一种防水降噪的电动推杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水降噪的电动推杆，包括电机，电机的输出轴驱动连接有减速器，减速器内通过联轴器连接有推杆组件，减速器的一侧嵌套有后端接头，减速器外侧设置有上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺丝固定形成有相互贯通的第一容纳腔和第二容纳腔，第二容纳腔的底部与电机之间安装有减震弹簧，第一容纳腔开设有供后端接头伸出的第一开口、供推杆组件伸出的第二开口和插接口，插接口插接有接线头，插接口的内壁与接线头之间设置有第一密封胶圈，第一开口的内壁与后端接头之间设置有第二密封胶圈，第二开口的内壁与减速器之间设置有密封垫片，该结构紧凑，多方位的密封结构有效地满足防水降噪的使用要求，提高用户体验效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防水降噪的电动推杆
本技术涉及一种电动推杆，特别是一种防水降噪的电动推杆。
技术介绍
现有电动推杆由于电机震动及齿轮之间的传动摩擦时容易产生噪音，在一些安静环境给了用户不佳的体验效果，而且在一些特定的潮湿使用环境中与水接触容易导致设备失效。另外使用一段时间后，齿轮之间传动摩擦发热等因素会蒸发一部分润滑油，当需要拆卸外壳再添加新润滑油时十分麻烦。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种结构简单、方便添加润滑油、防水降噪的电动推杆。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防水降噪的电动推杆，包括电机，所述电机的输出轴驱动连接有减速器，所述减速器内通过联轴器连接有推杆组件，所述减速器的一侧嵌套有后端接头，所述减速器的一侧设置有上壳体，另一侧设置有下壳体，所述上壳体和下壳体通过螺丝固定形成用于容置所述减速器的第一容纳腔和用于容置所述电机的第二容纳腔，所述第一容纳腔与第二容纳腔相互贯通所述第二容纳腔的底部与电机之间安装有减震弹簧，所述第一容纳腔开设有供所述后端接头伸出的第一开口、供所述推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防水降噪的电动推杆，包括电机（1），所述电机（1）的输出轴驱动连接有减速器，所述减速器内通过联轴器连接有推杆组件，所述减速器的一侧嵌套有后端接头（2），其特征在于所述减速器的一侧设置有上壳体（3），另一侧设置有下壳体（4），所述上壳体（3）和下壳体（4）通过螺丝固定形成用于容置所述减速器的第一容纳腔（5）和用于容置所述电机（1）的第二容纳腔（6），所述第一容纳腔（5）与第二容纳腔（6）相互贯通，所述第二容纳腔（6）的底部与电机（1）之间安装有减震弹簧（7），所述第一容纳腔（5）开设有供所述后端接头（2）伸出的第一开口（51）、供所述推杆组件伸出的第二开口（52）和插接口（53），所述插...

【技术特征摘要】
1.一种防水降噪的电动推杆，包括电机（1），所述电机（1）的输出轴驱动连接有减速器，所述减速器内通过联轴器连接有推杆组件，所述减速器的一侧嵌套有后端接头（2），其特征在于所述减速器的一侧设置有上壳体（3），另一侧设置有下壳体（4），所述上壳体（3）和下壳体（4）通过螺丝固定形成用于容置所述减速器的第一容纳腔（5）和用于容置所述电机（1）的第二容纳腔（6），所述第一容纳腔（5）与第二容纳腔（6）相互贯通，所述第二容纳腔（6）的底部与电机（1）之间安装有减震弹簧（7），所述第一容纳腔（5）开设有供所述后端接头（2）伸出的第一开口（51）、供所述推杆组件伸出的第二开口（52）和插接口（53），所述插接口（53）插接有接线头（8），所述插接口（53）的内壁与接线头（8）之间设置有第一密封胶圈（9），所述第一开口（51）的内壁与后端接头（2）之间设置有第二密封胶圈（10），所述第二开口（52）的内壁与所述减速器之间设置有密封垫片（11）。


2.根据权利要求1所述的防水降噪的电动推杆，其特征在于所述推杆组件包括有与联轴器连接的有丝杆（12），所述丝杆（12）套设有传动螺母（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟翰万，
申请(专利权)人：东莞市特姆优传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44