一种坐垫自适应调节结构制造技术

本发明专利技术提供一种坐垫自适应调节结构，包括坐垫架，所述坐垫架的两侧分别安装有与其转动连接的上压板，所述上压板受力绕连接点翻转带动坐垫侧翼收缩。本方案中只要人坐在坐垫架内，人体便会对上压板施加一个压力，使得上压板向坐垫架内翻转，座椅侧翼对乘客两侧形成一个包裹，增加乘客安全感和舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种坐垫自适应调节结构
本专利技术属于座椅领域，特别是涉及一种坐垫自适应调节结构。
技术介绍
汽车座椅的舒适度是汽车座椅设计的关键因素之一，其主要包括骨架、弹簧及发泡层，通过弹簧和泡沫芯配合能够对驾驶员及乘客的腰背部和臀部提供良好的支撑，同时也能保证乘坐的舒适性和稳定性，现有座椅靠背和座垫的两侧通常设置有侧翼支撑垫，以用于对驾乘人员进行侧向包围支撑，弱化驾乘人员受离心作用的影响，但是因侧翼与靠背或与座垫之间的连接角度固定，故对于不同体型的人而言，相同座椅所达到的效果不同。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种坐垫自适应调节结构，用于提高座椅舒适性以及车辆运行时座椅的自动调节性等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种坐垫自适应调节结构，包括坐垫架，所述坐垫架的两侧分别安装有与其转动连接的上压板，所述上压板受力绕连接点翻转带动坐垫侧翼收缩。优选地，所述坐垫架两侧设置有用于支撑上压板的支撑部，所述支撑部包括支撑架，所述支撑架向上固定在坐垫架上。<br>优选地，所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种坐垫自适应调节结构，其特征在于：包括坐垫架，所述坐垫架的两侧分别安装有与其转动连接的上压板，所述上压板受力绕连接点翻转带动坐垫侧翼收缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种坐垫自适应调节结构，其特征在于：包括坐垫架，所述坐垫架的两侧分别安装有与其转动连接的上压板，所述上压板受力绕连接点翻转带动坐垫侧翼收缩。


2.根据权利要求1所述的坐垫自适应调节结构，其特征在于：所述坐垫架两侧设置有用于支撑上压板的支撑部，所述支撑部包括支撑架，所述支撑架向上固定在坐垫架上。


3.根据权利要求2中所述的坐垫自适应调节结构，其特征在于：所述支撑架向着坐垫架外侧倾斜设置。


4.根据权利要求3所述的坐垫自适应调节结构，其特征在于：所述支撑部还包括缓冲管，所述缓冲管套设在支撑架顶部。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的坐垫自适应调节结构，其特征在于：所述上压板为一体式结构，包括第一压板和第二压板，第一压板和第二压板之间呈现角度大于90°的“V”字型尖端，上压板的尖端转动连接在坐垫架上。

【专利技术属性】
技术研发人员：冯保生，胡福利，李照，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13