【技术实现步骤摘要】
一种可变扁平比汽车轮胎系统
本技术涉及汽车轮胎领域，具体为一种可变扁平比汽车轮胎系统。
技术介绍
随着中国家庭汽车普及率和对汽车各种性能要求的不断提高，其中制动性、操纵稳定性、燃油经济性以及舒适性成为人们在选购汽车时的重要考虑因素。轮胎是汽车上一个重要的零件，汽车在行驶过程中，轮胎承担着全部载荷，并传递其它方向的力和力矩，例如转向过程中，轮胎和地面间产生侧向力来提供汽车转向；轮胎还要传送牵引力和制动力，因此要保证轮胎和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性、经济性和通过性；充气的弹性轮胎能够起到减震降噪的作用，提高驾驶的舒适性。一条轮胎有很多结构、规格和性能参数，其中轮胎的扁平比(轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比)是一项非常重要的参数。一般情况，家庭轿车所选轮胎较为固定，即所选轮胎的扁平比不变。但是，汽车在实际使用过程中，它处的路况和工况是有很大区别的，所需轮胎的规格参数应该不一样。稳定、高速及路面状况良好的行驶工况下，为了减小轮胎的滚动阻力，提高经济性以及舒适性，应该采用较大的扁平比，即...
【技术保护点】
1.一种可变扁平比汽车轮胎系统，其特征在于：包括电源部分、轮胎部分、进气部分、排气部分、压力监测控制部分；/n所述电源部分包括电源线(1)、导电滑环(2)；/n所述轮胎部分包括轮胎(5)、主腔室(51)、侧腔室(52)、主侧腔隔膜(53)及侧腔室连通管(54)；/n所述轮胎(5)由主侧腔隔膜(53)分成两个侧腔室(52)和一个主腔室(51)，位于所述主腔室(51)两侧的两个侧腔室(52)由侧腔室连通管(54)连接；/n所述进气部分包括空气泵(4)、进气管(6)、主腔室进气管(61)、侧腔室进气管(62)、主腔室进气阀(7)、侧腔室进气阀(8)；/n所述排气部分包括排气管(9...
【技术特征摘要】
1.一种可变扁平比汽车轮胎系统，其特征在于：包括电源部分、轮胎部分、进气部分、排气部分、压力监测控制部分；
所述电源部分包括电源线(1)、导电滑环(2)；
所述轮胎部分包括轮胎(5)、主腔室(51)、侧腔室(52)、主侧腔隔膜(53)及侧腔室连通管(54)；
所述轮胎(5)由主侧腔隔膜(53)分成两个侧腔室(52)和一个主腔室(51)，位于所述主腔室(51)两侧的两个侧腔室(52)由侧腔室连通管(54)连接；
所述进气部分包括空气泵(4)、进气管(6)、主腔室进气管(61)、侧腔室进气管(62)、主腔室进气阀(7)、侧腔室进气阀(8)；
所述排气部分包括排气管(9)、主腔室排气管(91)、侧腔室排气管(92)、主腔室排气阀(11)、侧腔室排气阀(13)；
所述压力监测控制部分包括轮胎ECU(3)、主腔室压力传感器(10)、侧腔室压力传感器(12)；
所述电源线(1)通过导电滑环(2)给空气泵(4)和轮胎ECU(3)供电；
所述主腔室压力传感器(10)与侧腔室压力传感器(12)分别实时监测主腔室(51)、侧腔室(52)的压力，并通过无线方式传送给所述轮胎ECU(3)：
所述进气管(6)一端与空气泵(4)出气口连接，另一端分成两路，一路通过所述主腔室进气阀(7)与主腔室进气管(61)连接，另一路通过所述侧腔室进气阀(8)与侧腔室进气管(62)连接，可使所述空气泵(4)将空气分别打入主腔室(51)和侧腔室(52)；
所述排气管(9)一端通入大气，另一端分成两路，一路通过所述主腔室排气阀(11)与主腔室排气管(91)连接，另一路通过所述侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：高亚男，张全逾，李小泉，柯凤琴，刘伟，麻春辉，李杨，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。