四轮转向机构制造技术

本发明专利技术涉及一种四轮转向机构，包括前轮组件后轮组件、联动组件，联动组件包括前端与前轮组件相连接且后端与后轮组件相连接的第一牵引件、前端与前轮组件相连接且后端与后轮组件相连接的第二牵引件，第一牵引件的前端位于左侧，第二牵引件的前端位于右侧，第一牵引件的后端位于右侧，第二牵引件的后端位于左侧。本四轮转向机构通过设置联动组件，使前轮组件在转向时能够带动后轮组件同时向着相反的方向转向，这样大大减小了四轮转向机构整体的转弯半径，从而使转弯操作更加灵活。本四轮转向机构可以应用于多种类型的代步车，如滑板车、残障车、膝盖代步车等。

【技术实现步骤摘要】
四轮转向机构
本专利技术涉及一种四轮转向机构。
技术介绍
现有技术中，各种类型的代步车，包括滑板车、残障车、膝盖代步车等，其在转弯时，均为前轮转向，进而带动车身以及后轮向着相同的方向进行整体转向。然而其前轮和后轮之间并不设置联动机构，尤其当车子为四轮车时，即两个前轮和两个后轮，由于其两个后轮之间存在一定距离，采用这种传统的转向结构，车子整体转弯半径较大，转弯不够灵活。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种四轮转向机构。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术提供了一种四轮转向机构，包括连接架、前轮组件、后轮组件、联动组件，前轮组件包括左右对称设置的两个前轮，前轮组件可左右转动地设置在连接架的前部，前轮组件与连接架之间的转动轴线被定义为前转动轴线；后轮组件包括左右对称设置的两个后轮，后轮组件可左右转动地设置在连接架的后部，后轮组件与连接件之间的转动轴线被定义为后转动轴线；联动组件包括前端与前轮组件直接或间接地连接且后端与后轮组件相连接的第一牵引件、前端与前轮组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四轮转向机构，其特征在于：包括/n连接架（11），/n前轮组件（3），所述前轮组件（3）包括左右对称设置的两个前轮（31），所述前轮组件（3）可左右转动地设置在所述连接架（11）的前部，所述前轮组件（3）与所述连接件（11）之间的转动轴线被定义为前转动轴线；/n后轮组件（4），所述后轮组件（4）包括左右对称设置的两个后轮（41），所述后轮组件（4）可左右转动地设置在所述连接架（11）的后部，所述后轮组件（4）与所述连接架（11）之间的转动轴线被定义为后转动轴线；/n联动组件（5），所述联动组件（5）包括前端与所述前轮组件（3）直接或间接地连接且后端与所述后轮组件（4）相连接的第一牵引件...

【技术特征摘要】
1.一种四轮转向机构，其特征在于：包括
连接架（11），
前轮组件（3），所述前轮组件（3）包括左右对称设置的两个前轮（31），所述前轮组件（3）可左右转动地设置在所述连接架（11）的前部，所述前轮组件（3）与所述连接件（11）之间的转动轴线被定义为前转动轴线；
后轮组件（4），所述后轮组件（4）包括左右对称设置的两个后轮（41），所述后轮组件（4）可左右转动地设置在所述连接架（11）的后部，所述后轮组件（4）与所述连接架（11）之间的转动轴线被定义为后转动轴线；
联动组件（5），所述联动组件（5）包括前端与所述前轮组件（3）直接或间接地连接且后端与所述后轮组件（4）相连接的第一牵引件（51）、前端与所述前轮组件（3）直接或间接地连接且后端与所述后轮组件（4）相连接的第二牵引件（52），所述第一牵引件（51）的前端和所述第二牵引件（52）的前端对称地设置在所述前转动轴线的左右两侧，且所述第一牵引件（51）的前端位于所述前转动轴线的左侧，所述第二牵引件（52）的前端位于所述前转动轴线的右侧，所述第一牵引件（51）的后端和所述第二牵引件（52）的后端对称地设置在所述后转动轴线的左右两侧，且所述第一牵引件（51）的后端位于所述后转动轴线的右侧，所述第二牵引件（52）的后端位于所述后转动轴线的左侧。


2.根据权利要求1所述的四轮转向机构，其特征在于：所述前轮组件（3）包括中部与所述连接架（11）的前端部相左右转动地连接的前横杆（32），所述两个前轮（31）分别连接在所述前横杆（32）的左右两端；所述后轮组件（4）包括中部与所述连接架（11）的后端部相左右转动地连接的后横杆（42），所述两个后轮（41）分别连接在所述后横杆（42）的左右两端。


3.根据权利要求2所述的四轮转向机构，其特征在于：所述前横杆（32）的中部固定连接有手把杆（21）并与通过所述手把杆（21）与所述连接架（11）相左右转动地连接，第一牵引件（51）的前端和所述第二牵引件（52）的前端分别与所述前横杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孟仁，
申请(专利权)人：太仓井泉金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32