一种轮胎压力自动调节装置及调节方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮胎压力自动调节装置，包括胎压监测模块、充放气模块、能量收集模块和控制模块；所述胎压监测模块，用于测量轮胎的运行数据，并发送给控制模块，所述运行数据包括轮胎的压力和温度；所述充放气模块，用于轮胎压力的释放和补充；所述控制模块，用于接收胎压监测模块传来的运行数据，控制充放气模块对轮胎进行充气或放气，以对轮胎的压力进行动态调节；所述能量收集模块，用于收集汽车振动产生的能量，以供给各模块所需电源。本发明专利技术具有结构紧凑、集成度高、安全可靠、适用范围广、可动态调整轮胎压力等优点。

A tire pressure automatic adjusting device and its adjusting method

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎压力自动调节装置及调节方法
本专利技术主要涉及车辆
，特指一种轮胎压力自动调节装置及调节方法。
技术介绍
随着国家经济的快速发展，特别是网络购物推动物流行业的持续发展，营运的货运物流车辆也日渐增多。在物流车辆的行驶过程中，极大可能遭遇恶劣的天气条件、道路条件以及交通状况，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，会承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，导致轮胎因胎压过高而爆裂或因胎压过低而导致车辆倾斜、跑偏，给货运车辆的行驶造成安全隐患，严重时可能会导致事故发生。因此，对胎压的监测和动态控制显得尤为重要。而现有的轮胎平衡装置因压力调整幅度过小且不能动态调整，已无法满足现代物流车辆的安全需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种动态调整轮胎压力的轮胎压力自动调节装置及调节方法。为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：一种轮胎压力自动调节装置，包括胎压监测模块、充放气模块、能量收集模块和控制模块；所述胎压监测模块，用于测量轮胎的运行数据，并发送给控制模块，所述运行数据包括轮胎的压力和温度；所述充放气模块，用于轮胎压力的释放和补充；所述控制模块，用于接收胎压监测模块传来的运行数据，控制充放气模块对轮胎进行充气或放气，以对轮胎的压力进行动态调节；所述能量收集模块，用于收集汽车振动产生的能量，以供给各模块所需电源。作为上述技术方案的进一步改进：所述胎压监测模块包括胎压检测单元、气嘴连接件和无线通信单元；所述胎压检测单元，通过气嘴连接件与轮胎相连，用于测量轮胎运行数据；所述气嘴连接件，用于将胎压检测单元和充放气模块与轮胎连通；所述无线通信单元，用于将胎压检测单元的测量数据发送给控制模块。所述气嘴连接件包括气嘴接头、压力软管和三通接头；所述气嘴接头，与轮胎气嘴相连，用于轮胎压力的导出；所述压力软管，用于气嘴接头与胎压检测单元、胎压检测单元与三通接头、以及三通接头与充放气模块之间的连接；所述三通接头，用于胎压检测单元和充放气模块的连接。所述充放气模块包括可调排气阀、单向阀和微型高压气泵；所述可调排气阀，与所述胎压监测模块相连，用于释放轮胎内的高压气体；所述单向阀，安装于胎压监测模块与所述微型高压气泵之间，用于阻挡轮胎内高压气体对微型高压气泵的压力冲击；所述微型高压气泵，与所述胎压监测模块相连，用于在胎压不足时，给轮胎补充气体。所述能量收集模块包括振动能量收集单元和储能电池；所述振动能量收集单元，用于将汽车在行驶过程中振动产生的机械能转化为电能；所述储能电池，用于存储由振动能量收集单元产生的电能。所述振动能量收集单元包括静电式振动能量收集模块或电磁式振动能量收集模块或压电式振动能量收集模块。所述胎压监测模块、充放气模块、能量收集模块和控制模块均嵌装在防护外壳内部，从而形成一个整体，固定在轮圈的内侧或外侧。所述胎压监测模块、充放气模块和能量收集模块均安装于所述外壳内的安装板内，所述胎压监测模块与充放气模块安装于所述安装板的同一直径上，所述能量收集模块则均分安装于所述胎压监测模块和充放气模块的两侧，以使整体重心位于安装板的圆周中心处。本专利技术还公开了一种基于如上所述的轮胎压力自动调节装置的调节方法，包括步骤：1)所述胎压监测模块测量轮胎的运行数据，并发送给控制模块，所述运行数据包括轮胎压力和温度；2)所述控制模块接收胎压监测模块传来的运行数据，并发送充放气信号至所述充放气模块；3)充放气模块根据充放气信号对轮胎进行充气或放气，以对轮胎的压力进行动态调节。作为上述技术方案的进一步改进：当控制模块判断胎压值低于第一设定限值时，则立即启动充放气模块给轮胎充气直至胎压恢复至正常状态；当判断胎压值高于第二设定限值时，则立即开启充放气模块释放高压气体；当胎压值高于极限值时，则自动开启充放气模块释放高压气体。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的轮胎压力自动调节装置，通过胎压监测模块来检测轮胎的胎压值，并传送至控制模块中进行数据处理和判断，当判断出胎压低于设定的压力极限值或处于快速漏气状态时，则立即启动充放气模块给轮胎充气直至胎压恢复正常，避免车辆发生突然倾斜或方向失控；当判断出胎压接近设定的压力极限值时，充放气模块自动开启释放轮胎内的高压气体，避免爆胎事故的发生；而振动能量收集模块可有效地将车辆行驶过程中的振动转化为电能并储存，可随时为各模块提供电力供应，保障整个调节装置的正常运行。本专利技术的轮胎压力自动调节装置，整个调节装置的压力设定值可通过驾驶室显示屏或手持工具进行调整，在车辆行驶和停车状态下均可对胎压进行动态调整；整个调节装置具有结构紧凑、集成度高、安全可靠、适用范围广、可动态调整等优点，可满足货运卡车、客车、特种车、矿车等车辆的使用需求。附图说明图1为本专利技术的装置在实施例的安装示意图。图2为本专利技术的装置在实施例的结构示意图。图3为本专利技术的胎压监测模块在实施例的结构示意图。图4为本专利技术的充放气模块和能量收集模块在实施例的结构示意图。图5为本专利技术的防护外壳在实施例的结构示意图。图6为本专利技术的调节方法在实施例的方法流程图。图中标号表示：1、胎压监测模块；11、胎压检测单元；12、气嘴连接件；121、气嘴接头；122、压力软管；123、三通接头；13、无线通信单元；2、充放气模块；21、可调排气阀；22、单向阀；23、微型高压气泵；3、能量收集模块；31、振动能量收集单元；32、储能电池；33、固定件；4、控制模块；5、防护外壳；51、安装板；52、护罩；6、轮圈；7、轮胎；8、驾驶室显示器；9、手持设备；10、轮胎气嘴。具体实施方式以下结合说明书附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。如图1～5所示，本实施例的轮胎压力自动调节装置，包括胎压监测模块1、充放气模块2、能量收集模块3和控制模块4；其中胎压监测模块1，用于测量轮胎7的运行数据，并发送给控制模块4，运行数据包括轮胎压力和温度；充放气模块2，用于轮胎7压力的释放和补充；控制模块4，用于接收胎压监测模块1传来的运行数据，控制充放气模块2对轮胎7进行充气或放气，以对轮胎7的压力进行动态调节；能量收集模块3，用于收集汽车振动产生的能量，以供给各模块所需电源。本专利技术的轮胎压力自动调节装置，通过胎压监测模块1来检测轮胎7的胎压值，并传送至控制模块4中进行数据处理和判断，当判断出胎压低于设定的压力极限值或处于快速漏气状态时，则立即启动充放气模块2给轮胎7充气直至胎压恢复正常，避免车辆发生突然倾斜或方向失控；当判断出胎压接近设定的压力极限值时，充放气模块2自动开启释放轮胎7内的高压气体，避免爆胎事故的发生；上述压力动态调整过程可以在车辆停止或者行驶状态下进行；而振动能量收集模块3可有效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎压力自动调节装置，其特征在于，包括胎压监测模块(1)、充放气模块(2)、能量收集模块(3)和控制模块(4)；/n所述胎压监测模块(1)，用于测量轮胎(7)的运行数据，并发送给控制模块(4)，所述运行数据包括轮胎(7)的压力和温度；/n所述充放气模块(2)，用于轮胎(7)压力的释放和补充；/n所述控制模块(4)，用于接收胎压监测模块(1)传来的运行数据，控制充放气模块(2)对轮胎(7)进行充气或放气，以对轮胎(7)的压力进行动态调节；/n所述能量收集模块(3)，用于收集汽车振动产生的能量，以供给各模块所需电源。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎压力自动调节装置，其特征在于，包括胎压监测模块(1)、充放气模块(2)、能量收集模块(3)和控制模块(4)；
所述胎压监测模块(1)，用于测量轮胎(7)的运行数据，并发送给控制模块(4)，所述运行数据包括轮胎(7)的压力和温度；
所述充放气模块(2)，用于轮胎(7)压力的释放和补充；
所述控制模块(4)，用于接收胎压监测模块(1)传来的运行数据，控制充放气模块(2)对轮胎(7)进行充气或放气，以对轮胎(7)的压力进行动态调节；
所述能量收集模块(3)，用于收集汽车振动产生的能量，以供给各模块所需电源。


2.根据权利要求1所述的轮胎压力自动调节装置，其特征在于，所述胎压监测模块(1)包括胎压检测单元(11)、气嘴连接件(12)和无线通信单元(13)；
所述胎压检测单元(11)，通过气嘴连接件(12)与轮胎(7)相连，用于测量轮胎(7)运行数据；
所述气嘴连接件(12)，用于将胎压检测单元(11)和充放气模块(2)与轮胎(7)连通；
所述无线通信单元(13)，用于将胎压检测单元(11)的测量数据发送给控制模块(4)。


3.根据权利要求2所述的轮胎压力自动调节装置，其特征在于，所述气嘴连接件(12)包括气嘴接头(121)、压力软管(122)和三通接头(123)；
所述气嘴接头(121)，与轮胎气嘴(10)相连，用于轮胎(7)压力的导出；
所述压力软管(122)，用于气嘴接头(121)与胎压检测单元(11)、胎压检测单元(11)与三通接头(123)、以及三通接头(123)与充放气模块(2)之间的连接；
所述三通接头(123)，用于胎压检测单元(11)和充放气模块(2)的连接。


4.根据权利要求1～3中任意一项所述的轮胎压力自动调节装置，其特征在于，所述充放气模块(2)包括可调排气阀(21)、单向阀(22)和微型高压气泵(23)；
所述可调排气阀(21)，与所述胎压监测模块(1)相连，用于释放轮胎(7)内的高压气体；
所述单向阀(22)，安装于胎压监测模块(1)与所述微型高压气泵(23)之间，用于阻挡轮胎(7)内高压气体对微型高压气泵(23)的压力冲击；
所述微型高压气泵(23)，与所述胎压监测模块(1)相连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋超，张佳亮，曾程，郭进，王一达，马一山，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第四十八研究所，
类型：发明
国别省市：湖南;43