用于具有极对数p的电动马达的转子制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于具有极对数p的电动马达的转子(1)，包括承载体(10)，在承载体中容纳有由堆叠的电动板(21)形成的转子板装置(20)，所述电动板分别由基本上圆形的中央环形区段与数量为p的一体式与中央环形区段连接的翼状的板节段(22)形成，其中在承载体(10)和转子板装置(20)的相应板节段(20)之间形成袋状容纳空间(30)，以用于容纳磁体段(31)。本实用新型专利技术的转子的特性得到优化。

【技术实现步骤摘要】
用于具有极对数p的电动马达的转子
本技术涉及一种用于具有极对数p的电动马达的改进的转子。
技术介绍
现有技术中已知的转子具有各种缺点。因此，经常需要减少磁性材料的比例而不会具有关于所需的磁通量的不利影响。此外，一再发生磁体(在永磁体转子中)断裂或破裂并且然后不再履行其功能，因为它们不再处于其按照规定的位置中。在方便磁化方面和在增加磁通轨迹的可变性中存在基本需求。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于改进前述方面，并提出一种用于在所述特性中优化的转子的新颖的设计方案。根据本技术，这个目的通过下述方式实现：提供一种用于具有极对数p的电动马达的转子，其特征在于，包括承载体，在所述承载体中容纳有由堆叠的电动板形成的转子板装置，所述电动板分别由基本上圆形的中央环形区段与数量为p的一体式与所述中央环形区段连接的翼状的板节段形成，其中在承载体和转子板装置的相应板节段之间形成袋状容纳空间，以用于容纳磁体段。优选地，对于所述极对数p，形成正好p个袋状的容纳空间，该容纳空间在圆周方向上均匀地分别形成在p个翼状的板节段之间。优选地，所述承载体形成两个部分柱形夹套形状的保持段，所述保持段的内表面分别限定用于p极对中的每个p极对的磁体段的容纳空间。优选地，部分柱形夹套形状的所述保持段围绕中心轴线布置并且利用所述保持段的一个轴向端部连接到柱形的板部分上。优选地，所述承载体还在所述中心轴线周围具有中空柱形的衬套元件，该衬套元件形成转子轴的容纳部。优选地，所述承载体分别形成伸入到所述容纳空间中的可弹性变形和/或可塑性变形的保持装置，分别完全插入到所述容纳空间中的磁体段传力配合地贴靠该保持装置。优选地，部分柱形夹套形状的所述保持段分别具有两个朝向所述中心轴线径向向内指向的突起，分别延伸到所述容纳空间中的可弹性变形和/或可塑性变形的所述保持装置从所述突起延伸离开。优选地，所述保持装置被形成为从一个或多个平行延伸的保持肋沿转子的轴向延伸的肋结构。优选地，极对中的一个极对的相应的所述磁体段分别被形成为弧形角为α2的部分环形区段，其中0.4*α1≤α2≤0.7*α1，其中p＝2并且α1＝360/p。优选地，相应的翼状板节段分别形成在圆周方向上具有弧形角为α3的部分环形区段，其中0.25*α1≤α3≤0.5*α1，其中p＝2并且α1＝360/p。优选地，所述承载体一体地具有多个冷却翼片。优选地，所述磁体段在其在圆周方向上观察的端侧上分别具有台阶或肩部，该磁体段利用该台阶或肩部分别贴靠被形成在所述承载体上的所述突起。优选地，所述承载体至少部分地包括肋结构或桁架结构，所述肋结构或桁架结构由彼此并列布置的肋或齿以及位于它们之间的凹槽或空腔形成。优选地，所述肋结构或桁架结构至少被设置在所述突起和/或柱形的所述衬套元件的区域中。根据本技术，为此提出一种用于电动马达(具有极对数p)的转子，该电动马达包括承载体，在承载体中容纳有由堆叠的电动板形成的转子板装置，电动板分别由基本上圆形的中央环形区段与数量为p的一体式与中央环形区段连接的翼状的板节段(因此每极一个金属片段)形成，其中，在承载体和转子板装置的相应板节段之间形成袋状容纳空间，用于容纳磁体段(因此每极一个用于磁体段的容器)。转子板装置用作铁返回体，该铁返回体优选地在注塑模具中被使用塑料部分包封，因此形成相应形状的容纳袋，磁体段和优选以及转子轴可以接合到该容纳袋中。利用这种生产方案，包括平衡的冷却翼片几何结构也可以非常经济地被一同注塑成型。塑料包封件用作磁体段和转子轴的固定件。有利地，在此规定，对于极对数p，形成正好p个袋状的容纳空间，该容纳空间在圆周方向上均匀地分别形成在p个翼状的板节段之间。因此，极由电动板段和磁体段(被引入到袋状容纳部中)组成。在本技术的有利的实施方案中规定，承载体形成两个部分柱形夹套形状的保持段，其内表面(内侧表面)各自限定用于每个p极对的磁体段的容纳空间。另外有利地规定，部分柱形夹套形状的保持段围绕转子的中心轴线布置，并且以其一个轴向端部处连接到承载体的柱形板部分上。在本技术的另一个有利的实施方案中规定，承载体还在其中心轴线周围具有中空柱形的衬套元件，该衬套元件形成转子轴的容纳部。同样有利的是这样一种设计，其中承载体分别形成伸入到容纳空间中的可弹性变形和/或可塑性变形的保持装置，完全插入到容纳空间中的每个磁体段传力配合地贴靠该保持装置。作为固定中的公差补偿，引入相应的肋结构或保持结构以补偿永磁体制造中的通常公差。磁体段在此被插入到所提供的袋中，其中肋部分地被刮削或变形和/或弹性变形。另一个有利的方案规定，所提到的部分柱形夹套形状的保持段分别具有径向向内指向转子的中心轴线的两个突起、凸耳或伸出部，分别延伸到容纳空间中的可弹性变形和/或可塑性变形的保持装置从突起、凸耳或伸出部延伸离开。另外有利的是，所述保持装置被形成为从一个或多个平行的保持肋沿转子的轴向延伸的肋结构。在一个特别有利的实施方案中规定，每个极(由磁体段和电动板段以及可能的间隙组成)跨越非常特定的弧度。为此提出，一个p极对的各个磁体段分别设计成弧形角为α2的部分环形区段，其中对于α2适用的是：0.4*α1≤α2≤0.7*α1和α1＝360/p。另外规定，相应的翼状板节段分别形成在圆周方向上具有α3的弧形角的部分环形区段，其中对于α3适用的是：0.25*α1≤α3≤0.5*α1。如果承载体还包括多个整体的冷却翼片，则也证明是有利的。通过这种方式，冷却翼片还可以在其固定和定位功能的同时也接管冷却功能。为了优化定位并截取磁体段的向心力，它们其在圆周方向上观察的端侧上分别具有台阶或肩部，它们利用该台阶或肩部分别贴靠被形成在承载体上的突起上。此外，提供了一种用于拦截发生的动态载荷和力的方案，其中承载体至少部分地由肋结构或桁架结构形成，并且具体而言由彼此并列布置的肋或齿以及在每种情况下成对地位于它们之间的凹槽或空腔形成。有利地规定，肋结构或桁架结构至少被设置在突起和/或柱形衬套元件的区域中。通过所描述的方案，通过承载体也能够将破裂的磁体段固定在精确位置并防止不希望的位移。此外，磁体段可以通过简单地将它们插入容纳袋中而被预先磁化并在这种状态下被安装。根据本技术的转子的特性得到优化。附图说明本技术的其它有利的改型方案在下文结合本技术的优选实施方案的说明借助于附图被更详细地展示。图示：图1是转子的实施例的透视图，图2是图1中的转子的侧视图，图3是图1中的转子的承载体的透视图，图4A和图4B是图3中的承载体的端视图，图5A和图5B是具有被接入的磁体段的图3中的承载体的端视图，图6是图4A和图4B中的细节B，图7是图5A和图5B中的细节C，图8是在具有4个极(p＝2)的实施方案中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于具有极对数p的电动马达的转子，其特征在于，包括承载体(10)，在所述承载体中容纳有由堆叠的电动板(21)形成的转子板装置(20)，所述电动板分别由基本上圆形的中央环形区段与数量为p的一体式与所述中央环形区段连接的翼状的板节段(22)形成，其中在承载体(10)和转子板装置(20)的相应板节段(22)之间形成袋状容纳空间(30)，以用于容纳磁体段(31)。/n

【技术特征摘要】
20190627 DE 102019117432.51.一种用于具有极对数p的电动马达的转子，其特征在于，包括承载体(10)，在所述承载体中容纳有由堆叠的电动板(21)形成的转子板装置(20)，所述电动板分别由基本上圆形的中央环形区段与数量为p的一体式与所述中央环形区段连接的翼状的板节段(22)形成，其中在承载体(10)和转子板装置(20)的相应板节段(22)之间形成袋状容纳空间(30)，以用于容纳磁体段(31)。


2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，对于所述极对数p，形成正好p个袋状的容纳空间(30)，所述容纳空间在圆周方向上均匀地分别形成在p个翼状的板节段(22)之间。


3.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述承载体(10)形成两个部分柱形夹套形状的保持段(11)，所述保持段的内表面(11i)分别限定用于p极对中的每个p极对的磁体段(31)的容纳空间(30)。


4.根据权利要求3所述的转子，其特征在于，部分柱形夹套形状的所述保持段(11)围绕中心轴线(A)布置并且利用所述保持段的一个轴向端部(12)连接到柱形的板部分(13)上。


5.根据权利要求4所述的转子，其特征在于，所述承载体(10)还在所述中心轴线(A)周围具有中空柱形的衬套元件(14)，所述衬套元件形成转子轴(2)的容纳部。


6.根据权利要求5所述的转子，其特征在于，所述承载体(10)分别形成伸入到所述容纳空间(30)中的可弹性变形和/或可塑性变形的保持装置(15)，分别完全插入到所述容纳空间(30)中的磁体段(31)传力配合地贴靠所述保持装置(15)。


7.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·科洛奇，M·鲍恩，马丁·赫尔特雷特尔，HJ·克林克，D·克鲁泽，A·斯科克，W·法泊尔，J·瑞特迈尔，
申请(专利权)人：依必安派特兰茨胡特有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE