【技术实现步骤摘要】
一种侧围加强板总成及具有其的车辆
本专利技术涉及汽车制造和设计
，尤其涉及一种侧围加强板总成及具有其的车辆。
技术介绍
汽车的侧围加强板结构对车辆的碰撞安全起着至关重要的作用，现有的侧围前加强板一般分为A柱下加强板、上边梁加强板、B柱加强板以及门槛加强板，以上四个部件单独热冲压成型后，再采用点焊焊接的方式连接在一起。现有的侧围加强板需要对每个组成部件单独开发模具和检具，并且需要开发夹具以及焊接设备对组件进行焊接，连接部位需要增加较多的焊点来保证连接强度，造成重量和生产成本的增加。另外，侧围前加强板焊接位置处一方面存在应力集中，传力效果变差，另一方面容易产生电泳屏蔽，导致焊接位置处电泳效果差，易产生锈蚀问题。此外，现有汽车的侧围加强板重点关注的都是在汽车前段部分，仅仅是针对当前汽车被动安全评价标准重点关注的位置，例如：偏置碰主要关注的是在正碰，顶压主要关注的是在A柱。但随着汽车被动安全要求的日益严苛，对汽车安全区域的要求也逐步往整个车身扩散，目前美国IIHS(美国公路安全保险协会)已经开始关注右碰，且对后...
【技术保护点】
1.一种侧围加强板总成，其特征在于，包括A柱加强板(10)、B柱加强板(20)、门槛加强板(30)、上边梁加强板(40)、以及C柱加强板(50)，所述A柱加强板(10)的上端与所述B柱加强板(20)的上端部的前端激光拼焊，所述A柱加强板(10)的下端与所述门槛加强板(30)的下端部的前端激光拼焊，所述B柱加强板(20)的下端部与所述门槛加强板(30)的上端部激光拼焊，所述B柱加强板(20)的上端部的后端与所述上边梁加强板(40)的前端激光拼焊，所述上边梁加强板(40)的后端与所述C柱加强板(50)的上端部的前端激光拼焊，所述C柱加强板(50)的下端部与所述门槛加强板(30)...
【技术特征摘要】
1.一种侧围加强板总成，其特征在于，包括A柱加强板(10)、B柱加强板(20)、门槛加强板(30)、上边梁加强板(40)、以及C柱加强板(50)，所述A柱加强板(10)的上端与所述B柱加强板(20)的上端部的前端激光拼焊，所述A柱加强板(10)的下端与所述门槛加强板(30)的下端部的前端激光拼焊，所述B柱加强板(20)的下端部与所述门槛加强板(30)的上端部激光拼焊，所述B柱加强板(20)的上端部的后端与所述上边梁加强板(40)的前端激光拼焊，所述上边梁加强板(40)的后端与所述C柱加强板(50)的上端部的前端激光拼焊，所述C柱加强板(50)的下端部与所述门槛加强板(30)的下端部的后端激光拼焊。
2.根据权利要求1所述的侧围加强板总成，其特征在于，还包括D柱加强板(60)和CD柱加强板连接板(70)，所述D柱加强板(60)的上端与所述C柱加强板(50)的上端部的后端激光拼焊，所述D柱加强板(60)的下端与所述CD柱加强板连接板(70)的后端激光拼焊，所述CD柱加强板连接板(70)的前端与所述C柱加强板(50)激光拼焊并位于所述C柱加强板(50)的上端部与所述C柱加强板(50)的下端部之间。
3.根据权利要求2所述的侧围加强板总成，其特征在于，所述A柱加强板(10)、所述B柱加强板(20)、所述门槛加强板(30)、所述上边梁加强板(40)、所述C柱加强板(50)、所述D柱加强板(60)和所述CD柱加强板连接板(70)激光拼焊后一体成型得到所述侧围加强板总成。
4.根据权利要求1所述的侧围加强板总成，其特征在于，所述A柱加强板包括A柱上加强板(101)和A柱下加强板(102)，所述A柱上加强板(101)从车头向车尾向上并向后倾斜延伸，所述A柱下加强板(102)从车头向车尾先向下再水平向后延伸，所述A柱上加强板(101)的下端与所述A柱下加强板(102)的上端相连。
5.根据权利要求1所述的侧围加强板总成，其特征在于，所述B柱加强板(20)包括B柱上加强板(201)和B柱下加强板(202)，所述B柱上加强板(201)包括从车头向车尾延伸的第一连接板(201a)及与所述第一连接板(201a)相连且向车底延伸的第二连接板(201b)，所述第一连接板(201a)位于所述B柱加强板(20)的上端部，所述第一连接板(201a)的前端与所述A柱加强板(10)的上端相连，所述第一连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞杰，吴海臣，周维明，胡贤甫，唐德虎，雷晓莉，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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