状壳体，圆球被外部鼓状壳体包裹，外壳圆心与球体圆心在同一位置，圆球相对于外壳在同一球心上可自由旋转，圆球中心掏出圆柱状孔，环套11上端在圆球圆柱状孔内沿轴向可自由伸缩。导向支架8一端通过螺丝与两个圆形磁力吸盘连接，圆形磁盘吸附在车身1上，之间无相对运动。另一端通过螺纹连接鱼眼万向球头，球头外部鼓状壳体支撑杆18上端套在球头内。支撑杆18上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种胎压监测系统的检测装置的检测支架，其特征在于：包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘（3）、沿待检测车轮径向设置的支撑杆（18）、电气一体滑环（4）、平行于待检测车轮轴向的导向支架（8），电气一体滑环（4）的轴线与车轮连接盘（3）轴线重合，电气一体滑环（4）的转子连接装于车轮连接盘（3）中部，套于电气一体滑环（4）的定子外的环套（11）铰接于支撑杆（18）下端，支撑杆（18）上端插装于导向支架（8）一端的鱼眼万向球头处，导向支架（8）另一端有与车身（1）相连的强磁吸盘（12）；/n所述车轮连接盘（3）由连接盘（19）和连接螺栓组成，连接盘（19）中部设有中心孔（28）、三个以上均布于中心孔（28）外的安装孔，连接盘（19）周边设有一个以上动平衡减重孔（27）、长圆孔组，长圆孔组包括三个以上呈螺旋状分布的长圆孔（26），长圆孔（26）包括位于两端的两半圆部、连于两半圆部之间的长条部，动平衡减重孔（27）圆心、各长圆孔的长条部的中心位于同一圆周上，各长圆孔的两半圆部分别位于两同心圆周上；所述连接螺栓包括膨胀卡钳（22）、套于膨胀卡钳（22）外的套筒、用于带动膨胀卡钳（22）沿套筒移动的旋转螺杆（23）；/n所述环套（11）端面设有一圈径向向内延伸的凸缘，凸缘上设有用于固定电气一体滑环（4）的安装孔，环套（11）外壁设有耳板（33），连接臂（37）下端经轴（34）铰接于耳板（33）上，连接臂（37）上端经连接轴（36）铰接于连接套下端的支板（35）上，连接套上端有与支撑杆（18）配合连接的螺纹孔。/n...
【技术特征摘要】
1.一种胎压监测系统的检测装置的检测支架，其特征在于：包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘（3）、沿待检测车轮径向设置的支撑杆（18）、电气一体滑环（4）、平行于待检测车轮轴向的导向支架（8），电气一体滑环（4）的轴线与车轮连接盘（3）轴线重合，电气一体滑环（4）的转子连接装于车轮连接盘（3）中部，套于电气一体滑环（4）的定子外的环套（11）铰接于支撑杆（18）下端，支撑杆（18）上端插装于导向支架（8）一端的鱼眼万向球头处，导向支架（8）另一端有与车身（1）相连的强磁吸盘（12）；
所述车轮连接盘（3）由连接盘（19）和连接螺栓组成，连接盘（19）中部设有中心孔（28）、三个以上均布于中心孔（28）外的安装孔，连接盘（19）周边设有一个以上动平衡减重孔（27）、长圆孔组，长圆孔组包括三个以上呈螺旋状分布的长圆孔（26），长圆孔（26）包括位于两端的两半圆部、连于两半圆部之间的长条部，动平衡减重孔（27）圆心、各长圆孔的长条部的中心位于同一圆周上，各长圆孔的两半圆部分别位于两同心圆周上；所述连接螺栓包括膨胀卡钳（22）、套于膨胀卡钳（22）外的套筒、用于带动膨胀卡钳（22）沿套筒移动的旋转螺杆（23）；
所述环套（11）端面设有一圈径向向内延伸的凸缘，凸缘上设有用于固定电气一体滑环（4）的安装孔，环套（11）外壁设有耳板（33），连接臂（37）下端经轴（34）铰接于耳板（33）上，连接臂（37）上端经连接轴（36）铰接于连接套下端的支板（35）上，连接套上端有与支撑杆（18）配合连接的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的胎压监测系统的检测装置的检测支架，其特征在于：所述支撑杆（18）上安装有护套一（29）和护套二（30），护套一（29）的上端和护套二（30）的下端通过螺丝螺帽与支撑杆（18）连接，护套一（29）的下端和护套二（30）的上端通过胶水与鱼眼万向球头的外壳粘接。
【专利技术属性】
技术研发人员：廖春虎，赵俊，杨浩，刘浪，贾继勇，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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