一种便于清理污泥的汽车外壳制造技术

本发明专利技术公开了一种便于清理污泥的汽车外壳，包括汽车外壳，所述汽车外壳上开设有四个轮胎槽，所述轮胎槽的内壁上安装有挡泥板，所述汽车外壳上位于轮胎槽处内壁上安装有预热板，所述预热板上安装有电阻丝，所述预热板内侧设置有转槽，所述转槽内安装有动力机构，所述动力机构包括转轮，所述转轮转动安装在转槽内，所述转槽的两侧对称设置有磁条，所述磁条位于汽车外壳内部空间中，所述转槽的下方设置有开口，所述开口处卡接有卡块。本发明专利技术利用汽车轮胎转动过程中带动周围空气的流动，将导棒的机械能转化为电能，利用电流的热效应，热传导作用下使得汽车外壳轮胎槽附近处于加热状态，将粘黏的污泥加热变干从而可以轻易的清理掉。

【技术实现步骤摘要】
一种便于清理污泥的汽车外壳
本专利技术涉及汽车外壳
，尤其涉及一种便于清理污泥的汽车外壳。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的使用越来越普遍，且汽车的性能也变得越来越好，能够在各种路面上良好的行驶，给人们的出行和生活带来方便，同时汽车作为一种交通工具，需要承受自然环境中的各种状况，相应的复杂的路面也会给汽车带来一定的麻烦。汽车在泥泞的路面上行驶的时候，轮胎高速转动会将路面上的泥水带起来，靠近轮胎周围的位置会相应的附着上众多的泥土，现代汽车外壳的质量都较好，泥土的存在不会对汽车本身造成伤害，但是污泥附着在汽车表面，且污泥湿度大，条件不允许的情况下难以清理干净，长久的堆积，必然会增大轮胎转动过程中的摩擦力，本身泥土中可能含有腐蚀性杂质对汽车外壳有损伤，且人们在靠近汽车的时候很容易造成衣物的污染，会给人们相应的带来不必要的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：汽车外表面的污泥由于湿度大难以清理，长久堆积，容易造成不必要的麻烦，而提出的一种便于清理污泥的汽车外壳。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种便于清理污泥的汽车外壳，包括汽车外壳，所述汽车外壳上开设有四个轮胎槽，所述轮胎槽的内壁上安装有挡泥板，所述汽车外壳上位于轮胎槽处内壁上安装有预热板，所述预热板上安装有电阻丝，所述预热板内侧设置有转槽，所述转槽内安装有动力机构，所述动力机构包括转轮，所述转轮转动安装在转槽内，所述转槽的两侧对称设置有磁条，所述磁条位于汽车外壳内部空间中，所述转槽的下方设置有开口，所述开口处卡接有卡块，所述转轮的内部安装有导棒，所述转槽的一侧设置有金属环，所述金属环的两侧对称连接有碳刷，两个所述碳刷分别与电阻丝的两端连接，所述导棒的两端与金属环的内壁接触。优选的，所述转轮包括多个扇叶，所述导棒卡在其中一个扇叶的内部。优选的，所述转槽的一侧设置有放置壳，所述金属环和碳刷均设置在放置壳内，所述放置壳安装在汽车外壳的内部空间，所述导棒转动插设在放置壳内。优选的，所述卡块的材质为软橡胶，两个所述磁条朝向转轮的一侧的磁极相反。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、利用汽车轮胎转动过程中带动周围空气的流动，来实现转轮的转动，再配合电磁感应现象，将导棒的机械能转化为电能，利用电流的热效应，实现对预热板的加热效果，热传导作用下使得汽车外壳轮胎槽附近处于加热状态，将粘黏的污泥加热变干从而可以轻易的清理掉，避免长期堆积。2、对汽车轮胎周围的外壳进行加热，污泥中的水分作为流体受到温度影响，较高温度环境下粘度较小，难以长久附着在汽车外壳的表面，则汽车在行驶的过程中也能够有效的避免污泥的堆积，有效的减少行驶过程中污泥的阻力作用。附图说明图1为本专利技术提出的一种便于清理污泥的汽车外壳中轮胎槽的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种便于清理污泥的汽车外壳的结构示意图；图3为图2中A处的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种便于清理污泥的汽车外壳中动力机构的结构示意图。图中：1汽车外壳、2挡泥板、3预热板、4电阻丝、5转槽、6转轮、7磁条、8卡块、9导棒、10碳刷、11金属环。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-4，一种便于清理污泥的汽车外壳，包括汽车外壳1，汽车外壳1上开设有四个轮胎槽，轮胎槽的内壁上安装有挡泥板2，汽车外壳1上位于轮胎槽处内壁上安装有预热板3，预热板3上安装有电阻丝4，预热板3内侧设置有转槽5，转槽5内安装有动力机构，动力机构包括转轮6，转轮6转动安装在转槽5内，转槽5的两侧对称设置有磁条7，磁条7位于汽车外壳1内部空间中，转槽5的下方设置有开口，开口处卡接有卡块8，转轮6的内部安装有导棒9，转槽5的一侧设置有金属环11，金属环11的两侧对称连接有碳刷10，两个碳刷10分别与电阻丝4的两端连接，导棒9的两端与金属环11的内壁接触；其中，转轮6包括多个扇叶，导棒9卡在其中一个扇叶的内部，只需要一个导棒9实现对磁感线的切割即可，多个扇叶的存在有利于整体的转动，转槽5的一侧设置有放置壳，金属环11和碳刷10均设置在放置壳内，放置壳安装在汽车外壳1的内部空间，导棒9转动插设在放置壳内，放置壳作为金属环11和碳刷10的安装载体，卡块8的材质为软橡胶，两个磁条7朝向转轮6的一侧的磁极相反，软橡胶的材质能够任意发生形变便于卡接在开口内，两个磁条7之间能够形成一个磁感线回路。本专利技术中，使用者在泥泞的路面上开车的时候，轮胎的高速转动必然会带动污泥飞溅，则靠近轮胎附近的汽车外壳1上必然会粘黏上较多的污泥，特别是轮胎槽的拐角位置由于气流风向的突然改变处，粘黏的污泥会较多，相对的中心高处污泥较少，即转槽5处产生的污泥较少；轮胎转动的过程中必然会带动附近的空气流动，且空气的流动速度较快，空气的流动规律遵循流体的运动规律，同等体积的流体流经较小直径空间的速度明显大于流经较大直径空间的速度，已知轮胎槽内部与轮胎之间空间较小，即转槽5处的位置与轮胎槽边缘位置的间距明显较小，继而转槽5处的空气流速较大，则此时在轮胎转动引起的气流作用下，转轮6将会转动，转轮6的转动必然引起扇叶上的导棒9同步转动，转轮6的两侧对称设置有磁条7，两个磁条7相互面对的磁极相反，则两个磁条7之间必然会形成磁感线回路，导棒9为金属材质，转轮6为非金属材质，导棒9转动的时候实现对磁感线的切割作用，根据电磁感应现象可知，导棒9上将会产生电流，经过金属环11和碳刷10并且在电阻丝4上会持续产生直流电，再根据电流的热效应，整个电阻丝4上将会持续的发热，预热板3为金属材质，预热板3与汽车外壳1相互直接接触，电阻丝4安装在预热板3上，电阻丝4对预热板3具有加热的效果，在转轮6的转动过程中，预热板3持续对汽车外壳1上相应位置进行加热；轮胎带起的污泥湿度较大，粘黏在汽车外壳1的外表面上，通过预热板3对汽车外壳1外表面加热，以及对粘黏在上面的污泥进行加热，污泥加热之后会脱水变干，相应的污泥在汽车外壳1的粘度也会降低，则泥土在汽车行驶轻微的颠簸转弯的时候自然而然会掉下来，则在行驶的过程中很容易掉落下来，则有效的避免堆积对轮胎的转动造成负担，且即使泥土没有自然脱落下来，由于失去了水分粘度大大降低，能够轻易的在外力作用下与汽车外壳1的外表面脱离，失去水分的泥土对粘黏到衣物上的能力也大大降低。且处于加热状态的预热板3，流体的粘度受温度影响，温度越高粘度越低，则在行驶的过程中，即使污泥被轮胎带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于清理污泥的汽车外壳，包括汽车外壳(1)，其特征在于，所述汽车外壳(1)上开设有四个轮胎槽，所述轮胎槽的内壁上安装有挡泥板(2)，所述汽车外壳(1)上位于轮胎槽处内壁上安装有预热板(3)，所述预热板(3)上安装有电阻丝(4)，所述预热板(3)内侧设置有转槽(5)，所述转槽(5)内安装有动力机构，所述动力机构包括转轮(6)，所述转轮(6)转动安装在转槽(5)内，所述转槽(5)的两侧对称设置有磁条(7)，所述磁条(7)位于汽车外壳(1)内部空间中，所述转槽(5)的下方设置有开口，所述开口处卡接有卡块(8)，所述转轮(6)的内部安装有导棒(9)，所述转槽(5)的一侧设置有金属环(11)，所述金属环(11)的两侧对称连接有碳刷(10)，两个所述碳刷(10)分别与电阻丝(4)的两端连接，所述导棒(9)的两端与金属环(11)的内壁接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于清理污泥的汽车外壳，包括汽车外壳(1)，其特征在于，所述汽车外壳(1)上开设有四个轮胎槽，所述轮胎槽的内壁上安装有挡泥板(2)，所述汽车外壳(1)上位于轮胎槽处内壁上安装有预热板(3)，所述预热板(3)上安装有电阻丝(4)，所述预热板(3)内侧设置有转槽(5)，所述转槽(5)内安装有动力机构，所述动力机构包括转轮(6)，所述转轮(6)转动安装在转槽(5)内，所述转槽(5)的两侧对称设置有磁条(7)，所述磁条(7)位于汽车外壳(1)内部空间中，所述转槽(5)的下方设置有开口，所述开口处卡接有卡块(8)，所述转轮(6)的内部安装有导棒(9)，所述转槽(5)的一侧设置有金属环(11)，所述金属环(11)的两侧对称连接有碳刷(10)，两个所述碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉，
申请(专利权)人：夏玉，
类型：发明
国别省市：浙江;33