一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，包括左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器、驱动电机控制器、高压线束。其中左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器同轴布置，驱动电机控制器安装于左侧两档变速器和右侧两档变速器上方；高压线束分别连接驱动电机控制器与左侧驱动电机、驱动电机控制器与右侧驱动电机。本发明专利技术电驱动装置为结构紧凑的一个整体，具有功率密度高、整体重量轻、动力舱空间占用小、无繁杂连接管线、可实现整体吊装、换装方便、允许工作转速高、长时运行稳定性好、密封结构简单可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置
本专利技术涉及一种车辆用电驱动装置，特别涉及一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置。
技术介绍
两档电驱动技术具有动力性好、运行噪音小、调速范围宽、能量转换效率高、动力传动效率高、可实现制动能量回收、易于实现自动控制等优点；对于履带车辆还具有转向速度快、可进行无级转向的优点；同时不依赖于日益枯竭的石油资源，适应未来新能源车辆的发展要求；因此两档电驱动技术是未来辆动力总成技术的一个重要发展方向。现有基于双独立驱动的履带车用两档电驱动装置由左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器、驱动电机控制器、高压线束组成。现有基于双独立驱动的履带车用两档电驱动装置仅对同侧驱动电机和两档变速器进行简单的一体化设计，两侧的驱动装置、驱动电机控制器为分散布置；另外，现有驱动电机轴承采用脂润滑。现有基于双独立驱动的履带车用两档电驱动系统具有集成度低、布置分散、空间占用大、电气线束混乱的不足；同时由于驱动电机采用脂润滑，驱动电机高速运行时轴承温度高、可靠性差；现有驱动系统具有整体功率密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，其特征在于，包括左侧两档变速器（1）、左侧驱动电机（2）、右侧驱动电机（3）、右侧两档变速器（4）、驱动电机控制器（5）、高压线束（6），左侧两档变速器（1）、左侧驱动电机（2）、右侧驱动电机（3）、右侧两档变速器（4）同轴布置；驱动电机控制器（5）安装于左侧两档变速器（1）和右侧两档变速器（4）上方；高压线束（6）分别连接驱动电机控制器（5）与左侧驱动电机（2）、驱动电机控制器（5）与右侧驱动电机（3）；左侧两档变速器（1）与右侧两档变速器（4）结构对称；左侧驱动电机（2）的电力接口、右侧驱动电机（3）的电力接口以及驱动电机控制器（5）相...

【技术特征摘要】
1.一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，其特征在于，包括左侧两档变速器（1）、左侧驱动电机（2）、右侧驱动电机（3）、右侧两档变速器（4）、驱动电机控制器（5）、高压线束（6），左侧两档变速器（1）、左侧驱动电机（2）、右侧驱动电机（3）、右侧两档变速器（4）同轴布置；驱动电机控制器（5）安装于左侧两档变速器（1）和右侧两档变速器（4）上方；高压线束（6）分别连接驱动电机控制器（5）与左侧驱动电机（2）、驱动电机控制器（5）与右侧驱动电机（3）；左侧两档变速器（1）与右侧两档变速器（4）结构对称；左侧驱动电机（2）的电力接口、右侧驱动电机（3）的电力接口以及驱动电机控制器（5）相对应的电力接口均布置于同侧。


2.根据权利要求1所述的集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，其特征在于，左侧两档变速器（1）装有输入轴Ⅰ（11）；左侧驱动电机主要由端盖组件Ⅰ（21）、电机转子Ⅰ（22）、电机定子Ⅰ（23）、端盖组件Ⅱ（24）、螺钉紧固套件组（25）组成；右侧驱动电机（3）主要由端盖组件Ⅲ（31）、电机定子Ⅱ（32）、电机转子Ⅱ（33）、端盖组件Ⅳ（34）、双头螺柱紧固套件组（35）组成；右侧两档变速器（4）装有输入轴Ⅱ（41）；高压线束（6）与驱动电机控制器（5）连接端采用直角插头（61），与驱动电机连接端采用直插头（62）。


3.根据权利要求1所述的集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，其特征在于，端盖组件Ⅰ（21）、电机转子Ⅰ（22）、电机定子Ⅰ（23）分别与端盖组件Ⅳ（34）、电机转子（33）、电机定子Ⅱ（32）结构对称；左侧两档变速器（1）与左侧驱动电机（2）共用端盖组件Ⅰ（21），右侧两档变速器（4）与右侧驱动电机（3）共用端盖组件Ⅳ（34）；端盖组件Ⅰ（21）、端盖组件Ⅱ（24）凹向左侧驱动电机（2）内部，端盖组件Ⅲ（31）、端盖组件Ⅳ（34）凹向右侧驱动电机（3）内部；螺钉紧固套件组（25）与双头螺柱紧固套件组（35）在圆周方向交错分布，螺钉紧固套件组（25）将电机定子Ⅰ（23）与端盖组件Ⅱ（24）紧固连接，双头螺柱紧固套件组（35）将端盖组件Ⅱ（24）、端盖组件Ⅲ（31）、电机定子Ⅱ（32）紧固连接。


4.根据权利要求3所述的集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，其特征在于，输入轴Ⅰ（11）加工有内圆Ⅰ（111）、内花键Ⅰ（112）、油道孔Ⅰ（113），电机转子Ⅰ（22）装有轴承Ⅰ（223）、轴承Ⅱ（228），并加工有外花键Ⅰ（221）、外圆Ⅰ（222）、油道孔Ⅱ（224）、外圆Ⅱ（225）、油道孔Ⅲ（226）、外圆Ⅲ（227）、节流孔Ⅰ（229）；其中外花键Ⅰ（221）、外圆Ⅰ（222）与输入轴Ⅰ（11）的内花键Ⅰ（112）、内圆Ⅰ（111）配合，油道孔Ⅱ（224）、节流孔Ⅰ（229）均与油道孔Ⅲ（226）联通，轴承Ⅰ...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建文，欧阳湘军，高拯国，邱锰，王艳艳，谭平，黄静秋，米家宝，姜炎，钟玉那，朱刚，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43