一种变速箱变矩器壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及公开了一种变速箱变矩器壳体，包括壳体，壳体靠近底部的内壁螺纹连接有连接板，连接板的顶部开设有油孔，壳体靠近顶部的内壁螺纹连接有封盖。该变速箱变矩器壳体，过连接管换成塞头形式，不会出现输油管的杂乱无章的状态，不好管理，且通过将壳体上下进行封装，使得变速箱内部观感明朗化，不会管件多扰乱实现，且出现问题的机率小，当密封橡胶圈老化，只需将封盖打开，即可更换，维修简单，且通过不同的电动推杆的长短状态可以改变不同油孔的连通状态，有效利用了各个部件的相对位置和各个部件本身的结构特点,各油孔、油道布置高效,简化了变速箱的结构,有效降低了故障发生的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱变矩器壳体
本技术涉及变矩器壳体
，具体为一种变速箱变矩器壳体。
技术介绍
变速箱在工作过程中,需要向其内部的离合器、制动器供应控制离合器和制动器动作的高压油,在现有技术中，多采用在变速箱的壳体上开设通孔,输油管铺设在通孔中，并伸入到变速箱内，从而将高压油输送至相应位置。此种供油方式的变速箱在制造时,除需要在主壳体上开设通孔以外,还需要铺设输油管，不仅令变速箱的制造工艺较为繁琐,更重要的还会使变速箱的结构更加复杂,增加了出现故障的几率，且输油管多维修时不方便操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种变速箱变矩器壳体，达到降低出现故障的机率、便于维修的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱变矩器壳体，包括壳体，所述壳体靠近底部的内壁螺纹连接有连接板，所述连接板的顶部开设有油孔，所述壳体靠近顶部的内壁螺纹连接有封盖，所述封盖的顶部开设有通孔一，所述封盖的顶部且位于通孔一的内侧开设有进油口，所述封盖的顶部固定焊接有支撑架，所述支撑架的圆柱面通过橡胶圈固定套接有固定环，所述固定环的外圆柱面固定焊接有连接架，所述连接架的底面开设有螺纹孔一，所述螺纹孔一的内壁螺纹连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端穿过通孔一位于壳体的内部，所述电动推杆的伸缩端开设有螺纹孔二，所述螺纹孔二的内部螺纹连接有连接杆，所述连接杆远离电动推杆的一端固定焊接有塞头，所述塞头插接在油孔的内壁，所述塞头的外表面固定套接有密封橡胶圈。优选的，所述封盖与连接板的外形皆为圆柱形，且与壳体的内壁相匹配。优选的，所述油孔的数量为四个，且以连接板的中心轴线为圆心成环形分布。优选的，所述螺纹孔一和电动推杆以及连接杆的数量皆与油孔的数量相等为个。优选的，所述连接杆上下方向的长度为连接板到封盖底面距离的二分之一。优选的，所述通孔一的形状为环形，且环形的厚度尺寸大于电动推杆的伸缩杆直径与连接杆的直径。本技术提供了一种变速箱变矩器壳体。具备以下有益效果：通过连接管换成塞头14形式，不会出现输油管的杂乱无章的状态，不好管理，且通过将壳体1上下进行封装，使得变速箱内部观感明朗化，不会管件多扰乱实现，且出现问题的机率小，当密封橡胶圈15老化，只需将封盖3打开，即可更换，维修简单，且通过不同的电动推杆10的长短状态可以改变不同油孔4的连通状态，有效利用了各个部件的相对位置和各个部件本身的结构特点,各油孔、油道布置高效,简化了变速箱的结构,有效降低了故障发生的几率。附图说明图1为本技术示意图；图2为本技术俯视图；图3为本技术图2中A-A处的剖视图；图4为本技术连接板的仰视图。图中：1壳体、2连接板、3封盖、4油孔、5通孔一、6支撑架、7固定环、8螺纹孔一、9连接架、10电动推杆、11进油口、12螺纹孔二、13连接杆、14塞头、15密封橡胶圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种变速箱变矩器壳体，包括壳体1，壳体1靠近底部的内壁螺纹连接有连接板2，连接板2的顶部开设有油孔4，油孔4的数量为四个，且以连接板2的中心轴线为圆心成环形分布，壳体1靠近顶部的内壁螺纹连接有封盖3，封盖3与连接板2的外形皆为圆柱形，且与壳体1的内壁相匹配，封盖3的顶部开设有通孔一5，通孔一5的形状为环形，且环形的厚度尺寸大于电动推杆10的伸缩杆直径与连接杆13的直径，封盖3的顶部且位于通孔一5的内侧开设有进油口11，封盖3的顶部固定焊接有支撑架6，支撑架6的圆柱面通过橡胶圈固定套接有固定环7，固定环7的外圆柱面固定焊接有连接架9，连接架9的底面开设有螺纹孔一8，螺纹孔一8和电动推杆10以及连接杆13的数量皆与油孔4的数量相等为4个，当密封橡胶圈15老化，只需将封盖3打开，即可更换，维修简单，且通过不同的电动推杆10的长短状态可以改变不同油孔4的连通状态，有效利用了各个部件的相对位置和各个部件本身的结构特点,各油孔、油道布置高效,简化了变速箱的结构,有效降低了故障发生的几率，螺纹孔一8的内壁螺纹连接有电动推杆10，电动推杆10的伸缩端穿过通孔一5位于壳体1的内部，电动推杆10的伸缩端开设有螺纹孔二12，螺纹孔二12的内部螺纹连接有连接杆13，连接杆13上下方向的长度为连接板2到封盖3底面距离的二分之一，连接杆13远离电动推杆10的一端固定焊接有塞头14，通过连接管换成塞头14形式，不会出现输油管的杂乱无章的状态，不好管理，且通过将壳体1上下进行封装，使得变速箱内部观感明朗化，不会管件多扰乱实现，且出现问题的机率小，塞头14插接在油孔4的内壁，塞头14的外表面固定套接有密封橡胶圈15。工作原理：使用时，通过启动电动推杆10使其伸长，带动连接杆13、塞头14以及密封橡胶圈15向下运动，当塞头14和密封橡胶圈15与油孔4配合时，即实现了将油孔4堵住，启动电动推杆10使其缩短，带动连接杆13、塞头14以及密封橡胶圈15向上运动，当当塞头14和密封橡胶圈15与油孔4脱离即实现了油路的接通，且当内部连接件或出现老化需要更换时，旋转封盖3，使其打开即可进行内部零件的更换，方便了维修，当电动推杆10或连接杆13出现问题时，旋转拆下即可，方便更换。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱变矩器壳体，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）靠近底部的内壁螺纹连接有连接板（2），所述连接板（2）的顶部开设有油孔（4），所述壳体（1）靠近顶部的内壁螺纹连接有封盖（3），所述封盖（3）的顶部开设有通孔一（5），所述封盖（3）的顶部且位于通孔一（5）的内侧 开设有进油口（11），所述封盖（3）的顶部固定焊接有支撑架（6），所述支撑架（6）的圆柱面通过橡胶圈固定套接有固定环（7），所述固定环（7）的外圆柱面固定焊接有连接架（9），所述连接架（9）的底面开设有螺纹孔一（8），所述螺纹孔一（8）的内壁螺纹连接有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的伸缩端穿过通孔一（5）位于壳体（1）的内部，所述电动推杆（10）的伸缩端开设有螺纹孔二（12），所述螺纹孔二（12）的内部螺纹连接有连接杆（13），所述连接杆（13）远离电动推杆（10）的一端固定焊接有塞头（14），所述塞头（14）插接在油孔（4）的内壁，所述塞头（14）的外表面固定套接有密封橡胶圈（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱变矩器壳体，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）靠近底部的内壁螺纹连接有连接板（2），所述连接板（2）的顶部开设有油孔（4），所述壳体（1）靠近顶部的内壁螺纹连接有封盖（3），所述封盖（3）的顶部开设有通孔一（5），所述封盖（3）的顶部且位于通孔一（5）的内侧开设有进油口（11），所述封盖（3）的顶部固定焊接有支撑架（6），所述支撑架（6）的圆柱面通过橡胶圈固定套接有固定环（7），所述固定环（7）的外圆柱面固定焊接有连接架（9），所述连接架（9）的底面开设有螺纹孔一（8），所述螺纹孔一（8）的内壁螺纹连接有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的伸缩端穿过通孔一（5）位于壳体（1）的内部，所述电动推杆（10）的伸缩端开设有螺纹孔二（12），所述螺纹孔二（12）的内部螺纹连接有连接杆（13），所述连接杆（13）远离电动推杆（10）的一端固定焊接有塞头（14），所述塞头（14）插接在油孔（4）的内壁，所述塞头（14）的外表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚辉，
申请(专利权)人：南昌联发机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36