一种生态挡墙制造技术

技术编号:24725050 阅读:21 留言:0更新日期:2020-07-01 00:49
本申请提供了一种生态挡墙,涉及挡土墙制造领域。生态挡墙包括多个预制件、多根构造柱和多根抗滑桩。一个预制件与另一个预制件在第一方向上通过构造柱连接,一个预制件与另一个预制件在第二方向上通过构造柱连接。多个预制件分别在第一方向和第二方向分布。多根抗滑桩在第一方向上间隔分布。抗滑桩与多个预制件分体设置。该生态挡墙的预制件与抗滑桩分体设计,预制件上的土压力不会传递至抗滑桩,降低了抗滑桩的土压力。

【技术实现步骤摘要】
一种生态挡墙
本申请涉及挡土墙制造领域,具体而言,涉及一种生态挡墙。
技术介绍
目前相关技术中的生态挡墙,其抗滑桩和预制结构连接,山体的土压力经过预制结构最终传递到抗滑桩上,使得抗滑桩承受较大的土压力,土压力在传递的过程中传递不均,导致多根抗滑桩发生不均匀变形。申请人发现相关技术中存在的问题在于:抗滑桩承受的土压力较大。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种生态挡墙,其旨在改善相关技术中抗滑桩承受土压力较大的问题。本申请实施例提供了一种生态挡墙,该生态挡墙包括多个预制件、多根构造柱和多根抗滑桩。一个预制件与另一个预制件在第一方向上通过构造柱连接,一个预制件与另一个预制件在第二方向上通过构造柱连接。多个预制件分别在第一方向和第二方向分布。多根抗滑桩在第一方向上间隔分布。抗滑桩与多个预制件分体设置。通过设置多个预制件,用于种植植物。多个预制件通过多根抗滑桩分别在第一方向和第二方向连接,使得多个预制件具有较好的稳定性。此时,预制件和构造柱已经具有较好的连接稳定性,将抗滑桩与预制件分体设置,预制件上的土压力不会传递至抗滑桩,降低了抗滑桩所承受的土压力。作为本申请实施例的一种可选技术方案,多个预制件在第二方向卡接连接形成第一挡墙模块,多个第一挡墙模块与多个抗滑桩交替分布。通过将多个预制件在第二方向连接形成第一挡墙模块,多个第一挡墙模块与多个抗滑桩交替分布,适用于山体出现弯曲的位置,只在第一方向上设置预制件,便于转弯。作为本申请实施例的一种可选技术方案,多个预制件分别在第一方向和第二方向相邻分布形成第二挡墙模块,多个第二挡墙模块与多个抗滑桩交替分布。通过在第一方向和第二方向分布多个预制件,形成第二挡墙模块,第二挡墙模块与多个抗滑桩交替分布,适用于直线道路的两旁设置生态挡墙。作为本申请实施例的一种可选技术方案,预制件上开设有锚杆孔,生态挡墙还包括锚杆。锚杆穿过锚杆孔并与构造柱连接,锚杆被用于与山体连接。通过在预制件上开设锚杆孔,使用锚杆将预制件和构造柱连接在一起,并将锚杆与山体锚定在一起,保证了预制件的连接稳定性。作为本申请实施例的一种可选技术方案,预制件上开设有第一缺口和第二缺口。在第一方向上连接的两个预制件,一个预制件的第一缺口与另一个预制件的第二缺口拼合成锚杆孔。生态挡墙还包括锚杆,锚杆穿过锚杆孔并与构造柱连接,锚杆被用于与山体连接。通过第一缺口和第二缺口拼接成锚杆孔,使得通过一根锚杆能够同时锚定两个预制件,节省了成本。通过锚杆将预制件锚定在构造柱和山体上,使得预制件具有较好的稳定性。作为本申请实施例的一种可选技术方案,预制件包括第一翼板、第二翼板、第一板体和第二板体。第一翼板和第二翼板相对设置,第一板体连接第一翼板和第二翼板。第二板体位于第一翼板和第二翼板之间,第二板体连接第一翼板、第二翼板和第一板体。第一翼板、第二翼板、第一板体和第二板体共同围成植生空间。第一翼板远离第二翼板的一侧凸设有相对设置的第一凸起和第二凸起。第二翼板远离第一翼板的一侧凸设有相对设置的第三凸起和第四凸起。第一凸起上开设有第一缺口,第二凸起开设有第二缺口,第三凸起开设有第三缺口,第四凸起开设有第四缺口。在第一方向上连接的两个预制件,一个预制件的第一缺口和另一个预制件的第三缺口形成第一锚杆孔,一个预制件的第二缺口和另一个预制件的第四缺口形成第二锚杆孔。第一锚杆孔和第二锚杆孔的连线与第一板体所在的平面存在夹角。第一锚杆孔和第二锚杆孔被用于穿设锚杆。通过设置第一翼板、第二翼板、第一板体和第二板体,第一翼板、第二翼板、第一板体和第二板体围成了植生空间,用于种植植物。在第一翼板上凸设第一凸起和第二凸起,在第二翼板上凸设第三凸起和第四凸起。并在第一凸起上开设第一缺口,第二凸起开设有第二缺口,第三凸起开设有第三缺口,第四凸起开设有第四缺口。第一缺口和第三缺口拼出第一锚杆孔,第二缺口和第四缺口拼出第二锚杆孔,第一锚杆孔和第二锚杆孔被用于穿设锚杆。这样设置,便于固定预制件。作为本申请实施例的一种可选技术方案,第一翼板的上表面凸设有第一卡接凸起,第一翼板的下表面凹设有第一卡接凹槽。第二翼板的上表面凸设有第二卡接凸起,第二翼板的下表面凹设有第二卡接凹槽。第一板体的上表面凸设有第三卡接凸起,第一板体的下表面凹设有第二卡接凹槽。在第二方向上连接的两个预制件,一个预制件的第一卡接凸起与另一个预制件的第一卡接凹槽相卡接。一个预制件的第二卡接凸起与另一个预制件的第二卡接凹槽相卡接。一个预制件的第三卡接凸起与另一个预制件的第三卡接凹槽相卡接。通过设置第一卡接凸起和第一卡接凹槽、第二卡接凸起和第二卡接凹槽、第三卡接凸起和第三卡接凹槽便于将在第二方向上相邻的两个预制件卡接连接。作为本申请实施例的一种可选技术方案,在第一方向上连接的两个预制件,一个预制件的第一凸起、第二凸起、第一翼板和另一个预制件的第三凸起、第四凸起、第二翼板共同围成构造空间。在第二方向上的多个构造空间连接形成浇筑空间,构造柱容纳于浇筑空间。在第二方向上的多个预制件通过构造柱连接。通过一个预制件的第一凸起、第二凸起、第一翼板和另一个预制件的第三凸起、第四凸起、第二翼板共同围成构造空间,在第二方向上的多个构造空间连接形成浇筑空间,在浇筑空间内浇筑出构造柱,该构造柱与第一方向上分布的两个预制件具有较好的连接强度,与第二方向上分布的两个预制件具有较好地连接强度。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的生态挡墙在第一视角下的结构示意图;图2为本申请实施例提供的生态挡墙在第二视角下的结构示意图;图3为图2中Ⅲ-Ⅲ位置的剖视图;图4为本申请实施例提供的生态挡墙的预制件的整体结构示意图;图5为本申请实施例提供的生态挡墙的预制件在第一视角下的结构示意图;图6为本申请实施例提供的生态挡墙的预制件在第二视角下的结构示意图。图标:10-预制件;20-生态挡墙;30-抗滑桩;40-构造柱;50-锚杆;100-第一翼板;110-第一凸起;111-第一缺口;120-第二凸起;121-第二缺口;130-第一卡接凸起;140-第一卡接凹槽;200-第二翼板;210-第三凸起;211-第三缺口;220-第四凸起;221-第四缺口;230-第二卡接凸起;240-第二卡接凹槽;300-第一板体;310-第三卡接凸起;330-第三卡接凹槽;400-第二板体。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。...

【技术保护点】
1.一种生态挡墙,其特征在于,所述生态挡墙包括多个预制件、多根构造柱和多根抗滑桩,一个所述预制件与另一个所述预制件在第一方向上通过所述构造柱连接,一个所述预制件与另一个所述预制件在第二方向上通过所述构造柱连接,多个所述预制件分别在第一方向和第二方向分布,多根所述抗滑桩在第一方向上间隔分布,所述抗滑桩与多个所述预制件分体设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种生态挡墙,其特征在于,所述生态挡墙包括多个预制件、多根构造柱和多根抗滑桩,一个所述预制件与另一个所述预制件在第一方向上通过所述构造柱连接,一个所述预制件与另一个所述预制件在第二方向上通过所述构造柱连接,多个所述预制件分别在第一方向和第二方向分布,多根所述抗滑桩在第一方向上间隔分布,所述抗滑桩与多个所述预制件分体设置。


2.根据权利要求1所述生态挡墙,其特征在于,多个所述预制件在第二方向卡接连接形成第一挡墙模块,多个所述第一挡墙模块与多个所述抗滑桩交替分布。


3.根据权利要求1所述生态挡墙,其特征在于,多个所述预制件分别在第一方向和第二方向相邻分布形成第二挡墙模块,多个所述第二挡墙模块与多个所述抗滑桩交替分布。


4.根据权利要求1所述生态挡墙,其特征在于,所述预制件上开设有锚杆孔,所述生态挡墙还包括锚杆,所述锚杆穿过所述锚杆孔并与所述构造柱连接,所述锚杆被用于与山体连接。


5.根据权利要求1所述生态挡墙,其特征在于,所述预制件上开设有第一缺口和第二缺口,在第一方向上连接的两个所述预制件,一个所述预制件的所述第一缺口与另一个所述预制件的所述第二缺口拼合成锚杆孔,所述生态挡墙还包括锚杆,所述锚杆穿过所述锚杆孔并与所述构造柱连接,所述锚杆被用于与山体连接。


6.根据权利要求5所述生态挡墙,其特征在于,所述预制件包括第一翼板、第二翼板、第一板体和第二板体,所述第一翼板和所述第二翼板相对设置,所述第一板体连接所述第一翼板和所述第二翼板,所述第二板体位于所述第一翼板和所述第二翼板之间,所述第二板体连接所述第一翼板、所述第二翼板和所述第一板体,所述第一翼板、所述第二翼板、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:张宏伟
申请(专利权)人:四川宏洲绿高生态科技有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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