一种新型油位控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型油位控制装置，包括隔油基板，所述隔油基板设置有油位窗口，其特征在于，所述油位窗口对应设置有油位挡板，所述油位挡板通过油位窗口两侧的挡板滑槽上下滑动式设置，从而可通过推拉油位挡板挡住油位窗口的高度来控制油箱油位的高度。采用推拉挡板的结构方式代替传统的风琴式油位套的方式来控制油位，其装配更加便捷，易维护维修，操作方便，而且使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种新型油位控制装置
本技术涉及油位控制构造，特别涉及一种新型油位控制装置。
技术介绍
传统的电火花机油箱油位控制装置，一般由下油孔、风琴式油位套以及提拉杆组成，风琴式油位套对应下油孔设置，提拉杆连接风琴式油位套，通过拉起风琴式油位套的方式(即风琴式油位套伸缩以获取一定的高度)，控制油箱内的油位高度；即，当油位超过风琴式油位套的上沿溢出，便会通过风琴式油位套进入下油孔流出。这种风琴式油位套的构造，一是装配复杂，不易维修，而且后续操作也不方便；二是，风琴式油位套一般是橡胶套，在长期提拉伸缩的过程中，容易老化，一旦破碎便会出现裂缝，产生漏油现象，无法控制油位。因此，传统的油位控制装置还存在许多不合理的地方，需要作出改进完善。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种新型油位控制装置，采用推拉挡板的结构方式代替传统的风琴式油位套的方式来控制油位，其装配更加便捷，易维护维修，操作方便，而且使用寿命长。本技术采用的技术方案为：一种新型油位控制装置，包括隔油基板，所述隔油基板设置有油位窗口，其特征在于，所述油位窗口对应设置有油位挡板，所述油位挡板通过油位窗口两侧的挡板滑槽上下滑动式设置，从而可通过推拉油位挡板挡住油位窗口的高度来控制油箱油位的高度。进一步，所述挡板滑槽设置有压紧组件，所述压紧组件包括螺丝、弹簧及滚珠，所述螺丝开设有容置槽，所述滚珠将弹簧压缩设置容置槽中，所述容置槽的端口直径比滚珠的直径小，将滚珠困在容置槽内，且所述滚珠在弹簧的作用下向容置槽的端口露出一小半；所述螺丝对应挡板滑槽设置，使得滚珠抵顶住挡板滑槽内的油位挡板。进一步，所述压紧组件包括若干组，间隔分布在挡板滑槽。进一步，所述隔油基板对应油箱设置，所述隔油基板的油位窗口由上下排列分布的栅形过油孔组成。进一步，所述油位挡板的上部设置有推拉块，所述推拉块连接有推拉把手。进一步，所述油位挡板设置有油位传感器。进一步，所述挡板滑槽包括垫条及槽板，所述垫条设置在隔油基板上，所述槽板设置在垫条上，从而形成挡板滑槽。本技术具有以下优点：采用推拉挡板的结构方式代替传统的风琴式油位套的方式来控制油位，其装配更加便捷，易维护维修，操作方便，而且使用寿命长。下面结合附图说明与具体实施方式，对本技术作进一步说明。附图说明图1为新型油位控制装置的整体结构示意图一；图2为新型油位控制装置的整体结构示意图二；图3为隔油基板与挡板滑槽的配合结构示意图；图4为油位挡板与挡板滑槽的配合结构示意图；图5为组压紧组件与挡板滑槽的配合结构示意图；图6为组压紧组件的结构示意图；图中：隔油基板1；油位窗口2；油位挡板3；挡板滑槽4；垫条41；槽板42；推拉块5；推拉把手6；油位传感器7；组压紧组件8；螺丝81；滚珠82。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。参见图1至6，本实施例所提供的新型油位控制装置，包括隔油基板1，所述隔油基板1设置有油位窗口2，所述油位窗口2对应设置有油位挡板3，所述油位挡板3通过油位窗口2两侧的挡板滑槽4上下滑动式设置，从而可通过推拉油位挡板3挡住油位窗口2的高度来控制油箱油位的高度。所述油位挡板3的上部设置有推拉块5，所述推拉块5连接有推拉把手6。所述油位挡板3设置有油位传感器7。具体地，所述挡板滑槽4间隔分布设置有若干组压紧组件8，所述压紧组件8包括螺丝81、弹簧(附图中未视出)及滚珠82，所述螺丝81开设有容置槽，所述滚珠82将弹簧压缩设置容置槽中，所述容置槽的端口直径比滚珠82的直径小，将滚珠82困在容置槽内，且所述滚珠82在弹簧的作用下向容置槽的端口露出一小半；所述螺丝81对应挡板滑槽4设置，使得滚珠82抵顶住挡板滑槽4内的油位挡板3。在此需要说明的是，组压紧组件8通过滚珠82抵顶压紧油位挡板3，一是使得油位挡板3在挡板滑槽4内滑动更加顺畅，避免硬摩擦，二是避免油位挡板3在自身重力的作用下往下掉落，因此组压紧组件的作用和效果非常明显。具体地，所述隔油基板1对应油箱设置，所述隔油基板1的油位窗口2由上下排列分布的栅形过油孔组成。具体地，所述挡板滑槽4包括垫条41及槽板42，所述垫条41设置在隔油基板1上，所述槽板42设置在垫条41上，从而形成挡板滑槽4。本技术并不限于上述实施方式，采用与本技术上述实施例相同或近似的技术特征，而得到的其他一种新型油位控制装置，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型油位控制装置，包括隔油基板，所述隔油基板设置有油位窗口，其特征在于，所述油位窗口对应设置有油位挡板，所述油位挡板通过油位窗口两侧的挡板滑槽上下滑动式设置，从而可通过推拉油位挡板挡住油位窗口的高度来控制油箱油位的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型油位控制装置，包括隔油基板，所述隔油基板设置有油位窗口，其特征在于，所述油位窗口对应设置有油位挡板，所述油位挡板通过油位窗口两侧的挡板滑槽上下滑动式设置，从而可通过推拉油位挡板挡住油位窗口的高度来控制油箱油位的高度。


2.根据权利要求1所述的油位控制装置，其特征在于，所述挡板滑槽设置有压紧组件，所述压紧组件包括螺丝、弹簧及滚珠，所述螺丝开设有容置槽，所述滚珠将弹簧压缩设置容置槽中，所述容置槽的端口直径比滚珠的直径小，将滚珠困在容置槽内，且所述滚珠在弹簧的作用下向容置槽的端口露出一小半；所述螺丝对应挡板滑槽设置，使得滚珠抵顶住挡板滑槽内的油位挡板。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文浩，
申请(专利权)人：东莞市迪蒙数控机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44