沉管隧道基础灌砂专用工程船制造技术

本实用新型专利技术公开了沉管隧道基础灌砂专用工程船，包括船体，所述船体上分别设置有监控系统、拌料输送系统与压砂系统。本实用新型专利技术中，通过设置的监控系统、拌料输送系统与压砂系统，改变了以往沉管隧道灌砂工艺砂船分离，效率低下的困境，增加了灌砂效果监控系统，实现了灌砂施工连续配料，压力、流量与水砂比有效监控，确保了灌砂质量，提高了灌砂工效50％以上。

【技术实现步骤摘要】
沉管隧道基础灌砂专用工程船
本技术涉及沉管隧道管段灌砂
，尤其涉及沉管隧道基础灌砂专用工程船。
技术介绍
沉管隧道是管节经坞内预制、拖航浮运、沉放对接、基础处理、回填覆盖等工序建成的水下隧道。其顶部覆土浅、隧道长度短、与水域两岸道路衔接更灵活，可大大节约中心城区土地资源，是城市修建内河水下隧道的主要方法之一。但内河往往河道窄、水深浅、流速大、航运密集、水位落差大，给管段的浮运、沉放带来极大困难，甚至影响施工安全，跨河桥梁等水上建构筑物密集，也限制了大型海上浮运、沉放设备的使用。80％以上的沉管隧道都是在管段沉放后通过灌砂垫层消除管节底面和基槽底的有害空隙，但传统灌砂法也存在如下问题：1、砂料与灌砂船分离，灌砂不连续，导致施工效率低，施工时间长，对沉管方案窗口期的选择难度增大；2、灌砂施工中灌砂压力、灌砂量等主要指标的控制主要凭经验执行。3、施工完成后，砂盘形状、充盈效果等不得而知，也没有有效的检测手段。4、后期灌砂孔封孔难度大，且容易产生结构渗漏水情况。由于灌砂质量无法精确把握，因此灌砂完成后，管段的后期沉降量往往难以预测(计算)，这将导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.沉管隧道基础灌砂专用工程船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)上分别设置有监控系统(2)、拌料输送系统(3)与压砂系统(4)。/n

【技术特征摘要】
1.沉管隧道基础灌砂专用工程船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)上分别设置有监控系统(2)、拌料输送系统(3)与压砂系统(4)。


2.根据权利要求1所述的沉管隧道基础灌砂专用工程船，其特征在于：所述拌料输送系统(3)包括料斗(301)、搅拌器(305)、砂浆泵(310)、链式输送机(304)、皮带输送机(302)、砂料拌和器(303)、砂料供水系统组成，所述料斗(301)连接在船体(1)的顶部，所述皮带输送机(302)位于料斗(301)的底部出口处，且链式输送机(304)位于皮带输送机(302)的底部一侧，所述链式输送机(304)远离皮带输送机(302)的一端位于砂料拌和器(303)的顶部，所述搅拌器(305)连接在砂料拌和器(303)上，所述砂浆泵(310)连接在砂料拌和器(303)的底部，所述砂料供水系统包括供水泵(306)，且供水泵(306)的出水口连接有供水管(309)，所述供水泵(306)连接在砂料拌和器(303)的一侧，所述砂浆泵(310)上连通有出料管(307)。

【专利技术属性】
技术研发人员：贺维国，范国刚，林金雄，谭忠盛，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，中铁天津隧道工程勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12