一种液压失效保护制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压失效保护制动器，所述输出部件由固定轴与传动盘组成，所述传动盘两侧侧壁上设置有多个呈环状分布的制动槽，所述固定轴上固定连接有连接板，所述连接板上下两端均固定连接有圆柱块，所述圆柱块内开设有呈圆柱状的安装槽，所述安装槽底部固定连接有制动机构，所述安装槽外侧壁固定连接有环状块，所述环状块内设置有气动机构。本实用新型专利技术通过气动接口与液压执行元件（液压缸）直接气动连接，通过环状通孔和导气管将气压直接作用在活塞上，在液压失效时，通过第二弹簧作用带动圆环块移动，在制动槽与抵触条的作用下对传动盘进行减速制动，在第一时间内快速的对传动盘进行保护紧急制动。

【技术实现步骤摘要】
一种液压失效保护制动器
本技术涉及液压制动
，尤其涉及一种液压失效保护制动器。
技术介绍
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，现有的制动器在突然失去液压动力的状态下进行制动反应过慢，会需要一步步递进才能到达输出端进行反应，进行紧急制动，这样会导致一些制动不及时的状况发生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有制动器在失去液压动力时无法立刻反应的问题，而提出的一种液压失效保护制动器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种液压失效保护制动器，包括输出部件，所述输出部件由固定轴与传动盘组成，所述传动盘两侧侧壁上设置有多个呈环状分布的制动槽，位于制动槽两侧的所述传动盘侧壁上遍布设置有凸起，所述固定轴上固定连接有连接板，所述连接板上下两端均固定连接有圆柱块，所述圆柱块内开设有呈圆柱状的安装槽，所述安装槽底部固定连接有制动机构，所述安装槽外侧壁固定连接有环状块，所述环状块内设置有气动机构。优选地，所述制动机构包括固定连接在安装槽底部的制动杆，所述制动杆滑动连接有内部呈中空的抵触杆，所述抵触杆端部固定连接有抵触条，所述抵触条上固定连接有耐磨层，所述抵触条侧壁上固定连接有圆环块，所述圆环块与安装槽侧壁滑动连接并向内延伸，所述安装槽内侧壁上开设有圆环槽，所述圆环块通过活塞与圆环槽内侧壁滑动连接。优选地，所述安装槽侧壁上开设有呈环状的弹簧槽，所述弹簧槽内固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧固定连接有抵触环，所述抵触环与圆环块外侧壁接触。优选地，所述气动机构包括环状块内开设的环状通孔，所述环状通孔通过连接孔与安装槽连通，所述环状通孔侧壁上开设有开口，上下两个所述开口连接有同一根导气管，所述导气管通过支管连接有气动接口。优选地，所述抵触条通过第二弹簧与圆环槽内底部连接，所述第二弹簧位于圆环块内，所述制动杆与其连接的抵触杆位于第二弹簧内。优选地，所述固定轴通过位于连接板两侧的法兰将连接板固定。本技术中有益效果为：通过气动接口与液压执行元件（液压缸）直接气动连接，通过环状通孔和导气管将气压直接作用在活塞上，在液压失效时，第一时间活塞没有气压作用，通过第二弹簧作用带动圆环块移动，在制动槽与抵触条的作用下对传动盘进行减速制动，在第一时间内快速的对传动盘进行保护紧急制动。附图说明图1为本技术提出的一种液压失效保护制动器的结构示意图；图2为图1中A处的结构放大图；图3为本技术提出的一种液压失效保护制动器的中弹簧槽内结构示意图；图4为本技术提出的一种液压失效保护制动器的传动盘的结构示意图。图中：1固定轴、2传动盘、3制动槽、4连接板、5圆柱块、6安装槽、71制动杆、72抵触杆、73抵触条、74圆环块、75活塞、76弹簧槽、77第一弹簧、78抵触环、79第二弹簧、8环状块、91环状通孔、92导气管、93气动接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种液压失效保护制动器，包括输出部件，输出部件由固定轴1与传动盘2组成，固定轴1与传动盘2的连接方式为现有技术，在此不做赘述，传动盘2可是输出端也可是连接端，传动盘2两侧侧壁上设置有多个呈环状分布的制动槽3，制动槽3略大于抵触条73的大小，位于制动槽3两侧的传动盘2侧壁上遍布设置有凸起，在抵触条73上耐磨层与传动盘2上的凸起的摩擦作用下实现对传动盘2的减速，固定轴1上固定连接有连接板4，连接板4上下两端均固定连接有圆柱块5，圆柱块5内开设有呈圆柱状的安装槽6，安装槽6底部固定连接有制动机构，安装槽6外侧壁固定连接有环状块8，环状块8内设置有气动机构。进一步地，制动机构包括固定连接在安装槽6底部的制动杆71，制动杆71滑动连接有内部呈中空的抵触杆72，抵触杆72端部固定连接有抵触条73，抵触条73上固定连接有耐磨层，抵触条73侧壁上固定连接有圆环块74，圆环块74与安装槽6侧壁滑动连接并向内延伸，安装槽6内侧壁上开设有圆环槽，圆环块74通过活塞75与圆环槽内侧壁滑动连接，活塞75与圆环槽内侧壁密封滑动连接。进一步地，安装槽6侧壁上开设有呈环状的弹簧槽76，弹簧槽76内固定连接有多个第一弹簧77，第一弹簧77固定连接有抵触环78，抵触环78与圆环块74外侧壁接触，通过与圆环块74抵触的抵触环78与第一弹簧77作用实现对圆环块74的保护，对在制动时圆环块74进行保护。进一步地，气动机构包括环状块8内开设的环状通孔91，环状通孔91通过连接孔与安装槽6连通，环状通孔91侧壁上开设有开口，上下两个开口连接有同一根导气管92，导气管92通过支管连接有气动接口93，气动接口93其为现有技术，在此不做赘述，其液压缸的输出气管连接。进一步地，抵触条73通过第二弹簧79与圆环槽内底部连接，第二弹簧79位于圆环块74内，制动杆71与其连接的抵触杆72位于第二弹簧79内，通过抵触杆72与制动杆71进行加固，使在进行紧急制动圆环块74与抵触杆72和制动杆71同时作用，保证制动的稳定。进一步地，固定轴1通过位于连接板4两侧的法兰将连接板4固定住，通过法兰进行固定连接，使连接更加牢固，防止在制动时出现连接板4转动的情况。本技术中在进行工作前将该设备安装在需要进行制动的传动轴上，通过将气动接口93与液压系统中的液压缸的输出气管连接，通过气压作用使活塞75带动圆环块74移动，使原先处在压缩状态的第二弹簧79进行进一步压缩，圆环块74向内移动带动抵触条73远离传动盘2；当出现液压失效的情况时，与液压缸直接相连的导气管92会第一时间失去气压，此时，活塞75没有气压压迫，在第二弹簧79作用下的圆环块74立刻向外移动，带动位于圆环块74连接的抵触条73向传动盘2移动，在抵触条73上耐磨层与传动盘2上的凸起的摩擦作用下实现对传动盘2的减速，通过抵触条73与制动槽3的接触实现制动效果，通过与圆环块74抵触的抵触环78与第一弹簧77作用实现对圆环块74的保护，在液压失效第一时间进行紧急制动。以上所述，仅为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压失效保护制动器，包括输出部件，其特征在于，所述输出部件由固定轴（1）与传动盘（2）组成，所述传动盘（2）两侧侧壁上设置有多个呈环状分布的制动槽（3），位于制动槽（3）两侧的所述传动盘（2）侧壁上遍布设置有凸起，所述固定轴（1）上固定连接有连接板（4），所述连接板（4）上下两端均固定连接有圆柱块（5），所述圆柱块（5）内开设有呈圆柱状的安装槽（6），所述安装槽（6）底部固定连接有制动机构，所述安装槽（6）外侧壁固定连接有环状块（8），所述环状块（8）内设置有气动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压失效保护制动器，包括输出部件，其特征在于，所述输出部件由固定轴（1）与传动盘（2）组成，所述传动盘（2）两侧侧壁上设置有多个呈环状分布的制动槽（3），位于制动槽（3）两侧的所述传动盘（2）侧壁上遍布设置有凸起，所述固定轴（1）上固定连接有连接板（4），所述连接板（4）上下两端均固定连接有圆柱块（5），所述圆柱块（5）内开设有呈圆柱状的安装槽（6），所述安装槽（6）底部固定连接有制动机构，所述安装槽（6）外侧壁固定连接有环状块（8），所述环状块（8）内设置有气动机构。


2.根据权利要求1所述的一种液压失效保护制动器，其特征在于，所述制动机构包括固定连接在安装槽（6）底部的制动杆（71），所述制动杆（71）滑动连接有内部呈中空的抵触杆（72），所述抵触杆（72）端部固定连接有抵触条（73），所述抵触条（73）上固定连接有耐磨层，所述抵触条（73）侧壁上固定连接有圆环块（74），所述圆环块（74）与安装槽（6）侧壁滑动连接并向内延伸，所述安装槽（6）内侧壁上开设有圆环槽，所述圆环块（74）通过活塞（75）与圆环槽内侧壁滑动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：杜楠，
申请(专利权)人：焦作中海重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41