一种用于海底隧道的组合沉管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于海底隧道的组合沉管，属于地下或水下结构物技术领域，目的是改善沉管机械性能，消除事故隐患，提高生产效率，其技术方案是，构成中包括钢筋混凝土管体、管状的内防护板和管状的外防护板，所述内防护板套在外防护板内部，所述钢筋混凝土管体浇筑于内防护板与外防护板之间。本实用新型专利技术在传统沉管的基础上增设了内、外防护板，这种组合式结构不仅可以有效防止沉管因磕碰而受损，提高沉管的机械强度，而且内壁不会出现脱落现象，从而消除了事故隐患，确保了隧道的通行安全。此外，内、外防护板还可以起到浇筑模板的作用，使沉管的制作过程更加简单，提高沉管的生产效率。

A combined immersed tube for subsea tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种用于海底隧道的组合沉管
本技术涉及一种在修建海底隧道时使用的组合沉管，属于地下或水下结构物

技术介绍
随着现代科学技术的飞速发展，海底隧道修建技术日趋成熟，越来越多的海底隧道即将建设，以满足人们的通行需求。目前，修建隧道的沉管大多是纯钢筋混凝土结构，这种沉管存在的缺点是外壁难免因磕碰而损坏，使整体强度降低，内壁局部会有脱落现象，容易引发安全事故，而且制作过程中需要组装和拆卸模板，操作比较复杂，生产效率不高，因此有必要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种用于海底隧道的组合沉管，以改善沉管机械性能，消除事故隐患，提高生产效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于海底隧道的组合沉管，构成中包括钢筋混凝土管体、管状的内防护板和管状的外防护板，所述内防护板套在外防护板内部，所述钢筋混凝土管体浇筑于内防护板与外防护板之间。上述用于海底隧道的组合沉管，所述内防护板和外防护板均为钢波纹板。上述用于海底隧道的组合沉管，所述钢筋混凝土管体的横截面为圆形、矩形、梯形或马蹄形。上述用于海底隧道的组合沉管，所述钢筋混凝土管体的端部设有连接法兰。本技术在传统沉管的基础上增设了内、外防护板，这种组合式结构不仅可以有效防止沉管因磕碰而受损，提高沉管的机械强度，而且内壁不会出现脱落现象，从而消除了事故隐患，确保了隧道的通行安全。此外，内、外防护板还可以起到浇筑模板的作用，使沉管的制作过程更加简单，提高沉管的生产效率。r>附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是横截面为圆形的组合沉管的结构示意图；图2是横截面为双马蹄形的组合沉管的结构示意图。图中各标号如下：1、外防护板，2、钢筋混凝土管体，3、内防护板。具体实施方式本技术提供了一种钢波纹板与钢筋混凝土组合沉管，钢波纹板是一种新型的建筑材料，波纹钢本身的延展性好，抗变形能力强，同时还具有安装快捷方便，节省工期，加工成本低、利于环保等优点，因此波纹钢的应用可以提高沉管的结构强度，降低其制作成本。参看图1和图2，组合沉管的横截面可以有不同的形状，其主体结构包括外防护板1、内防护板3和浇筑于二者之间的钢筋混凝土管体2，外防护板1和内防护板3均采用钢波纹板。在制作组合沉管时，内外层钢波纹板可以起到模板的作用，浇筑中间混凝土时不需支模板。外层钢波纹板可以防止吊装转运及安装过程中磕碰损坏混凝土。内层钢波纹板可以防止隧道使用过程中因混凝土脱落而引发的安全事故。内外层钢波纹板的使用可以增强结构强度，减少钢筋混凝土的用量。钢波纹板需做耐腐蚀处理，特别是外层钢波纹板要做耐海水腐蚀处理。需根据所处水环境做具体防腐方案。平波纹板可以是搭接连接也可以是法兰连接，拐角部位宜采用法兰连接或是采用其他型钢连接件连接。沉管截面形状可以是矩形、圆形、马蹄形、梯形等形状。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于海底隧道的组合沉管，其特征是，构成中包括钢筋混凝土管体（2）、管状的内防护板（3）和管状的外防护板（1），所述内防护板（3）套在外防护板（1）内部，所述钢筋混凝土管体（2）浇筑于内防护板（3）与外防护板（1）之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于海底隧道的组合沉管，其特征是，构成中包括钢筋混凝土管体（2）、管状的内防护板（3）和管状的外防护板（1），所述内防护板（3）套在外防护板（1）内部，所述钢筋混凝土管体（2）浇筑于内防护板（3）与外防护板（1）之间。


2.根据权利要求1所述的一种用于海底隧道的组合沉管，其特征是，所述内防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志宏，张广荣，
申请(专利权)人：衡水益通管业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13