一种方便拆装的电动自行车电机固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，包括踏板、车底座、车架、电机转轴、电机本体、安装腔、螺旋弹簧、挤压板、夹持柱、连接杆、开口圆环、固定片以及固定螺栓，车底座上侧设置有踏板，车底座内部设置有车架，车底座前侧设置有电机转轴，车底座内部设置有电机本体，车底座内壁设置有安装腔，安装腔内部设置有螺旋弹簧，螺旋弹簧前侧连接有挤压板，挤压板前侧设置有夹持柱，电机本体右侧设置有连接杆，连接杆右侧连接有开口圆环，开口圆环环形侧面设置有固定片，固定片内部设置有固定螺栓，该设计解决了原有电动自行车电机不便拆装的问题，本实用新型专利技术结构合理，便于组合安装，稳固效果好。

A convenient fixed structure of electric bicycle motor

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的电动自行车电机固定结构
本技术是一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，属于电动自行车设备

技术介绍
随着电动自行车的普及，其整体结构设计和传动系统结构也得到了长足的发展。与传统的前置驱动和后置驱动方式相比，中置电机以其磁阻低推行省力、体积小质量轻、转矩大适于爬坡、安装维护方便等优点得到了越来越广泛的应用。现有技术中，现有的电动自行车电机固定不便，且多数放置在外侧容易受到风雨太阳的损害，影响电动自行车电机使用寿命，或者固定在电动自行车内部，不便维修拆卸，现在急需一种方便拆装的电动自行车电机固定结构来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于组合安装，稳固效果好。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，包括踏板、车底座、车架、电机转轴、便捷拆装机构以及电机本体，所述车底座上侧设置有踏板，所述车底座内部设置有车架，所述车底座前侧设置有电机转轴，所述车底座内部设置有便捷拆装机构，所述车底座内部设置有电机本体，所述便捷拆装机构包括安装腔、螺旋弹簧、挤压板、夹持柱、连接杆、开口圆环、固定片以及固定螺栓，所述车底座内壁设置有安装腔，所述安装腔内部设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧前侧连接有挤压板，所述挤压板前侧设置有夹持柱，所述电机本体右侧设置有连接杆，所述连接杆右侧连接有开口圆环，所述开口圆环环形侧面设置有固定片，所述固定片内部设置有固定螺栓。进一步地，所述固定片内部开设有固定孔，所述固定螺栓与固定孔相匹配。进一步地，所述连接杆、开口圆环、固定片以及固定螺栓构成固定组件，且固定组件设置有四组，多组固定组件规格相同，且四组固定组件对称分布在电机本体左右两侧。进一步地，所述螺旋弹簧设置为高强度螺旋弹簧。进一步地，所述安装腔、螺旋弹簧、挤压板以及夹持柱构成夹持组件，夹持组件设置有多组，且多组夹持组件对称分布在车底座内壁前后两侧。进一步地，所述踏板内部设置有栓钉，所述踏板通过栓钉固定在车底座上端面。本技术的有益效果：本技术的一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，因本技术添加了安装腔、螺旋弹簧、挤压板、夹持柱、连接杆、开口圆环、固定片以及固定螺栓，该设计能够方便对电动自行车电机进行拆装，解决了原有电动自行车电机不便拆装的问题，提高了本技术的便捷使用性。因固定片内部开设有固定孔，固定螺栓与固定孔相匹配，该设计有利于固定螺栓对固定片进行固定，因连接杆、开口圆环、固定片以及固定螺栓构成固定组件，且固定组件设置有四组，多组固定组件规格相同，且四组固定组件对称分布在电机本体左右两侧，该设计有利于对电机本体进行固定，因螺旋弹簧设置为高强度螺旋弹簧，该设计有利于产生较大弹力，因安装腔、螺旋弹簧、挤压板以及夹持柱构成夹持组件，夹持组件设置有多组，且多组夹持组件对称分布在车底座内壁前后两侧，该设计有利于保持电机本体稳固减少晃动，本技术结构合理，便于组合安装，稳固效果好。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种方便拆装的电动自行车电机固定结构的结构示意图；图2为本技术一种方便拆装的电动自行车电机固定结构中便捷拆装机构的结构示意图；图3为本技术一种方便拆装的电动自行车电机固定结构中开口圆环的结构示意图；图中：1-踏板、2-车底座、3-车架、4-电机转轴、5-便捷拆装机构、6-电机本体、51-安装腔、52-螺旋弹簧、53-挤压板、54-夹持柱、55-连接杆、56-开口圆环、57-固定片、58-固定螺栓。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，包括踏板1、车底座2、车架3、电机转轴4、便捷拆装机构5以及电机本体6，车底座2上侧设置有踏板1，车底座2内部设置有车架3，车底座2前侧设置有电机转轴4，车底座2内部设置有便捷拆装机构5，车底座2内部设置有电机本体6。便捷拆装机构5包括安装腔51、螺旋弹簧52、挤压板53、夹持柱54、连接杆55、开口圆环56、固定片57以及固定螺栓58，车底座2内壁设置有安装腔51，安装腔51内部设置有螺旋弹簧52，螺旋弹簧52前侧连接有挤压板53，挤压板53前侧设置有夹持柱54，电机本体6右侧设置有连接杆55，连接杆55右侧连接有开口圆环56，开口圆环56环形侧面设置有固定片57，固定片57内部设置有固定螺栓58，该设计解决了原有电动自行车电机不便拆装的问题。固定片57内部开设有固定孔，固定螺栓58与固定孔相匹配，该设计有利于固定螺栓58对固定片57进行固定，连接杆55、开口圆环56、固定片57以及固定螺栓58构成固定组件，且固定组件设置有四组，多组固定组件规格相同，且四组固定组件对称分布在电机本体6左右两侧，该设计有利于对电机本体6进行固定。螺旋弹簧52设置为高强度螺旋弹簧52，该设计有利于产生较大弹力，安装腔51、螺旋弹簧52、挤压板53以及夹持柱54构成夹持组件，夹持组件设置有多组，且多组夹持组件对称分布在车底座2内壁前后两侧，该设计有利于保持电机本体6稳固减少晃动，踏板1内部设置有栓钉，踏板1通过栓钉固定在车底座2上端面，该设计有利于踏板1与车底座2的连接。作为本技术的一个实施例：工作人员将电机放入车底座2，并向后侧用力，电机本体6向后挤压夹持柱54，夹持柱54受力挤压挤压板53，挤压板53向后挤压螺旋弹簧52，螺旋弹簧52在安装腔51内收缩并产生弹力，而后撤去向后的挤压力，挤压板53在弹力的作用下推动挤压板53向前运动，挤压板53推动夹持柱54向前运动，并使夹持柱54与电机本体6紧密贴合，而后将开口圆环56卡在车架3上，并捏紧固定片57而后通过固定螺栓58固定，提高了本技术的便捷使用性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，包括踏板、车底座、车架、电机转轴、便捷拆装机构以及电机本体，其特征在于：所述车底座上侧设置有踏板，所述车底座内部设置有车架，所述车底座前侧设置有电机转轴，所述车底座内部设置有便捷拆装机构，所述车底座内部设置有电机本体；/n所述便捷拆装机构包括安装腔、螺旋弹簧、挤压板、夹持柱、连接杆、开口圆环、固定片以及固定螺栓，所述车底座内壁设置有安装腔，所述安装腔内部设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧前侧连接有挤压板，所述挤压板前侧设置有夹持柱，所述电机本体右侧设置有连接杆，所述连接杆右侧连接有开口圆环，所述开口圆环环形侧面设置有固定片，所述固定片内部设置有固定螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，包括踏板、车底座、车架、电机转轴、便捷拆装机构以及电机本体，其特征在于：所述车底座上侧设置有踏板，所述车底座内部设置有车架，所述车底座前侧设置有电机转轴，所述车底座内部设置有便捷拆装机构，所述车底座内部设置有电机本体；
所述便捷拆装机构包括安装腔、螺旋弹簧、挤压板、夹持柱、连接杆、开口圆环、固定片以及固定螺栓，所述车底座内壁设置有安装腔，所述安装腔内部设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧前侧连接有挤压板，所述挤压板前侧设置有夹持柱，所述电机本体右侧设置有连接杆，所述连接杆右侧连接有开口圆环，所述开口圆环环形侧面设置有固定片，所述固定片内部设置有固定螺栓。


2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的电动自行车电机固定结构，其特征在于：所述固定片内部开设有固定孔，所述固定螺栓与固定孔相...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘俊，蒋凌燕，严苏，
申请(专利权)人：常州华宇鑫峰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32