一种自行车五通结构及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开一种自行车五通结构及其生产工艺。一种自行车五通结构包括五通主体，五通主体形成有用以安装马达的安装腔，安装腔的侧壁形成有至少一个用以固定马达的马达基座，马达基座与五通主体为一体成型。其生产工艺先分别成型乳胶芯轴和具有马达基座定型槽的硅胶芯轴，再将两者组合后在其表面贴附复合材料，并入模加压加热成型。本发明专利技术在不改变现有五通马达的造型基础上，使用乳胶芯轴和硅胶芯轴组合作为产品的内芯，并在硅胶芯轴上形成马达基座定型槽，使马达基座与产品一体成型，以保证马达基座在产品上的定位准确，既可简化了产品五通区域的模具设计，又可防止马达基座在产品成型过程中位置偏移、尺寸变大的问题，减少夹纱、提高产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车五通结构及其生产工艺
本专利技术涉及自行车领域，特别是指一种自行车五通结构及其生产工艺。
技术介绍
全民环保意识日益强化，同时符合日常通勤及健身需求的电动自行车的市场需求量日益增大，越来越多传统的自行车品牌推出电动自行车型号，自行车里面的高端系列复材自行车（一般为碳纤自行车），也开始大量推出电动自行车系列，复材电动自行车的发展趋势明显。复材电动自行车的五通区域因需组装马达，其造型比传统自行车复杂很多，其中需要在五通区域成型安装马达的基座。如按传统的模压成型，不仅模具设计复杂、操作困难，而且在模压的过程中容易发生材料溢出、挤出的夹纱问题，而导致基座位置偏移或尺寸变大的问题，产品的优良率低。由此需要将超出尺寸的部分磨平，既增加了后续的处理工序，又会因磋磨导致纤维顺向度变低，影响产品的强度品质。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行车五通结构及其生产工艺，能够简化模具设计、减少夹纱，提高产品质量。为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：一种自行车五通结构，包括五通主体，五通主体形成有用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车五通结构，其特征在于：包括五通主体，五通主体形成有用以安装马达的安装腔，安装腔的侧壁形成有至少一个用以固定马达的马达基座，马达基座与五通主体为一体成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车五通结构，其特征在于：包括五通主体，五通主体形成有用以安装马达的安装腔，安装腔的侧壁形成有至少一个用以固定马达的马达基座，马达基座与五通主体为一体成型。


2.如权利要求1所述的一种自行车五通结构，其特征在于：所述五通主体和马达基座均由复合材料制成。


3.如权利要求1所述的一种自行车五通结构，其特征在于：所述马达基座的数量为六个，分为两组对称设置在安装腔的两侧。


4.一种自行车五通结构的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：
步骤1、分别成型乳胶芯轴和硅胶芯轴；
其中成型乳胶芯轴时，先使用EPS发泡材成型与产品外型相同的EPS芯轴，EPS芯轴表面凹陷形成有与硅胶芯轴对应的让位空间；再将EPS芯轴表面粗化处理后在其表面覆盖乳胶液体，并使乳胶液体固化，得到乳胶芯轴；
成型硅胶芯轴时，使用硅胶成型与让位空间对应的硅胶芯轴，硅胶芯轴的表面形成有马达基座定型槽；

【专利技术属性】
技术研发人员：张文旭，
申请(专利权)人：厦门新凯复材科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35