【技术实现步骤摘要】
一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法
本专利技术公开涉及炼钢的
，尤其涉及一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法。
技术介绍
汽车用面板材料主要为以IF钢为代表的超低碳深冲压钢，继沸腾钢和铝镇静钢之后的具有极优深冲性能的批三代冲压用钢，特别适用于形状复杂，表面质量要求特别严格的冲压件，即主要要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性以及耐腐蚀性等。作为冷轧汽车板的最基本的条件就是要求钢质纯净，但由于汽车外板生产工艺流程长，规格薄，因此在生产过程中带钢表面，极易出现各种表面缺陷，如辊印、划伤、夹杂及氧化铁皮等。尤其，在钢种的冶炼和浇铸过程中不可避免的会带来一些夹杂，这些夹杂主要以非金属化合物形式存在，可能聚合成簇状物或宏观夹杂缺陷，造成表面的夹杂缺陷，而这些缺陷严重影响了汽车板的表面外观和涂漆性。因此，如何研发一种汽车外板用IF钢的生产方法，以降低IF钢表面的夹杂缺陷率，成为人们解决的问题。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术提供了一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，以...
【技术保护点】
1.一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，其特征在于，采用复吹转炉进行生产，具体为：转炉吹炼-RH精炼-浇注-连铸；/n其中，将转炉吹炼终点的氧含量控制为400-600ppm；/nRH精炼前F·O为250ppm～600ppm，RH精炼过程补氧≤30m
【技术特征摘要】
1.一种无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，其特征在于，采用复吹转炉进行生产，具体为：转炉吹炼-RH精炼-浇注-连铸；
其中，将转炉吹炼终点的氧含量控制为400-600ppm；
RH精炼前F·O为250ppm～600ppm，RH精炼过程补氧≤30m3，RH净循环时间≥7min；
浇注中间包吨位≥30吨，浇注过程，间包上水口氩气量≤5升/min，钢包过热度≥25℃；
连铸拉速为1.1-1.2m/min的恒拉速。
2.根据权利要求1所述无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，其特征在于，转炉吹炼中入转炉钢水的带渣量≤20mm。
3.根据权利要求1所述无夹杂缺陷汽车外板用IF钢的生产方法，其特征在于，转炉吹炼出钢后，使用改渣材料对顶渣改质，降...
【专利技术属性】
技术研发人员：于华财，曹志众，李明光，黄健，刘军，周宏伟，张兴国，卢秉仲，张霞，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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