用于加速度计传感器的在其外轮廓上具有电阻路径的压电垫片制造技术

本发明专利技术的目的在于供加速度计传感器使用的压电垫片（6），其具有陶瓷主体和在两个相对面中的每一个面上的传导电极（61、62），要在这两个传导电极（61、62）之间设立电阻。陶瓷主体在其外轮廓上具有电阻路径（4），电阻路径（4）将传导电极（61、62）彼此连接，其中，电阻路径（4）的长度和截面是根据要在这两个传导电极（61、62）之间设立的电阻而预先确定的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于加速度计传感器的在其外轮廓上具有电阻路径的压电垫片
本专利技术涉及供加速度计传感器使用的压电垫片，尤其是用于机动车辆的内燃机的爆震传感器。
技术介绍
传感器具有陶瓷主体和在两个相对面中的每一个面上的传导电极，要在这两个传导电极之间设立电阻。压电垫片具有陶瓷主体，对其进行金属化以起到压电材料的作用，以便施加在垫片上的电压或负载引起体积改变，并且施加于垫片上的力导致由压电垫片产生的电荷的改变。众所周知，这样的加速度计传感器具有在加速度计传感器外部的电阻。这样的电阻具有金属固定爪，这些金属固定爪被弯折并焊接到位于压电垫片的每个面上的接触环，这些面本身被金属化有银层并且称为传导电极。由于整个传感器、并且尤其是其压电垫片是用二次成型材料进行二次成型的（surmouler），因此当加速度计传感器经历热变化时，电阻的固定爪受到与二次成型材料和金属固定爪之间的热膨胀差异相关联的剪切应力的影响。这些应力可能导致电阻的爪在弯折处断裂。电阻于是无法再工作了。已经设想了通过更换其基础材料、例如通过使它们由镍制成来强化固定爪。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.供加速度计传感器使用的压电垫片（6），其具有陶瓷主体和在两个相对面中的每一个面上的传导电极（61、62），要在这两个传导电极（61、62）之间设立电阻，其特征在于，陶瓷主体在其外轮廓（6a）上具有电阻路径（4），电阻路径（4）将传导电极（61、62）彼此连接，其中，电阻路径（4）的长度和截面是根据要在这两个传导电极（61、62）之间设立的电阻而预先确定的。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171127 FR 17612021.供加速度计传感器使用的压电垫片（6），其具有陶瓷主体和在两个相对面中的每一个面上的传导电极（61、62），要在这两个传导电极（61、62）之间设立电阻，其特征在于，陶瓷主体在其外轮廓（6a）上具有电阻路径（4），电阻路径（4）将传导电极（61、62）彼此连接，其中，电阻路径（4）的长度和截面是根据要在这两个传导电极（61、62）之间设立的电阻而预先确定的。


2.根据权利要求1所述的压电垫片（6），其特征在于，电阻路径（4）在陶瓷主体的侧面（6a）的外轮廓上轴向地、切向地或具有切向和轴向构成部分地延伸，电阻路径（4）的长度l和截面s是根据要设立的电阻R和形成电阻路径（4）的材料的电阻率r而根据下式预先确定的：

。


3.根据权利要求2所述的压电垫片（6），其特征在于，电阻路径（4）主要在平行于传导电极（61、62）的一个或多个平面中延伸，在其每一端连接到相应的传导电极（61、62）。


4.根据权利要求2所述的压电垫片（6），其特征在于，电阻路径（4）主要垂直于传导电极（61、62）沿着压电垫片（6）的厚度延伸，在其每一端连接到相应的传导电极（61、62）。


5.根据前一权利要求所述的压电垫片（6），其特征在于，电阻路径（4）具有至少一个返回回路（7a），所述至少一个返回回路（7a）具有朝向起点的传导电极（61）但未到达该起点的传导电极（61）的返回分支、以及指向终点的传导电极（62）的分支，在单个返回回路（7a）的情况下，指向终点的传导电极（62）的分支到达该终点的传导电极（62）。


6.根据前一权利要求所述的压电垫片（6），其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：J范埃斯特，F绍普拉德，M萨尔特莱，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR