一种燃油机供油液压自动切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃油机供油液压自动切换装置，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶、恒压供油组件及常压供油组件，所述恒压供油组件包括供油泵、进油管、导油管、压力调节阀、回流管、第一单向阀及排油管，所述常压供油组件包括第二单向阀、进液管和排液管。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油机供油液压自动切换装置
本技术涉及燃油机供油领域，具体涉及一种燃油机供油液压自动切换装置。
技术介绍
燃油机是一种能将其他形式的能转化为机械能的机器，柴油机即为一种燃油机，柴油机使用柴油驱动，不仅经济成本高，而且所产生的废气也较多，会使得环境受到严重污染。全世界能源紧张是众所周知的事实，且会进一步加剧，这是石油不可再生和储存量逐步减少的必然结果。乳化柴油是一种新的燃油，乳化柴油不仅可以缓解国内柴油紧张的状况，而且还可以带来很高的经济效益，乳化柴油的使用，具有巨大的节能意义、显著的环保意义、重大的经济意义。柴油机使用时，通常只能采用单油供给，油路发生破坏时，柴油机的使用将受到影响，现有技术连续式全自动水柴油乳化机(专利号：CN03220321.7)可实现乳化柴油和柴油的切换供给，在节能环保的同时还可以保障柴油机的正常运作，但该乳化机采用手动阀实现燃油的切换，智能化程度低，时常需要人工参与设备的运作，若采用电磁阀实现燃油的切换，电磁阀的使用又容易受设备电路运行情况影响，设备电路运行出现故障时，会使得燃油的切换及导出出现问题，该乳化机采用自流式实现乳化柴油的导出，乳化柴油不定量的导出可能会对后续部件的正常运作造成影响，乳化机在使用后，其内不可避免会存在有一些乳液，乳液的存在不仅会造成资源的浪费，对后续乳化工艺造成干扰，而且还会对乳化机自身造成腐蚀、破坏。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种燃油机供油液压自动切换装置，该装置可以实现燃油(乳化柴油、柴油)的切换，在节能环保的同时还可以保障柴油机的正常运作，实现液压式燃油切换，通过液压差实现柴油与乳化柴油的切换，不仅智能化程度提高、降低人工参与量，同时还避免因设备电路运行故障而使得燃油切换、导出不便，实现恒压供油，避免因乳化柴油的不定量导出而对后续部件的正常运作造成影响，设备使用后其内存在的乳液也可手动排出，在降低资源浪费、保障后续乳化工艺进行的同时，还可以避免乳化液因长时间的滞留而对设备自身造成腐蚀、破坏，提高设备使用寿命。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案：一种燃油机供油液压自动切换装置，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶、恒压供油组件及常压供油组件，所述恒压供油组件包括供油泵、进油管、导油管、压力调节阀、回流管、第一单向阀及排油管，所述常压供油组件包括第二单向阀、进液管和排液管，所述储油桶出液端通过进油管与所述供油泵进液端连通，所述供油泵出液端通过导油管与所述第一单向阀进液端连通，所述第一单向阀出液端外接有排油管，所述导油管进液端处设有压力调节阀，所述压力调节阀出液端通过回流管与所述进油管出液端连通，所述第二单向阀进液端外接有进液管、出液端处外接有排液管，所述排液管出液端与所述排油管内腔相连通。进液管用于柴油导入，排液管用于柴油导出，进油管用于乳化柴油导入，排油管用于乳化柴油导出。作为本技术的一种改进，所述进油管进液端处开有排污口，且所述排污口处设有排污阀，所述进油管出液端处设有第一手动阀，所述导油管出液端处设有第二手动阀，所述进液管出液端处设有第三手动阀，所述排油管外部设有压力表，所述储油桶外侧壁上设有液位检测器和塑料管液位计。压力表检测探头伸进排油管内，液位检测器实现储油桶内部液体液位情况精确检测，塑料管液位计便于储油桶内部液体液位情况直观观测，储油桶用于乳化柴油存放。相对于现有技术，本技术具有如下优点：该装置设有的恒压供油组件和常压供油组件组合可以实现燃油(乳化柴油、柴油)的切换，在节能环保的同时还可以保障柴油机的正常运作，实现液压式燃油切换，通过第一单向阀、第二单向阀进出液口处液压差实现柴油与乳化柴油的切换，不仅智能化程度提高、降低人工参与量，同时还避免因设备电路运行故障而使得燃油切换、导出不便，第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀的设置对燃油切换起到辅助保障作用，设有的压力调节阀、回流管实现恒压供油，避免因乳化柴油的不定量导出而对后续部件的正常运作造成影响，设有的排污阀可以实现设备使用后其内存在的乳化液手动排出，在降低资源浪费、保障后续乳化工艺进行的同时，还可以避免乳化液因长时间的滞留而对设备自身造成腐蚀、破坏，提高设备使用寿命。附图说明图1为本技术一种燃油机供油液压自动切换装置管路图；图2为所述供油泵进油结构示意图；图3为所述供油泵导油结构示意图；附图标记列表：1、储油桶；2、恒压供油组件；3、常压供油组件；4、供油泵；5、进油管；6、导油管；7、压力调节阀；8、回流管；9、第一单向阀；10、排油管；11、第二单向阀；12、进液管；13、排液管；14、排污阀；15、第一手动阀；16、第二手动阀；17、第三手动阀；18、压力表；19、液位检测器；20、塑料管液位计。具体实施方式实施例1：参见图1、图2、图3，现对本技术提供的一种燃油机供油液压自动切换装置进行说明，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶1、恒压供油组件2及常压供油组件3，所述恒压供油组件2包括供油泵4、进油管5、导油管6、压力调节阀7、回流管8、第一单向阀9及排油管10，所述常压供油组件3包括第二单向阀11、进液管12和排液管13，所述储油桶1出液端通过进油管5与所述供油泵4进液端连通，所述供油泵4出液端通过导油管6与所述第一单向阀9进液端连通，所述第一单向阀9出液端外接有排油管10，所述导油管6进液端处设有压力调节阀7，所述压力调节阀7出液端通过回流管8与所述进油管5出液端连通，所述第二单向阀11进液端外接有进液管12、出液端处外接有排液管13，所述排液管13出液端与所述排油管10内腔相连通。实施例2：参见图1、图2、图3，现对本技术提供的一种燃油机供油液压自动切换装置进行说明，所述进油管5进液端处开有排污口，且所述排污口处设有排污阀14，所述进油管5出液端处设有第一手动阀15，所述导油管6出液端处设有第二手动阀16，所述进液管12出液端处设有第三手动阀17，所述排油管10外部设有压力表18，所述储油桶1外侧壁上设有液位检测器19和塑料管液位计20。本技术还可以将实施例2所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。工作原理：储油桶内用于乳化柴油的存放，进液管外接柴油供给设备。装置使用时，供油泵运作，第一手动阀、第二手动阀手动开启，乳化柴油通过进油管、供油泵、导油管、第一单向阀、排油管排出，设有的压力表用于检测排油管内部压强。压力调节阀用于调控供油泵出液端液压强，从而调控供油泵的导油量，当供油泵导油量过多时，会使得供油泵出液口处液压强高于压力调节阀设定值，此时过多导出的乳化液可通过压力调节阀、回流管再次回到进油管出液端处，从而实现恒压供油。乳化油导入排油管内，使得排油管内液压强增高，此时排油管内液压强高于进液管内部液压强，由于液压差从而使得第二单向阀处于关闭状态。当进行燃油切换时，供油泵停止运作，第一手动阀、第二手动阀关闭，第三手动阀开启，排油管内由于没有乳化油的导入而使得其内压强降低，此时排油管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油机供油液压自动切换装置，其特征在于，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶(1)、恒压供油组件(2)及常压供油组件(3)，所述恒压供油组件(2)包括供油泵(4)、进油管(5)、导油管(6)、压力调节阀(7)、回流管(8)、第一单向阀(9)及排油管(10)，所述常压供油组件(3)包括第二单向阀(11)、进液管(12)和排液管(13)，所述储油桶(1)出液端通过进油管(5)与所述供油泵(4)进液端连通，所述供油泵(4)出液端通过导油管(6)与所述第一单向阀(9)进液端连通，所述第一单向阀(9)出液端外接有排油管(10)，所述导油管(6)进液端处设有压力调节阀(7)，所述压力调节阀(7)出液端通过回流管(8)与所述进油管(5)出液端连通，所述第二单向阀(11)进液端外接有进液管(12)、出液端处外接有排液管(13)，所述排液管(13)出液端与所述排油管(10)内腔相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油机供油液压自动切换装置，其特征在于，该装置通过液压差实现燃油切换，包括储油桶(1)、恒压供油组件(2)及常压供油组件(3)，所述恒压供油组件(2)包括供油泵(4)、进油管(5)、导油管(6)、压力调节阀(7)、回流管(8)、第一单向阀(9)及排油管(10)，所述常压供油组件(3)包括第二单向阀(11)、进液管(12)和排液管(13)，所述储油桶(1)出液端通过进油管(5)与所述供油泵(4)进液端连通，所述供油泵(4)出液端通过导油管(6)与所述第一单向阀(9)进液端连通，所述第一单向阀(9)出液端外接有排油管(10)，所述导油管(6)进液端处设有压力调节阀(7)，所述压力调节阀(7)出...

【专利技术属性】
技术研发人员：周毕华，
申请(专利权)人：周毕华，
类型：新型
国别省市：江苏;32